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行ってきました。ポルシェエクスペリエンスセンター東京。10月に木更津にオープンした、世界で9番目のエクスペリエンスセンターです。
https://porsche-experiencecenter-tokyo.jp/
2.1キロのハンドリングトラックをメインにオフロードエリア、ローフリクションエリアなどポルシェのドライブを満喫できます。



今回は90分のドライビングプログラムを体験してきました。ポルシェセンターが用意した車両の中から希望の車種を選択してインストラクター付きで様々な体験ができます。今回はケイマンＴでの体験。



まずはインストラクターの方の指導のもとダイナミックエリアでローンチスタートやパイロンスラロームを体験し、その後ローフリクションサークルトラックやローフリクションハンドリングトラックで車両の動きを体験して最後にハンドリングトラックで擬似サーキット体験をしました。当初90分だと短いかなと思っていましたが終わってみればお腹いっぱいに。車の運転で汗をかいたのは久しぶり。心地よい疲れでした。インストラクターの方は皆さんレーシングドライバーですのでアドバイスは非常に的確です。普段の自分の運転がいかにラフかということを痛感しました。安全なスポーツドライビングの為にも非常に役に立ちますので興味のある方は是非体験することをお勧めします。
また、今回お借りしたケイマンT（PDK）は２リッター４気筒ターボで300PSですが十分に早くて刺激的な車でした。次はGTS4.0を借りてみたい！

大満足のPECでしたが一つ難点を言えばお値段がちょっと高い。ケイマンだと５万円、911だと６万円。。。。内容を考えれば決して高くはないと思いますが、半額くらだとありがたいのです。

今回はカレラ４クーペを試乗させていだきました。試乗コースは前回と同じくみなとみらい周辺です。段々と911に慣れてきた自分が怖いですが、駐車場内での取り回しや車庫入れに関しては今のアウディとそんなに変わらず。シートポジションはかなり低いですが視界が良いせいで不安は少ないです。







で肝心の試乗ですが前回のカブリオレとはかなり異なる印象でした。みなとみらいの試乗コースは荒れた路面も多いので乗り心地に関しては非常に参考になりまして、カブリオレに比べるとクーペの方が乗り心地がマイルドです。当たり前かもしれませんがさすがの911でも剛性の違いがハッキリでていました。エンジンは前回と同じなので割愛。カレラと今回のカレラ4との違いは全くわからずです😁両者とも軽快なハンドリング&取り回しです。ある意味すごい事かと。3台乗せていただいた中で評価するとカレラＳクーペ＞カレラ４クーペ＞カレラカブリオレです。あくまでわたし基準ですが。帰りがけにリアシートを倒して積載性を確認しましたがこの手の車では必要十分。911、やはり万能選手です。しかし、未だにサイドミラーに映るリアのブリスターフェンダーには慣れない自分がいます（笑）カッコいいんだけど派手ね。

最後に、、、ほかの車、とくにポルシェ911 のような高性能車に乗るとわかりますがアウディＳ5のエンジン、出来栄えが素晴らしいです。改めて惚れ直しました。