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本日ケイマンGTS4.0を注文してきました。前回の試乗が決め手になりました。911カレラと最後まで迷いましたが最後は万能性、ステイタス性よりも操る楽しさを優先しました。ＮＡ4リッターフラット6とマニュアルミッションの組み合わせはもう乗れないかもしれない。私自身、2シーターのマニュアルに乗れるのは（体力的、肉体的に）今しかない！という決断の結果です。911は今のわたしにはまだ早い、身の丈にあった選択の結果でもあります。それでも911は憧れの存在ですけど。
ただし注文はしたものの、生産枠が確保できたわけでもなく納期未定ですのでしばらくは今の相棒との付き合いが続きます。営業さんからは1年以上かかるかもと脅かされてます（笑）詳細は追々ブログにアップしていこうと思いますが現時点では本当に買えるの？って感じです😁それでも欲しいと言う方が私以外に複数いらっしゃるとのこと。ポルシェ、恐るべし。

今回はポルシェケイマンGTS4.0の試乗をさせていただきました。
久々のマニュアルです（笑）




まずは外観から。ノーマルのケイマンとの違いはほとんどありません。サイドのデカールと左右２本出しのマフラーくらいです。






内装は2シーターだけにタイトですが、いい具合です。ただ横に乗った営業さんが背の高い方で、かなりの圧迫感😁やはり隣は女性がいいです🤣

で、走りですが、これヤバいっす。以前乗った911カレラS以上の衝撃！エンジンの吹け上がり、排気音、シフトの正確性、自動ブリッフィング、全て感動の一言。しかも足わまりが非常にしなやかで乗り心地もいいです。やっぱマニュアルいいなー。しかもケイマンGTSのマニュアル、めちゃくちゃ乗りやすい！5年ぶりくらいでしたが全く構えることなし。軽く渋滞にハマりましたが4リッターという排気量のおかげでズボラ運転が可能。これなら通勤もいけます。ケイマンGTSに乗ると911カレラがラグジュアリーカーに感じますね。これでコミコミ1300万円也。万能性やステイタスでは911に敵いませんが、操る楽しさは互角以上。うーん、真剣に欲しい。
残る課題は2シーターに耐えられるかという事と納期未定、多分1年以上という事です。ちなみにGT4の方が納期が早いそうです。あと庶民としては濡れた傘をどうするか？という課題が☺️雨の日は乗らないのかな。