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991カレラＳに続き、今度はＳのつかないノーマルのカレラに試乗させていただきました。クーペではなくカブリオレですがフィーリングはカレラクーペと同じはず。
第一印象ですが前回乗ったカレラＳクーペとはかなり異なる感じを受けました。まず足回りがやや硬い。前回乗ったカレラＳの方がしなやかな印象。これは路面の違いもあるとは思いますがカレラはやや突き上げがきつい感じです。エンジンは、、、分かりません😁一般道の試乗ではあれこれ違いを語るのはとても無理です。一番は感じたのはボディの違いでやはりクーペとカブリオレだと剛性感が全然違います。カブリオレが緩いわけではないけどやはりクーペは剛性が高いと感じました。
結論ですが、カレラクーペに乗らないと分からない！ということが分かりました笑
お店の試乗車がカレラＳクーペ、カレラカブリオレ、カレラ4なので次はカレラ4に乗りたいです。カレラ4が一番フィーリングが近いかも？！

乗ってきました、ポルシェ911タイプ992。試乗車はカレラSです。カラーはド派手なレーシングイエローにこれまたド派手なリアスポイラー着き。これは目立ちますね。タイプ992から全車ワイドボディとなりリアフェンダーは迫力があります。





911をドライブするのは初めてでしたがまずめちゃくちゃ運転しやすく、めちゃくちゃ乗り心地いいです。これ、ホントに911？って感じ。視界も広く見切りがいいので長距離でも疲れないハズ。30分程の試乗でしたが完全にやられました。ノーマル、スポーツ、スポーツプラスとモードを変えていくたびに性格が豹変します。ノーマルモードだと実に落ち着いた乗り味。スポーツプラスだと完全にスポーツカー。なんですか、この万能性は。後ろから響くフラット6のサウンドに浸りながらの試乗でした。ディーラーに戻り、コンフィグで希望の仕様を選択して見積もりをしていただいた時点で現実に引き戻されますが😁何年かお金を貯めてでも是非欲しい！次回は最も現実味のあるカレラに試乗してみたいです。いやー凄い車でした。

CX-8の点検の合間にロードスターを試乗させてもらいました。買うなら1.5のMTですが、試乗車はRF2.0のAT。30分ほどの試乗でしたが、いいですね！欲しくなりました。絶対的な速さはないし特別な演出もないけど、ライトウェイトオープンというだけで価値があります。ボクスターやz４にも乗りましたが、ロードスターにはまた違った魅力がありますね。上手く言えませんが肩肘張らずに気軽に乗れるし、別に早く走らなくてもいい。車を操る楽しさを純粋に味わえます。しかもお値段が素晴らしい。あのプライスで台数の見込めない車を作り続けるマツダのスピリットには頭が下がります。若い時はスピード命で興味が無かったけど、年齢を重ねてみるとロードスターの魅力がよく分かります。ロードスターを買って、足回り、吸排気系のライトチューンで楽しむのもいいかなあ。

社用車のSIMカードを取りにディーラーへ。ついでにアロマディフューザーをS5の分と合わせて購入しました。ラベンダーを使ってみましたがなかなかいい香りです。もう一つはフォレストグリーン。こちらは近日試してみます。

今回のタイトルですが、ディーラーの展示車が入れ替わっていました。





グレーもなかなかカッコいいですねー

つい先日、2年点検を受けてきました。フリーウェイのため点検料金はかからず。最近特にネタはありませんが、まだまだ飽きるどころかS5の魅力にハマっております。1.5万キロを過ぎ、機械的にも一番おいしい時期なのか、エンジンの音色などはいまだにうっとりです。

と書いておいてなんですが、店内に入ったところ中央に導入されたばかりのRS５スポーツバックが鎮座しておりました。かっ、かっこいい！！欲しいぃ！！しかしプライズタグを見て現実に引き戻されました（笑）この値段だと他の選択肢もありだなと。



当面、S5を乗るつもりですが車好きとしては次の愛車候補をあれこれ妄想するのは楽しいですね。