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とにかく乗りやすく、装備もほぼ最新なものがついているので安心感、使い易さは抜群です。大きさも私の使用環境では気になりません。頼もしさは相変わらずです。なによりランクルブランドは厳しい環境において信頼性抜群！故障の少なさはさすがトヨタ！輸入車だとこの安心感は得られません。
プラドも良い車でしたがプラドと比べると2ランクアップという感じでもう戻れません。

平日夜の箱根を皮剥きを兼ねて100キロほど走ってきました。ポテンザRE 71RS、すごいです。まず当然ながらグリップ感がすごい。Sタイヤ？っていう感じ。昔履いていたダンロップのウェーブ溝のSタイヤを思いだしました（笑）名前なんだっけ？特に芦ノ湖〜小涌園のワイディング、最高でした。次に乗り心地がいい。嬉しい誤算ですがこちらはホイール変更の影響が大きそう。

とまあべた褒めですが純正タイヤとの変更点でいくとまずホイールを変えてインチダウンをしてます。20→19インチ。タイヤ幅も変更してます。フロント235→245、リア265→285。つまりGT4サイズです。

色々と変更になっているので何が一番インパクトが大きいのかわかりませんが、コーナー入り口でのフロントの入り、脱出の際のリアタイヤの蹴りだしがノーマルとは明らかに違う！こんなにも違うのか！GT4、スパイダーのタイヤサイズ、カップタイヤだとこんな感じなのかな？さらに足回りが違うわけですからやっぱ役物は違うなと実感。あとスポーツシャシーにしたときの突っ張り感が激減し路面が良くない場所でもはねません。したがってより踏めます。危険だ（笑）これはインチダウン、ホイール変更によるバネ下の軽量化が効いているみたい。

またレポートします。

長年の悩みのタネ？であるケイマンのホイール問題。新車装着のタイヤの山を考えるとそろそろ替えのタイヤを用意してもいい時期になりました。そこで、かねてからの懸案である19インチ化を計画。ご存知の通りポルシェのホイールはPCDが特殊なために選択肢は限られてきます。第一候補はネットでたまたま目にしたコイツ
。



受注生産なのでオフセットなどが自由にできるようです。が、ケイマンで有名なショップに問い合わせしてみたところ、ポテンザRE71RSの255.285サイズでセットアップ込み約125万円！さすがに高い！



で対抗馬がこれ。着けてる方も多いようですので性能的にはバッチリ。お値段、上記と同じ条件で約95万円。充分いいお値段ですが上と比べると安く感じる😅

しばらく悩もうと思います（笑）ケイマンのホイール交換した事がある方のアドバイスがあれば宜しくお願い致します！

肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツカー。高級車感を求めるなら911をおすすめします。

2回目の一年点検を迎えました。距離もちょうど10000キロ。これからがおいしいところです。
メンテナンスパッケージに入っているので油脂類の交換は無料でその他の異常もなし。
点検後あるあるで帰路の首都高、保◯ヶ谷パイパス、東名高速はいつもよりエンジンが軽く感じます。しかもなんだか乗り心地がよくハンドリングもビシッとしてます。これも点検マジックか？とおもいきやこれには理由があるようです。おそらく原因は空気圧。ポルシェは空気圧で乗り味がガラッと変わると聞いたことがあります。自身も空気圧はマメに見る方ですが最近は見てなかった事に気がつきました。点検前は確か2.2か2.3だったのが整備で2.5〜2.6に調整されてました。結果、タイヤを新品に交換したかのような違いです。これには驚きました。これからはサボらずマメに空気圧を調整しようと心に決めた今日でした。ちゃん、ちゃん。