hideaki0310のブログ一覧

乗ってきました、CX-60。
マツダ渾身のFR、６気筒モデルです。FR、６気筒というだけでテンションが上がるのは私世代で最後でしょうか笑
試乗車はXDハイブリッドエクスクルーシブスポーツです。
まず外観ですがyoutubeなどで見ての通りなので違和感はありませんが実物は思った以上に大きく立派に見えます。一番上のグレードなのでタイヤは20インチ、グリルがブラックといった仕様ですのでよりそう感じるのかもしれませんがCX60を見た後にCX8を見ると CX8が小さく見えたのは事実です。実際のところ幅は50ミリ広いですからね。
内装はグレードにより違うと思うので割愛しますが試乗車はスポーツでしたのでブラック基調の内装で高級感がありました。私が乗っているCX8のXDプロアクティブの内装とは別物です。メーターはフルデジタル、マツコネも12.3インチなのでかなりワイドで見やすいです。全体的にCX8からワンランク上の車に仕上がってると思いました。
試乗した感想は次のブログにて。

長年の夢、ガレージ改装にようやく着手しました！ついでにエントランスや周辺も整備予定でなかなか大掛かりな工事になってしまいました(･_･;完成が楽しみです。

今日は一日中雨が降ったりやんだり。
雨が弱まるのを待って箱根へ。三連休の初日で車が多かったので大観山までターンパイクで登ることにしました。ターンパイクの入り口では小雨でしたが記念に一枚パシャリ。



天気のせいでパーキングはガラガラ（笑）
久々のターンパイクでしたが途中から雨が強くなってしまい路面はヘビーウエットに。コーナーは抑えめにストレートで踏んでみましたがこの路面でも不安感はなし。ボクスターにお乗りのみん友さんからこのエンジン、6000オーバーはすごいですよ、と聞いてましたが加速感、エンジンサウンドともに本当に凄い。雨でしたがアドレナリン全開です。後半の下りのブレーキングはちょっとシビれましたけど😁



ストレートは雨でも●50キロは行きます。ターンパイクのような場所ですとスポーツプラスモードの一つ上が欲しくなりますがGTSとしてはこれくらいがバランスがいいのかも知れません。
ただ本能のままに回すとガソリンはみるみる減りますねー。

通勤やツーリングに使っています。スポーツカーなので脚はそれなりに固くギャップも拾いますが不快ではない範囲。逆にスポーツプラスモードではもう少し攻めたセットでもいいぐらい。価格はある程度張りますがこの手の車が好きな方にはむしろコストパフォーマンスは良いはず。911のNA、MTは高すぎて買えません😁

やってきました、伊豆スカイライン。走行距離も1000キロを超えていよいよ4000回転以上の領域を堪能できます。伊豆スカイラインはご存知のとおり適度なアップダウン、低速コーナーから中高速コーナーまでバラエティに富んだワインディングロードで熱海峠から天城高原までの総延長は約40キロ。最初は恐る恐る、慣れてきた頃からは2速を積極的に使いながらまあまあのペースで走りました。本格的なワインディングロードで初めてスポーツプラスモードを使いましたが私的にはもうちょいハードでもいいかなと。伊豆スカイラインはある程度バンピーなのですが脳みそが揺すられるほどではなく、ある意味快適にドライブできる範囲の乗り心地です。それでもコーナーは鼻先が軽くハンドルを切ったら切った分だけ曲がって行く感じでミッドシップの良さがダイレクトに体感できます。様々な電子制御が働いているはずですが全く違和感はありません。またエンジンがいい！！4000も回せばそれこそ官能的なフラット6が堪能できるのですがこのエンジンは4500回転を超えるあたりで音色が変わりさらに一段高い音を奏でるようになります。まだ5000ちょいしか回してませんからレッドまでのプラス3000回転を想像すると気絶しそう。ケイマンの4リッターNAでこれですから911GT3の4リッターNAなんて想像できません。若い頃、SR20DET、RB20DET、13B、EJ20など名機と呼ばれるエンジンに乗りましたがポルシェは正に別格。ポルシェ、すごい！高いけど。私にとってはかなりの買い物でしたが車好きとしてこのエンジンに出会えて幸せです。