hideaki0310のブログ一覧

注文から納車まで長いとあれこれ考えてしまうのが車好きの性。いまはボディーカラーを再度迷い中。生産枠が確定するまでは仕様変更が可能とのことなので益々悩みます。当初はガーズレッド一択でしたが長く乗ることを考えるとシルバー、ホワイト系の方が飽きがこないのかなとか、ただでさえ目立つ車なのでカラーくらいは落ち着いたものの方がいいのかなと悩んでおります（笑）あとGTSインテリアパッケージをカーマインレッドで選ぶと自動的にタコメーターが赤くなるのは当初から微妙でした。メーターはホワイトの方が好みなので。

というわけでボディーカラーをGTシルバーとキャララホワイトで作ってみました。内装はGTSインテリアパッケージのクレヨン。

GTシルバー。911なら間違いなくこの色にしていたと思います。






キャララホワイトメタリック。ホワイトボディにブラックホイール。定番ですよね。









さて、悩みは続きます。

本日ケイマンGTS4.0を注文してきました。前回の試乗が決め手になりました。911カレラと最後まで迷いましたが最後は万能性、ステイタス性よりも操る楽しさを優先しました。ＮＡ4リッターフラット6とマニュアルミッションの組み合わせはもう乗れないかもしれない。私自身、2シーターのマニュアルに乗れるのは（体力的、肉体的に）今しかない！という決断の結果です。911は今のわたしにはまだ早い、身の丈にあった選択の結果でもあります。それでも911は憧れの存在ですけど。
ただし注文はしたものの、生産枠が確保できたわけでもなく納期未定ですのでしばらくは今の相棒との付き合いが続きます。営業さんからは1年以上かかるかもと脅かされてます（笑）詳細は追々ブログにアップしていこうと思いますが現時点では本当に買えるの？って感じです😁それでも欲しいと言う方が私以外に複数いらっしゃるとのこと。ポルシェ、恐るべし。

今回はポルシェケイマンGTS4.0の試乗をさせていただきました。
久々のマニュアルです（笑）




まずは外観から。ノーマルのケイマンとの違いはほとんどありません。サイドのデカールと左右２本出しのマフラーくらいです。






内装は2シーターだけにタイトですが、いい具合です。ただ横に乗った営業さんが背の高い方で、かなりの圧迫感😁やはり隣は女性がいいです🤣

で、走りですが、これヤバいっす。以前乗った911カレラS以上の衝撃！エンジンの吹け上がり、排気音、シフトの正確性、自動ブリッフィング、全て感動の一言。しかも足わまりが非常にしなやかで乗り心地もいいです。やっぱマニュアルいいなー。しかもケイマンGTSのマニュアル、めちゃくちゃ乗りやすい！5年ぶりくらいでしたが全く構えることなし。軽く渋滞にハマりましたが4リッターという排気量のおかげでズボラ運転が可能。これなら通勤もいけます。ケイマンGTSに乗ると911カレラがラグジュアリーカーに感じますね。これでコミコミ1300万円也。万能性やステイタスでは911に敵いませんが、操る楽しさは互角以上。うーん、真剣に欲しい。
残る課題は2シーターに耐えられるかという事と納期未定、多分1年以上という事です。ちなみにGT4の方が納期が早いそうです。あと庶民としては濡れた傘をどうするか？という課題が☺️雨の日は乗らないのかな。

今回はカレラ４クーペを試乗させていだきました。試乗コースは前回と同じくみなとみらい周辺です。段々と911に慣れてきた自分が怖いですが、駐車場内での取り回しや車庫入れに関しては今のアウディとそんなに変わらず。シートポジションはかなり低いですが視界が良いせいで不安は少ないです。







で肝心の試乗ですが前回のカブリオレとはかなり異なる印象でした。みなとみらいの試乗コースは荒れた路面も多いので乗り心地に関しては非常に参考になりまして、カブリオレに比べるとクーペの方が乗り心地がマイルドです。当たり前かもしれませんがさすがの911でも剛性の違いがハッキリでていました。エンジンは前回と同じなので割愛。カレラと今回のカレラ4との違いは全くわからずです😁両者とも軽快なハンドリング&取り回しです。ある意味すごい事かと。3台乗せていただいた中で評価するとカレラＳクーペ＞カレラ４クーペ＞カレラカブリオレです。あくまでわたし基準ですが。帰りがけにリアシートを倒して積載性を確認しましたがこの手の車では必要十分。911、やはり万能選手です。しかし、未だにサイドミラーに映るリアのブリスターフェンダーには慣れない自分がいます（笑）カッコいいんだけど派手ね。

最後に、、、ほかの車、とくにポルシェ911 のような高性能車に乗るとわかりますがアウディＳ5のエンジン、出来栄えが素晴らしいです。改めて惚れ直しました。

ようやく？アウディA3の新型が日本でも発売になりました。ゴルフ8もそうですが欧州での発売からかなりタイムラグがあるのが気になりますね。




現在、社用車で使用しているA3の車検が12月に来るので入替も考えての試乗です。
試乗車はA3のファーストエディション。1.0の3気筒、110PSのマイルドハイブリッドです。今のA3が1.4の4気筒なのでダウンサイジングされてますね。試乗した印象ですがエンジンの実力は旧型と互角。特に力強いという印象はなし。新型A3で際だったのがスムースさ。エンジンの始動やＳトロニックのフィーリングはかなりの進化を感じます。特にエンジンの振動はワンランク上のクラス、いやそれ以上かもしれません。内装は今の車らしくデジタル化が進みスイッチ類はかなりスッキリしています。さすが新型というところですが、、、スタイリング、運転感覚は旧型が私の好み。とくに前方視界は旧型に軍配が上がります。消耗品を交換してもう少し乗るかな。