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HPI製 13段オイルクーラー

設置完了です！！

ショップの社長から「終わったよ～」と連絡があったので、
引き取りに行ってきました。

その前に一つ。

車を預けている間借りていた代車のエンジンが一発死んでて、
ボコボコボコボコボコボコドルルンドルルンボコボコヴィーーーーンボコボコボコボコドルルンドルルンヴィーーーーーンと、いつ止まるか分からないという恐怖。。。

ちなみに、スーパーの立体駐車場は上れず、
勢いで途中まで上ったらそのままバックしてしまう始末。

マジ焦った。。。


オイルクーラーの取り付け場所は、助手席側。

ラジエーター前に、これ以上障害物を置きたくなかったのと、
バンパーのサイドにあるダクトがうまいこと利用できそうだったためです。

バンパーの開口部から空気を取り込み、
取り込んだ空気をかき集めるように、導風板を設置。


（斜め下から撮影）

オイルクーラーを抜けた空気は、サイドのダクトから逃がすようにしてあります。


サイズ的に横置きができず縦置きに、さらに垂直にもできなかったため斜めに取り付けてあります。

効果の程ですが、設置前は、真夏のアイドリングで100℃でしたが、
設置後は、アイドリングで83℃といったところです。
※ここ数日涼しくなっちゃったから、ちょっと比較するには条件悪いかも。

街乗りでも100℃は下回っているかなと。

でも、期待していたほど下がっていないですね。

原因はいくつかあり、
無駄にでかいウォッシャータンクがオイルクーラーのすぐ後方にあるため抜けが悪いこと、
バンパーの開口部にメッシュ状の金網があるため、気流が拡散してしまっていること等。

この辺は、今後の課題ですね。

それと、先日のブログで言っていた、とある加工ですが、
エアクリの下に穴を空け、導風板を設置しました。


 

新鮮な空気をダイレクトに取り込めるようにして、お手軽ブーストアップです。

と、いきたいところですが、ナンバー邪魔じゃね？


助手席側はオイルクーラーあるし、中央はインタークーラーとラジエーター。。。

付けるとこないから、取っちゃうか？？