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とりあえず、取り付けと車種設定だけ行いました。


あと、リミッター解除！！



燃調や点火時期を自分でいじるのは恐いので、信頼できるショップを見つけなければ。

後期VVTiターボ車で、アルティメイトを付けた方、

オススメのショップ(関東圏)あるいは

やめておいたほうがいいショップがありましたら、教えてください。

ショップ名が出ちゃうとまずいかもわからないんで、メッセージでいただけると大変ありがたいです。



というわけでとりあえず、当分の間はリミッター解除のみとなりそうです。


問題は、設置場所ですね。

埋め込むスペースはないから、グローブボックスかコンソールボックスでしょうか。

ただどうも、アルティメイト本体がかなりの高温を発しています。

密閉空間はまずいかな。

悩みどころです。

こんなものを仕入れました。


配線にコネクター付けただけで、2万って。。。

今回のチューニングにおける目玉商品の一部ですが、
本体はまだありません。



リアのブレーキラインと同時期に届いていたものの、
本体を発注したら、キャリパー交換資金がやばそうだったので、ずっとためらってました。


しかし先日、海ほたるに友人と集合した帰り道、決断の時が来ました。



海ほたる～川崎間というド直線で、置いてけぼりを喰らいました。

というより、ひたすらまっすぐなのに、後ろ姿が見えなくなりました。
 
屈辱です！！！

そして、ポテンシャルを持て余しているスープラがかわいそうです。



もう、後のことは考えず、発注です。

10、11、12月に結婚式がありますが、ご祝儀は出しません。

給料よりカードの支払いの方が多いですが、引き落としは出来ません。

強気でいきましょう、何事も。

HPI製 13段オイルクーラー

設置完了です！！

ショップの社長から「終わったよ～」と連絡があったので、
引き取りに行ってきました。

その前に一つ。

車を預けている間借りていた代車のエンジンが一発死んでて、
ボコボコボコボコボコボコドルルンドルルンボコボコヴィーーーーンボコボコボコボコドルルンドルルンヴィーーーーーンと、いつ止まるか分からないという恐怖。。。

ちなみに、スーパーの立体駐車場は上れず、
勢いで途中まで上ったらそのままバックしてしまう始末。

マジ焦った。。。


オイルクーラーの取り付け場所は、助手席側。

ラジエーター前に、これ以上障害物を置きたくなかったのと、
バンパーのサイドにあるダクトがうまいこと利用できそうだったためです。

バンパーの開口部から空気を取り込み、
取り込んだ空気をかき集めるように、導風板を設置。


（斜め下から撮影）

オイルクーラーを抜けた空気は、サイドのダクトから逃がすようにしてあります。


サイズ的に横置きができず縦置きに、さらに垂直にもできなかったため斜めに取り付けてあります。

効果の程ですが、設置前は、真夏のアイドリングで100℃でしたが、
設置後は、アイドリングで83℃といったところです。
※ここ数日涼しくなっちゃったから、ちょっと比較するには条件悪いかも。

街乗りでも100℃は下回っているかなと。

でも、期待していたほど下がっていないですね。

原因はいくつかあり、
無駄にでかいウォッシャータンクがオイルクーラーのすぐ後方にあるため抜けが悪いこと、
バンパーの開口部にメッシュ状の金網があるため、気流が拡散してしまっていること等。

この辺は、今後の課題ですね。

それと、先日のブログで言っていた、とある加工ですが、
エアクリの下に穴を空け、導風板を設置しました。


 

新鮮な空気をダイレクトに取り込めるようにして、お手軽ブーストアップです。

と、いきたいところですが、ナンバー邪魔じゃね？


助手席側はオイルクーラーあるし、中央はインタークーラーとラジエーター。。。

付けるとこないから、取っちゃうか？？

毎日暑いですね～。

千葉の館山方面まで遊びに行ってきましたが、
日差しがやばかったです。

車も当然のように、ピーピー悲鳴をあげてました。


渋滞中は水温計、高速走行中は油温計。。。

フラストレーション溜まりますわ。



というわけで、オイルクーラーの導入です。



今回購入したのは、HPI製 13段オイルクーラー


ショップの社長オススメの一品ということで、即決しました。

16段はサイズ的に、なかなか厳しそうだったので断念。


こちらの商品、スープラ用のキットがないので、汎用品を加工して付ける感じです。

工賃割高ですが、致し方ない。。。



取り付け場所は、当然助手席側。

今の水温の状況を見たら、これ以上ラジエーター前には何も置けません。


空気の取込や排出には気を配ったつもりなので、
オイルクーラーを通過した熱風がエンジンルーム内に入りにくいように仕上がるはず！



これとは別に、とある加工もお願いしました。

こっちのほうがコストパフォーマンス的には期待大！

どんな仕上がりになってくるか楽しみ＆支払い額が恐いです。

本日、こんなものが届きました。


APP リアブレーキラインキット ステンレスタイプです。


大幅な値引きにより、スチールタイプより安くなっていたので、即買いです。


いいキャリパーやいいパッドを付けても、ブレーキラインが膨張してしまっては、
ポテンシャルを発揮できませんからね～。

ステンメッシュは必須です。


ほんとはマスターシリンダーも交換したかったけど、そこまで手が回りません。。。

ちなみにブレーキパッドは、キャリパー購入時についてきたものをそのまま使用する予定です。

ショップの社長曰く、ロッキード製のパッドらしいです。


さて明日は、房総半島の先っぽまで行ってきます。

渋滞やだなぁ。。。

早く、冷却チューンを強化したい！