hiro32(ﾋﾛﾐﾂ)のブログ一覧

基本的にアンダーパワーでタコメーターをしっかり見ながらパワーバンドを維持する(といっても2000rpm超えればトルクが立ち上がるので、2300～4500rpmを維持するシフト操作をすれば難しくありませんが)一昔前の運転が必要です。それでも昔乗っていたビートとは比較にならないほど運転が楽です。
ハンドリングは日常域では簡単に曲げることが出来るので、大半の運転者が楽しめるものだと思います。ただステアリングセンターの感触が曖昧なのと、もう少しハンドル操作やブレーキ操作で車両が動くしなやかな脚でもいいと思います。
(乗ったことはありませんが、日常でもスポーツ走行でも走りと快適性を両立した回答がModulo-Xなのかもしれません。もしくは過去数回運転したマツダロードスターNDのSパッケージあたりも走りと快適性を両立したものかもしれません)
細かい不満は有りますが、速度域が高くなくても軽快なスポーツ性が楽しめる良いクルマだと感じました。
不満な点は必要に応じてカスタムすれば良いので。