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昨日の比較データはS1エクさんのS字部分が他車を抜いているデータだったので
S字部分だけいいものを抜き出して比較。



差はS字部だけで０.３秒

特にS字の前半部で大きく差がでていました。

以前から西浦S字はあまり大きく左右に振らずに真っ直ぐ気味がいいことは何となく
わかっていたつもりでしたが
早いS1エクさんのデータを見るとS字の進入で速度をたもったまま奥までいった方が
タイムを稼げることがよくわかります
どの道S字後半出口はせまいので前半にあまり影響されない、されても
前半で得る利益の方が大きい。

勉強になりました。
これで最終とS字あわせれば１秒短縮できるので
５９秒で走れるはずです。

注：早い人のデータ見て次まねしたつもりでも帰って確認してみると前と一緒と言うのはよくあります
所詮、机上の空論なので。
一番信じなければいけないのは自分が危ないと思う感覚だと思いますので
（だからおいらは突っ込みが弱いのですが）
皆さん事故らない程度にお互い頑張りましょう。
車と体が壊れなければ次があります。

参加してきました２０１５年中部ユーロ第一戦
ロータスの参加台数が年々減っているのが心配ですが
おいら的には練習走行でいきなり長年の目標であるNAラジアル分切りを達成できたので
おいら的にはその時点で満足してました。
同じラジアルNクラスにはS1エクさんがいるので決勝はあきらめていましたが
なんとS1エクさん車両トラブル。
結果Nクラス優勝、ジャンケンでオイルまでいただいていい一日でした。

そんな中S1エクさんの車両にこっそりロガーを取り付けたので今後のために検証です。

基本データ

赤　S1エクさん　S1エクシージ　車重　780kg　178hp　17.4kg　タイヤｆ２２５ｒ２５５　ZⅡ星

青　エコな　　　S2エキシージ　車重　875kg　192hp　18.5kg　タイヤｆ２０５ｒ２２５　ZⅡ星

緑　ken２　　　S2エキシージ　車重　875kg　192hp　18.5kg　タイヤｆ２２５ｒ２４５　ZⅡ星



タイヤはすべてZⅡ星　おいらのみｆ１５ｒ１６のインチダウン
S1エクの車重はいろいろな記載があるけど一番重く書いてあった７８０ｋｇで
S2との重量差は１００ｋｇもう少しあるかと思っていたけど以外に少ない
パワーはおいらとken2はノーマル、S1は不明
全車LSD装着、ファイナルおいら５．１、ken2４．７、S1不明　S1は５速ミッション

比較ロガーデータはS1エクさんのはベストが壊れてたのできっとS字で他車を抜いた５９秒の物
実際のベストは５７秒台なのでこれより1.5秒早い
おいらのは59.9秒のだけど最終ラップだったので最後減速してます

全体の印象としてはS1エクさんはきっちり減速して向きを変え加速
おいらはボトムスピードを上げようとしてだらだら
ロガーでみるとS1エクさんの走りはカッコいい

最終コーナーの立ち上がりも関係していますがトップスピードで約５ｋｍ/ｈ S1のが早い
加速力はそこまで変わらない、S2の２速３速のつながりはいまいちかも
１コーナーの突っ込みはおいらもう少し頑張らないといけません
実質ストレートの差は0.5秒。１６５/１６０

立体交差前３コーナーの速度差も約５ｋｍ/ｈここは頑張れるのか微妙
おいら的には頑張ってるつもりですが。。。９４/８９
タイム差は0.1秒

S字はこのグラフでは比較できませんが
切り替えしからの旋回加速なのできっと速いです

ダブルヘアピン
S1は突っ込んで向きを変えて加速
おいらはボトムを上げる方向で（聞えはいいですが）
２個目のヘアピンまでのストレートおいらはレブって頭打ち
でもダブルヘアピン全体の差は0.1秒



最終前の右高速コーナーはほぼ同じ
あっても0.1秒差

最終と最終前のヘアピン
以前S1エリーゼと比較したときボトムスピードが高く
小回りして早かったのでストレートの立ち上がりを意識しながら
旋回スピードを上げて走っていたつもりだったけど
S1エクさんは少し大回りぎみに入っているけど
おいらの２０ｍぐらい手前からすでに全開加速モード
すばらしい
おいらにあんな手前から旋回しながら全開加速できるか疑問は残るが
ぜひ次回試してみたい
なんたってロガーデータが美しい
最終前の右ヘアピンで0.2秒差
この立ち上がりは最終コーナー、ストレートすべてにかかってくるので
実質1秒弱この部分で差があるようだ



スーチャーの人たちがS1ストレート早いと言っていたけど
加速力としてはおいらのとさほど変わらないから
最終前でついた差がそのまま残るのがストレート早いの真相だろう

結果としてS1エクさんがうまくて速い事しかわかりませんでしたが
新しいホイールと太いタイヤが買えないおいらはもう少しこの仕様で頑張ります
でも近々ken２と平日いってタイヤ取り替えて走ってみようかと思ってたりして

純正以外のエリエク用１６/１７インチホイールあまっている方はエコなまでご一報ください

Ken2はもう少しメリハリつけて旋回スピード上げましょう
もちろんコントロールできる範囲で
今度特訓しに行きましょう

では長くなりましたが何か気づいた点がありましたら何なりとご意見お待ちしております。

今日は中部ユーロ第一戦で西浦
長年の夢、NAラジアル分切りようやく達成。この後予選ですが今日は満足です。

先日のデコール鈴鹿のロガーデータ
比較対象３年半前
間に1回ぐらいは走ったと思うけどデータはこれしかないので

今との違いは今がタイヤZ２星溝まあまあ、前はZ2　or　ネオバ　溝わからない
今ファイナル５．１、前４．８

コーナはよさげなのでタイヤは今回のがよかったのだろう

今回期待していたファイナルは加速力、トップスピードともほとんど影響なしとの
悲しい結果に。
吹けあがりは早いので気持ちいいのは気持ちいいけど。

やはりこの辺もタイヤ幅、外形upしないと恩恵受けにくいのかも。

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