ドリハロ。のブログ一覧

車やバイク等の整備を自分でした事がある人は、
知らない人は居ないんじゃないか?
と思う工具店の
「アストロプロダクツ」
で、衝動買いをしてしまいました(笑)
先日友人と外出した際、

立ち寄った店舗で、
画像のラチェットがあり、
実際手に取ってみて良さげだったので、
つい衝動買いしてしまいまして。



このラチェット、
品番は画像の通り
「AP023725」
で品名は
「3/8DR＆1/4HEX 60Tロータリーラチェットハンドル」
という名前です。
対応トルクは60Nm、
ラチェットの歯数は60枚、
ラチェット本体の差し込みは「6.35mmの六角軸」で、
そこに「3/8DRの変換アダプタ」がセットで付いています。
そして、ハンドル底部に「1/4DRの差し込み穴」が空いています。
これの購入ポイントは、
黒いハンドルを回すとラチェットが「ワンウェイ回転」する所です。
回転方向がワンウェイで決められていて、
ハンドルはどちらに回転させてもラチェット側は同じ方向に回転します。
ラチェット本体の差し込み部は上下反転可能なので、
差し込みを反転させれば緩め、締め、両方に対応出来ます。
これ、ラチェットでも振り幅が取れない狭所でハンドルを回転させて、
「振り幅ゼロ」
でボルトナットを締め緩め出来るラチェットです。
少し前にこのタイプのラチェットが出ている事は知っていました。

自分はスイベルタイプも多用していますが、
それでも対応出来なくて、
手工具でチョットずつ差し込み直して締め緩めしたり…
と言った事も多々経験しています。

もしハンドルが奥まった所に入ってしまう場合は、
1/4DRのエクステンション等を底部に挿してハンドルを延長して使えます。
そのままハンドル部の回転は出来ます。
自分は工具は主に3/8DRで揃えているのですが、
DR変換アダプタ持っているので、
奥まった場合はそれで十分対応可能と考えています。

今のところまだ使う予定は無いのですが、
過去にも「振り幅」で苦戦した事が何度かあるので、
少しでもリスク少なく整備出来るようにする為に購入しました♪
ちなみに値段ですがセール価格で¥5500でした♪

ああいう所って、見ているだけでも面白いので時間が溶ける(笑)
その日、気がついたら3hも友人とアストロに居座ってた…
他にも欲しかった工具はあったのですが、
その日はこのラチェット1本で我慢しました…

今日は、HCR32で
「維持管理が目的のドライブ」
を30分程してきました。
市内をただ走っただけです。



セカンドカーの「TAFT」を購入してから、
稼働率が前に比べて下がっている
「HCR32スカイライン」ですが、
一応まだまだ手放す気は無いし、
維持する気はあるのですが、
中々乗れていません。
通勤には「TAFT」をメインで使用しているので、
週末だったり、
休日出勤で総務が不在の時に会社に乗っていったりします。
ですが。

実働は1ヶ月に1回程度、
給油も短くて3ヶ月に一回、長くて半年に一回、
“燃料計が半分減ったら”or”150km程度走行“したら
新しいガソリンを給油するようなペースになっています。
自分のHCR32の燃費は、
大体平均4kmちょっと程度。
ガソリンタンクは60Lなので、
4km×30L=120kmで半分減る計算になります(笑)
ガソリンも値上がりが続いていますが、
いつも大体150km走ると燃料計が半分のラインを下回るので、
給油します。
カタログ値って、確か8km/L位だったような…(笑)
まあ良いや。

車はずっと動かさずにいると、
エンジン内の油膜が下がって、
再始動時に「ドライスタート」と呼ばれる、
油膜切れの状態で金属同士が擦れてしまい、
エンジン内部にダメージを与えてしまったり、
ブレーキが固着してしまったり、
あらゆる可動部の動きが悪くなったりしてしまう恐れがあるので、
定期的に動かすようにしています。

本当は週一位で乗ってあげたいのですが中々忙しくて、
現状は半月に一回程度がやっと…
と言った感じ。

一応実走行で油温や水温等のパラメーターに異常が無いか、
何処か走行中に新たな異音がしないか？
等のチェックも兼ねています。
当然、エンジンの吹け上がりやブーストの掛かりもチェックします。
「2速全開」で5000rpm位まで回すのですが、
まあ、法定”ちょっと超えた“位までは加速する事になるので、
広めの道路で白黒のヤツが居ないかを“安全確認”しながら？
ちゃんと回してきました(笑)
やっぱり乗って楽しいのはこの世代の車だよな♪

おのれ財務省め。クソがっ!!!!!!
まあ、今に始まった事じゃないですけども。

という事で、
今年もこの時期ですね。
はい、自動車税です。
自分は「HCR32」と「TAFT」の2台所有している為、
当然2台分の「自動車税納税通知書」が届きました。
なのですぐ破り捨ててやりました!!

…………………………。(´ﾟдﾟ｀)

すいません、そんな事出来ませんでした(笑)
最近はPaypayで支払えるので、
速攻で納税しました。
HCR32は登録から13年以上余裕で経過している為、
15％UPの一番重い部類の重課税で
「¥45400」
TAFTは100％ガソリン車な為、減税が元々無いので？
「¥10800」

合計「¥56200」のお支払いです。



HCR32は元々「¥39500」だったのにな。
軽自動車って、数年前は「¥8000位」でしたよね？
1万行かなかったのにな。
今はしっかり1万円超えてますからね。

自動車税って、最初は「道路管理関係の特定財源」だったのに、
いつの間にか「一般財源」になってますからね。
自動車税をどんな事にも使えるようにしやがって、
取り敢えず財務省クソですよね。

税金高いよなと思いつつ、
今の車は両車共に手放す気は全くありませんが(笑)

この通知書来るとなんかイラッとしますよね…
「ちっ!今年も来やがったか…」
となります(笑)

今日は「HCR32」の
「洗車」をしました♪
今回はちゃんと？ワックス洗車です。
連日HCR32ネタは去年の車検ぶりですかね？

前回洗車したのいつだったっけ？
と過去のブログ遡ったら、
去年4/6だった。
車検準備でシャンプー洗車だけで済ませてました。

また1年サボってしまいまして。
洗車前のルーフの画像です。




カメラの画質はそこまで良くないのですが、
それでもヤバい位汚れているのが分かります…
花粉と黄砂とホコリ。
何箇所か蜘蛛の巣も発見しました(笑)
で、
洗車後の画像がこちら♪



このスマホカメラで撮影する分には、
全く問題無くキレイに写っています(笑)
実際はこびりついた汚れがちょいちょい残っていたりします。
一応一度でスポンジでゴシゴシ洗うような手荒なやり方ではなく、
あまり力を入れずに3度洗い位して、
ようやく8割程度汚れ落ちたかなといった感じです…

サボりすぎですね(^^;)
ちょっと塗装の劣化を促進させてしまった…
ちょっとクリアが無くなりかけているところが出てきていまして。
そろそろ補修の為のオールペンが必要なのかなと考え始めています。
オールペンと言っても、
色変えないでそのままの純正ソリッド白で良いのですが。

今日は「HCR32」の
「エンジンオイル」
「オイルフィルター」
の交換を実施しました♪



前回10月中に実施しようとしたのが時間取れずに、
11月始めにずれ込んでしまった為、
6ヶ月を少し過ぎた状態でした。
過ぎたからと言って速攻でエンジンブローするような訳ではありませんが、
気分的には「過ぎちゃったな…」という感じです。

なので今回はきちんと？
6ヶ月の範囲内での交換をしたいなと思っていました。
幸いにも今年のGWも連休で、時間がタイミング良く取れて、
自分の”やる気“もちゃんと出たタイミングだったので？
今日実施する事にしました。

作業自体はいつも通り。
前後ジャッキアップして、
ウマをかけ、
下周り、足周り、エンジン周りの目視点検で、
オイル漏れやブーツの切れ、
ハブベアリングのガタ等の不具合が出ていないかを確認し、

エンジンオイルをドレンボルト外して下抜き。
さすがに半年で200km位しか走行していないので、
エンジンオイルはまだ向こう側が透けて見えるほど、
排出時は綺麗でした(笑)



オイル受けに溜まったオイルはちゃんと黒で、
きちんと仕事はしている感じでしたが。
自分は毎回オイルフィルターも交換しているので、
そちらも通常作業で？交換。
前回使用した「ベルトレンチ」、
今回もオイルフィルターを緩める時使ったのですが、
前回はイマイチみたいな感じだったような気もするのですが、
今回は作業性、中々良き♪
あまり力を入れなくても緩める事が出来るので、
オイルフィルター交換時の一軍アイテムにします(笑)