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ドリハロ。のブログ一覧

2018年04月26日 イイね!

明日、逝ってきます…

明日、逝ってきます…今日は洗車をして、
外装系とエンジンルーム、

内装で何か車検通らないところが無いかのチェック。

まっ、
内装は基本的に車検に引っ掛かるような所は何も無いんだけど(笑)
明日、
午前中に逝く予定してます♪

湘南車検場でユーザー車検で通してきます♪

とりあえず一通り点検はしたんだけど、
毎回不安なんだよね。
プロじゃないからさ(笑)

そんなに裕福じゃないし。
あれさ、
ディーラーとか認証受けた整備工場に委託とかが普通だろうけど、

何気に毎回出費痛いんだよね。

やっぱり自家用車、
“2年毎の車検”
ってのも、
車の維持費が釣り上がる原因。
車離れの原因の一つなんじゃないかな…。

例えば、
5年毎とかならローン終わる頃に車検でそのタイミングで乗り換えなんてちょうど良い事も出来るのにね。

自分はR32が好きで乗ってるし、好きで自分で維持整備してるから、
まだまだ車検通して乗る気満々ですけどね♪

だからこそのユーザー車検♪
ただ、プロではないから…
毎回「予備車検場」行きます。
そして必ず
“サイドスリップ”と“光軸”
はNG出て調整してもらう(笑)

その他はだいたい◎なんだけどね。
Posted at 2018/04/26 20:19:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月25日 イイね!

ミッションのドレンボルト

ミッションのドレンボルト先日、
ミッションオイルを交換したのですが、
ドレンボルトには磁石がついているので…

まあまあ鉄粉がついてました。

前回の交換から約一年ちょっと経っています。

この鉄粉の量、
多いのか少ないのか…
まあ、
変な破片とかは交換時に発見されなかったので一安心。
(^^;)

オイル交換したら、
若干ですが、
ミッションの入りが良くなったような気がする…

気がするだけかな?

この鉄粉を見ると、
交換サイクル早めたほうが良いのか?

とかも思ってしまいますね。
今回はちょっと多く感じたな。

ミッションもそのうち交換が必要なパーツだけど、

脱着は出来る環境ではあるけど、
さすがに下ろして気軽に中身開けられるようなパーツじゃないからな…

だからドレンボルトの磁石に鉄粉が付いているとドキッとしちゃいますね
(^^;)
Posted at 2018/04/26 00:21:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月21日 イイね!

車検の準備のタイミングで♪

車検の準備のタイミングで♪今日はエンジンルームの点検と、車検対応の為に

ブローオフを
大気開放→吸気管内戻し。
ヘッドライトを
LED→ハロゲンに。

上記二つの作業はすぐ終わる為、
まずは最初に、
プラグの点検と、
マイクロスコープでの燃焼室撮影を行ってました♪

本当は正月付近でいつも行っていたのだけど、
大分ずれ込んだ(笑)

プラグも燃焼室も、
特に大きな問題は無さそうで安心。

ただ、
カジリ防止の為にスレッドコンパウンドいつも塗るので、
“プラグホールのネジ山”
が汚れて、プラグのネジ回りが悪くなってきた為、
ネジ山清掃してました。
燃焼室にあまりゴミとか落とさないように注意しながら、
パーツクリーナー染み込ませたウエスでネジ山を数回拭き取り。

清掃したらスレッドコンパウンドをプラグのネジ山に薄めに塗布し、まずは手で回し、ナナメに入っていないかを確認後、
手で回せなくなるまではそのまま手回しでプラグを挿入、
最後にトルクレンチでトルク管理しながらプラグ組み込み♪

締め付けトルクの指定は
“2~3kg”なので、
自分は
「2.0kg」
で一回締めてから、
「2.5kg」
で本締めしてます。

これも好みありますよね。
自分は
“カジリや固着がイヤ”
なのでスレッドコンパウンド塗ってます。

一番最初にプラグ外そうとした時、
少し固着していた為、
結構力かけて「パキッ!」
っと音がして外れて、
ドキッとしたので。

スレッドコンパウンド塗って、
トルクレンチで締め付けトルク管理すれば次回外す時に比較的軽い力で外せます。

面倒な人は自分みたいな事はやらなくて良いと思います(笑)
スレッドコンパウンドは塗らない派もおりますので賛否あります(笑)
締め込みもトルクレンチなんか使わないで手の感覚で出来るようになれとか言う人もたまに居るし。
でも自分、
別に整備士じゃないから、
そこまでのスキル要らない(笑)

整備時間無い時やトルクレンチ無い環境の時は手の感覚で出来れば便利なんだろうけどね。

自分はその管理方法で今のところ特に問題起きてないし、
年一回程のペースでプラグと燃焼室の点検も行いたいからやってるだけですから♪

一応、今日で車検モードに入りまして、いつでも車検行ける。
でも、
今夜から仕事なので…
夜中勤務明けとかに行こうかと思ってます。

夜中勤務中の通勤時に不具合出ないかの確認もして、
26日とか27日あたりに受験がベストかな。
Posted at 2018/04/21 16:45:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月20日 イイね!

そろそろ車検の準備を…着地♪

そろそろ車検の準備を…着地♪今日も昨日の続きです。

メイン作業はタイヤハウスと足周りの清掃と点検。

タイヤハウス、
結構汚かったので清掃するのに時間かかりました…

そして、見た目それ程キレイにならなかったので、
画像は撮りませんでした(笑)

主に乾拭きだけ。

砂ホコリが大量に付着してました。

清掃が終わったら、
もう一度最後に下回り点検。
エンジンやミッション、パワステ周辺からオイル漏れの無い事を確認。
あと排気漏れも無い事を確認。

一応大丈夫っぽい♪

純正ホイール取り付け♪
組んであるタイヤ、
空気1.5しか入って無かった(笑)

点検終わったらウマから降ろして着地♪

ホイールナットの本締めと空気圧調整。

今回も気持ち高めの2.5に調整。
純正の場合2.2です。

空気圧を調整したら車高のチェック。

自分の場合はマフラーのリア側フランジ、ちょうどリアタイヤのあたりが一番車体で低い場所で、
測ったら10cmあったので余裕ですね♪
(*´∀`*)

ウマから降ろしたら、
急にやる気無くなった(笑)

あとはエンジンルームで少し簡単な作業が残ってますが、
今日はやる気が無くなったので引き上げ(笑)

(*´ω`)
Posted at 2018/04/20 20:28:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月19日 イイね!

そろそろ車検の準備を

そろそろ車検の準備をうちの車、
5月に車検期限。
なので、
もう車検は受けられる期間に入りました。

そろそろ準備進めとかないと…

と。

この前、
エンジン、デフオイルはやったので、
今回は
ミッションオイル、
ブレーキ、クラッチフルード、
クーラントの交換。

油脂類はこれで大丈夫かな。

パワステフルードは量確認して、色見てあまり劣化してなかったからやらないです。

今日はここまで。

タイヤ外したままだから、
明日はついでにハブ周りと足周りの点検と清掃、タイヤハウス内も清掃したり、
純正ホイールに履き替えたり。

ブローオフバルブを
大気開放→純正管路
に戻したり。
ヘッドライトバルブを
LED→純正ハロゲンに戻したり。

車検で純正状態に戻すところはそんくらいかな。
別にそんなにハードにやってる訳じゃないから、
少なめです♪
フロントバンパー、
タイラップ留めの所をあと数ヶ所ボルトナットに替えとくかな…

車高は前回の車検時、
“9cm以上確保した状態”
のままだから、
もしそこから微妙に下がってしまってたら少し上げるくらい。
明日一度、
純正ホイール装着後に着地させてから確認ですね。

ホイールは車検での
「一発合格」
の安全率を高める為だし、
大気開放はNGだろうから戻すだけだし、

ハロゲンに戻すのも、
安物のLEDバルブ使ってるから、安全な純正同等のハロゲンバルブ使うだけだし。

特にそんなに危ないところは無いハズ。
オイル漏れとかも特に無かったし。

純正触媒とか、
そろそろ排ガス引っ掛かったりして(笑)
これは測定してみないとわからないからな…(^^;)

下回りに潜る必要があるメインの作業は今日でとりあえず終わったので、
明日には着地予定です♪
Posted at 2018/04/19 21:16:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「明日、逝ってきます… http://cvw.jp/b/990925/41397542/
何シテル?   04/26 20:19
ドリハロ。です。2ドア、2名乗車公認のHCR32スカイラインに乗ってます。ドリフト、グリップ、両刀を目指しています。モーニング娘。の生田衣梨奈ちゃんを今は推して...
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2011/08/26 16:26:54

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