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イイね!
2014年05月02日

車検の時期になると…

車検の時期になると… 色々と純正化しますよね♪
ヘッドライトバルブも車検時には純正相当品にします。
これ、自分の体験談ですが、
社外バルブは確実にいつも
「光量足りませんね…」
と言われるという…
見た目の光量は問題無さそうですが、機械で測定するとダメみたいですね。
だから、何度も言いますが、
「安全率を高める」
(車検に通るかもしれないし、不合格になるかもしれないから)
為に純正相当品にしてます。
LEDポジションとかも物によってですが、疑わしいのでいつも純正ウェッジ球にしてます。

「違反をしている」
訳ではない事は確かなのですが、
やっぱり怪しまれるようなグレーな部分は
「車検時だけ」
でも安全にしておきたいところ。
車検時だけじゃなくて公道を走るなら日頃から車検対応状態じゃないとまずいでしょ?

と思われるかもしれないですが、
「車検対応品」
「保安基準適合品」
と謳っている商品にしても、中にはそのままじゃ車検で落とされる製品も多々あるのが現実。

自分は純正至上主義ではないので、
(純正至上主義を否定する訳ではないので誤解の無いように!)

「車検時はホワイトな状態、通ればまた状況によってグレーゾーンのパーツを…」
と言う考え方です。
確かに面倒だったり、手間だったりもするのですが、

それが嫌なら純正買ったまま、ツルシで乗れば良いだけの話ですから。

自分の場合、ユーザー車検で実際に車検場に行ってラインを通す訳ですから、
現状、法律的にはその場しのぎでもライン通して合格すれば2年間は公道を走る事が出来ますからね。

違反って訳では無いけど、
このパーツはグレーだよな…

ってのはやはり検査官の目に止まりやすいですから。
もちろん、純正化は
「検査官の目を欺く」
のが目的ではなく、あくまでも
「スムーズに検査ラインを通過出来るように」
という目的である事は断言しておきます(笑)

さて、今日は野暮用で車出来なかったから、
明日アーム交換…♪
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Posted at 2014/05/02 19:12:31

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この記事へのコメント

2014年5月2日 23:33
戻し作業お疲れ様です。

白いバルブなんかは、雨の日に見えにくいと聞いたことがあります。
悪天候は電球らしい黄色っぽい色の方が視界はいいとか。

グレー云々の話は、免許の試験の時は異常な安全運転をする。という感覚に似ている気がしています。
検定試験の時はルールを守った運転をしているはずですが、路上で慣れるとグレーな運転をするようになりますよね。
試験のような運転をしろっていうのは正直息苦しいと思います。それと同じようにツルシで乗るのも味気なくてなんだか嫌なんです。

自分も、おそらく大丈夫な気はしているんですが、ポジションやらのLEDは戻して車検を通そうと思ってます。
ダメだと面倒くさいですから…。
コメントへの返答
2014年5月5日 21:59
ブラズさん、
こんばんは(^^)

白いバルブは確かに悪天候だと付いてるの?
ってくらい見えないですね(^^;)

グレーが嫌だって人は多分純正まんまで満足している事でしょう(笑)

「純正が良い!」といって
「こだわって」乗っている人とは
「違う純正仕様」
でしょうから、お互いに意見が平行線をたどってしまう事でしょう。

車検で
ダメだと「面倒くさい」のは凄くよくわかります!
だから引っかかる可能性を排除して、
「少しでも心象を良くした状態」
で受験するんですよね♪
弄ってあるけど法令尊守の精神はあるところを見せれば現状は納得してくれますから。

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「HCR32とTAFT、2台持ちで運用コストはどうなるやら・・・(笑)」
何シテル?   04/26 15:38
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