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先日、
ハブベアリングお亡くなり？？

の為に、
実は現在完全に
「不動車」
になっております…
(^-^;)

復旧の目処は立っておりません…

こうなると逆に開き直りが(笑)

どこまでやろうか。

もうレストアに近いですが何せ資金が泣きたいくらいに足りないので、
足周りと駆動系を時間かけてある程度修理とリフレッシュを行う予定です。

修理工場に入院させようにも、
入院費払えないしね。
工賃払えないのに入院させるのは迷惑掛かるので、

復旧作業は自宅でコツコツ行う予定です。

多分、時間結構掛かりますね…
(´・ω・)

まずは近いうちに足周りはある程度バラします。

今、リア上げの状態なのですが、
まずは異音の原因の調査を行わないと…

ハブベアリングが今のところ一番怪しいのでこの前
「ハブベアリング？？？」
としたのですが、まだ断定ではないです。
波及効果で他の駆動系にダメージが逝ってる場合は更に時間掛かりますね…

デフ玉までならデフ玉予備あるからデフから今ヤフオク入札中のドラシャ、ハブまでのパーツの組み合わせ交換だけでとりあえず復活出来る予定ですが、

その先の場合はまた時間掛かりますね。

(-_-;)

まあ、
まずはバラしてからじゃないと何とも言えないです…
(´-ω-`)

バラすにも工具が足りない…
と言う事で。

ケチって失敗したくなかったので、
奮発しました。
ＫＴＣのトルクレンチ。

３００Ｎ．ｍまで対応出来るものです。

これでハブのセンターボルト締め込みが出来ます。
整備書指定トルクが
「２２～２８ｋｇｆ－ｍ」
なので、
３００Ｎ．ｍ、
約３０ｋｇｆ－ｍまで対応出来るトルクレンチが必須です。

これで正確に締め付けトルクが管理出来ます。
以前ばらした時はインパクトで強めで適当に締めたから、
ちゃんと締まって無かっただけの可能性もあると言う…
そしたら、今回の不具合は人災ですね( ┰_┰)

まっ、
チマチマやります♪
ドラシャ外した状態で一度デフ回して異音するか診なきゃ。