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今日はブレーキホースの交換。
リアをニスモ化。
ちなみに、
フロントはすでにニスモ化されてますので予備品扱い♪
これでブレーキホースは前後強化完了♪

以前も社外のステンメッシュ使った事あるんだけど、フィッティングがステンレスで加工精度の問題なのか接合部から漏れてたから、
安心のニスモへ。
フィッティングはスチールで、
精度もちゃんとしているのでさすがに漏れ無し♪

持ち上げて４輪外すのと準備に３０分、
交換作業はリアのハウスとアーム類ついで清掃含めて２Ｈ位ですかね。
必然的にフルードは全交換。
純正指定はＤＯＴ３ですが、
今回はＤＯＴ４容れてみた。
ちなみに沸点の違いですが、
ＤＯＴ３は１４０℃で、
ＤＯＴ４は１５５℃です。
今日缶の表示見たら書いてあった。
純正フルード、
沸点１５℃しか違わないんですね。
エア抜きは３０分くらいで終了。

ワンマンブリーダーあるからブレーキ作業は一人で出来るもん♪
ヽ(*´▽`)/

ブレーキホースが終わったら、
ハブボルトの清掃してボルトに薄くワコーズのスレッドコンパウンドを塗布し、タイヤ着けて完了♪
自分はハブボルトにスレッドコンパウンド付ける派です。
アルミナットなので噛みやすいと思い保険で。
スレッドコンパウンドの説明書にはハブボルトには使うなと書いてありますが、実際に問題は出てないです♪