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セカンドカーのＴＡＦＴ、
初洗車しました♪

２０２１年１０月１５日の納車以来、
今まで一度も洗車してなかったのですが、
さすがに４か月が経ち汚れて来たので洗車。

今まで外観の画像を出さなかったのは「メッキグリル」
があるからだったりもします…
映り込み(^-^;)

あっ、フロント周りの画像は初出しですね(笑)

グレードとかの話ってしてなかったような気がしたので、
一応書いておくと
グレードは
「Ｇクロムベンチャー」
「４ＷＤターボ」
です。
室内のアクセント装飾が標準車はオレンジで、それがどうしても嫌だったのでグレードはその装飾がダークシルバーになっている上記しか選択肢がありませんでした。
オプションで外装を変更、
ホイールを
「シルバー」→「ガンメタ」
に変更、
ドアハンドルを
「メッキ」→「ブラック」
に変更してます。
フロント、リアの
「メッキガーニッシュ」
が本当は嫌で、
「ブラックメッキ」
に変更したかったのですがダメで、仕方無くメッキガーニッシュのままにしました。

そんなＴＡＦＴを今回初洗車したのですが、
ＨＣＲ３２より少し面倒(笑)
ＴＡＦＴには納車前に
「ガラスコーティング」
を掛けてもらったのですが、
専用のメンテナンスキットを今回使用して洗車しました。

ＨＣＲ３２の場合、
「シャンプー洗車」
「水拭き上げ」
「ワックス掛け」
「ワックス拭き取り」

で完了。

ＴＡＦＴの場合、
「イオン吸着シャンプー？」
で洗車。
ＨＣＲ３２で言うところの
「シャンプー洗車」
にあたります。
使った感じ、
撥水性の皮膜が一時的に親水性になる感じです。
次に
「水拭き上げ」
その次に
「コンディショナー」
を塗り込み。
これはＨＣＲ３２で言うところの「ワックス掛け」
の工程に近いです。
そしたら、
「コンディショナーを水で洗い流す」
からの
「拭き上げ」。

一回「水で洗い流す」
の工程が増えた…
Σ(￣□￣;)

工程が一つ増えてます…
ちょっと残念だな…

でもまだ手洗いで頑張りたい…

“洗車の工程が増えた”
のは誤算だな…(笑)

ガラスコーティングの耐久性が３年って聞いているので、
効果が切れるタイミングで種類変えてもらおうかな。