ドリハロ。のブログ一覧

今日で２０１１年も終わりですね。

昨日は埼玉県でプチミやりまして。

みんカラ始める以前からの付き合いのＩ氏と。

僕からオファーかけて今年最後に会ってきました。

Ｉ氏とは約半年ぶりなので、色々と話をしまして。

(*´∀`)

まっ、先立つ物を…
と。

やはり、色々と忙しいらしく、直ぐに完全復活は…
とかの話をしてました。

道の駅庄和で待ち合わせしてしばらく話をしてその後、
越谷のアップガレージに移動。

そこでみんカラで知り合ったＭ氏も合流、３台で近くのタムタム大宮店へ。

突発なのに、集合場所から移動したのに来て下さいまして。
ありがとうございました。

並んで車を停めてホビーショップを散策♪

今回は人数も３人だったので、ホビーショップ見ながら車以外の趣味や趣向を聞く事が出来たり、
より深く話を聞く事が出来て、とても貴重で楽しい時間を過ごす事が出来ました♪

Ｉ氏のＨＣＲ３２も試乗させてもらい、
クラッチってこんな軽かったっけ？？
と。

更に、
Ｍ氏のＥＲ３４にも今回はやっと試乗する事が出来て満足！

恐る恐る運転させてもらいました。
Ｍ氏、ありがとうございました
m(__)m

やっぱり高年式車と言う事や、内装もしっかり付いている為に異音しないし、
バランスの取れたチューニング方向の為、少しの運転で操作に慣れる事が出来ました。

足もしなやかにきちんと動き、
ＲＢ２５ＤＥＴの低速からのトルクも感じる事が出来ました。

補強パーツも取り付けられている為、動きもチグハグ感無く。
乗りやすかったです♪


Ｉ氏のＨＣＲ３２も癖もなく。
ブリッドのシートも収まりが良く♪

バケット良いな♪
と思い。

２台共あまり回したりはしませんが、
大切に乗られているのは感じられました。
(・ω・)ノ

１９時頃Ｍ氏が帰宅するので挨拶をしてその後Ｒ３２、２台で夕飯へ。

何だかんだ行って２２時頃解散。

帰宅しました(^_^ゞ

途中の帰路を都内で間違えて六本木や赤坂に出てしまい、
タクシーの行列と人ゴミに四苦八苦しながら。
午前２時に無事生還しました♪

皆さん、今年１年お疲れ様でした。
また来年もよろしくお願いします♪

今日は埼玉県、
「道の駅庄和」に来ております(^-^)/

これからプチミです♪

予想より道が空いていたので、がっつり早く到着しました。
(^-^;)


集合時間は１１時なんですが…
(￣▽￣;)

少し食べて、
寝て待ちます(笑)

今日朝寒くてエンジン掛かり悪いし、
アイドリング一時ボクサーっぽくなって若干焦り…

走ってるうちに普通の音になりましたが。

カブってたのかな？？

今日は朝から洗車♪

本当は今日、会社の仕事納めですが、
「日勤が大嫌い！」
と言う理由で休みました(笑)

ヽ(・∀・)ノ
最終日は人は腐るほど居るから僕が居なくても問題無いです♪

どうせ半日暇なんだし。

控え室満員の中では
ドリ天や航空ファン等の

"読書"

に集中出来ないしね。
(-_-;)

んで、
無駄な時間を会社で過ごすよりは…
と、
家で２つ程仕事？
をした訳です♪

午前中から洗車♪

そして、
ベルトの張り再調整。
(^-^;)

一月程前にクランクプーリーに掛かってるベルトを３本交換したのですが、
最近、残存している２本のベルトが鳴いているような音がし始めたので…

やっぱり馴染んできて少し張り弱かったかと…
(^o^;)

また大惨事を迎えないようにテンション強めに張り直してみました。

１分くらいエンジン掛けて、

今のところ異常無し。

実は前回張り調整した時にブラケットに固定するボルトを締めたまま調整ボルトを回すと言う横着をしてしまい…

オルタ、パワステ、
共に張り調整用ボルトをくの字に曲げてしまいまして…

完全に人災っす…
(;´д｀)

オルタは張りを強くする為に締め込んでボルトがまだ回せたから正常なネジ部分で固定。

パワステの方は…
ボルトが回らないくらい逝ってたので、
運良くポンプ落札した時にブラケットもついて来て予備があったので、
予備のブラケットに交換♪

やっちまってるな…
(￣▽￣;)
修理したと思いきや、
自分で二次災害起こしてるというオチです(笑)

さて、明日は…

(￣ー￣)

日曜日ウマ掛けてオイル交換した時に、ついでに外しました。

エアコンベルトの張り具合を調整するテンショナー。
アイドラプーリー。

外してみてベアリングを回そうと…

こっ…
これか！！
Σ(゜д゜；)

と、
ベアリング焼き付いて回らないっぽい(笑)

ベルト"ロック"の原因の一つがこれです。

張力が掛かってない時は固定ボルトを軸にして回ります。

が、穴に指突っ込んで直接ベアリングを回そうとすると回らない。

ベアリング焼き付いているとしたら当たり前ですね。
(^-^;)

まだコンプレッサーも怪しいからな…

何か色々と気になり出したらキリがないですね…
(￣▽￣;)

はやく健康体にしたいな…
(´・ω・)

きっ、
今日じゃなきゃ…
駄目なんだ！！

今日しか無いんだ！！
Σ(゜д゜；)

と、
半ば強迫観念的にオイル交換しました(笑)

今回もいつものメニューで♪

エンジンオイル、
オイルフィルター、
デフオイル、

３点セットで毎回交換しております。

エンジンオイルとデフオイルは写真の。
フィルターはＨＫＳのスポーツフィルターを毎回。

各交換後の効能は体感出来てないので聞くのは御法度です(笑)

多分良いんじゃない？？
程度の事ですね。

あっ、
アイドリングは多少静かになった気はします。
(^_^;)


デフオイルは２回に一回でも良いらしいが、
今デフブローとかしたら、買い換えする金とか無いので、
保険の意味合いも兼ねてエンジンオイル交換とセットで交換してます。
(^-^;)

今回、
走行距離は前回交換から計算して３０００ｋｍ未満なんだけど、

期間が５ヶ月空いてしまい…

本当は４ヶ月で交換したかったな…
(;´д｀)

通勤で片道２ｋｍ程度のちょい乗りが多いので、

もうヤバイだろと思い交換。

エンジンオイルはまあ、
普通に真っ黒ですよね。

きちんとお仕事してくれてました。
(^ー^ゞ

デフオイルはまだ使えそう。
ドレンの鉄粉も
エンジン、
デフ共にほぼ無し！

エンジンはマグネット付きのドレンボルトに替えてあるので、
鉄粉出たら吸着してくれます。

６ヶ月、
ｏｒ
３０００ｋｍ

ターボ車だと普通の乗り方の場合の目安だと思うのですが、
一応基準より早めに交換するようにしています。

走行会行ったらその前後に必ず交換するようにしてます。

エンジンオイル交換怠ってエンジンブローとか悲しいですから…
( ┰_┰)

極めて"たまに"ですが、
基準超える時あるけど…

カム山にキズも今のところ見当たらないし、絶好調とは言えない物の、それなりの性能維持は出来ているかと。

まあ、
プロから言わせれば鼻くそみたいなメンテナンスかも知れないですが(笑)

デフオイルが固くて容れにくい季節になりましたね♪
もう腕がパンパンです♪

今らシリンジでオイル缶から吸ってデフのフィラーに容れてを４往復位してるのですが、
そろそろシリンジやめて、
自作でポンプでも作ろうかしら…

(*´∇｀*)

作業終わった後のシリンジの清掃も大変なんだよね…
パークリ大量消費しちゃうし…

あと、オイルフィルター。
今、純正にセンサー取り出し用のオイルブロック挟んであるんだけど、
フィルター交換する時、汚れずに取る事出来ないのかね…

毎回オイルこぼす…
(￣▽￣;)

オイルクーラー付けて移設しちゃえば話は早いが、

いかんせん予算が回らぬ！
はあ…

まだ沢山やりたい事あって、課題山積み…
(´・ω・)

とりま年末年始も愛機に夢中ですかね。