ドリハロ。のブログ一覧

え～。

埼玉に居ます(笑)

これからスカイラインのオーナーズミーティングでございます。

いつものです。

みんカラ繋がりのオフ会、
ＳＫＹＬＩＦＥ。

そのＲＯＵＮＤ５に来てます。


前と同じく近くのローソンなう(笑)

では、行って参ります♪

あっ。
異音消えました。
予期せぬ展開で(笑)

オフ来た人には良いもの見せてあげますよ♪
(￣▽￣)b

この前、
深夜に仕事から帰宅途中。
少し回してみるか…
とアクセル踏み込んで２秒後…

「ボンッ！」

と言う炸裂音の直後失速(笑)

あっ…

パイピング抜けだなこりゃ…
(￣▽￣;)

締め忘れてたのか、
はたまた、
締め方が弱かったのか。

もしくは、油分でも付着しとったのか。

アクセル全開になる前にお逝きなさった…
(;´-ω-`)

と、
惰性で進んで行くと、
運良く街灯のある場所に。
車通りの少ない脇道で、街灯もそこを逃すとしばらく無いのでそこに停車。

エンジン切って、
ハザード焚いてボンネットオープン♪

やっぱりｗｗ

インクラ後のパイピングが抜けちゃってました♪
(´Д｀;)

と。
パイピング抜けは過去にも経験しているので、
サクサクとパイピングを嵌め込み、ラチェットでバンド締め上げて終了♪

５分位で処置して、
何事も無く帰って行きました。

ああ、
ビックリした…
(^o^;)

車弄って、
吸気のパイピング外したりすると、
たまにやります(笑)

もう慣れたわ…

てか、
完全に人災じゃん(笑)

確認したつもりで確認不足でしたね。

アクセル踏んで加速しないばかりか、ハンチングみたいになるから、
一瞬焦るんだよね…

バンド締め込んで、エンジン掛ける時も
「掛からなかったらヤバいな…」
とか思っちゃいます。

実際にブローしたりしたら掛からないだろうけど。

パイピング周りを作業した時は皆さんも気を付けましょう♪
ヽ(・∀・)ノ

寿命縮まります(笑)

Ｒ３２系整備要領書。

見始めると止まらなくなって(笑)

いつの間にか時間が過ぎていく…

最近不調(異音)からの回復をする為、
整備書の該当ページを探したりしていたのですが、

絶対寄り道してしまいます。
部品の基本構造や、
配管経路。
不具合のトラブルシュート。

各種センサーの正常電圧や値の変動値、

補機類分解図の載った部品構成や、
消耗部品管理、
使用治具のサイズ記載や
治具作成時の寸法図面。

締め付けトルク、
車両のグレードによる違い。

当然ですが、
Ｒ３２系車種の色々な情報が掲載されており、

ある程度自分で整備する方は絶対持っていて損はない書類だなと改めて思います。

熟読すれば、
エンジンの分解整備も不可能ではないと思います。

ヽ(・∀・)ノ

流石にダミーヘッドボーリング等、精密機械を使った加工は個人には難しいけれど、

補機類の脱着や、
部品自体の脱着は読めば誰でも出来るなと。

まさに
「１／１プラモデル」
の
組立説明書。

見ていて飽きないです♪

もし、
今の車種に末永く乗ると言うなら、持っていて損はない書類ですね。

Ｒ３２系だから、
もちろん
ＢＮＲ３２も丸裸♪

３２Ｒも勉強すれば整備出来るようになっちゃいます(笑)
(*´∇｀*)

ＥＣＵのセッティングだけはまた別の知識が必要ですが。

車関連のネタが、
この前の作業で色々出来ました♪

今回は、
ついで作業で交換したカップリングファンです。

上がＨＣＲ３２純正の…
８枚羽。
下がＥＣＲ３３純正の…
９枚羽。

一応風量が増えて冷却強化出来ると言われているのだが…

取り付けはボルトオンです。

ウォーターポンプの所にある４個の固定ナットを取り外して、固着してる場合はゴムハンマー等でソフトに叩いてあげれば取り外せます。

ラジエーターが邪魔なので、フィンを傷つけないように取るか、
ラジエーターを外して作業した方が良いです。

僕はクーラントのエア抜きとか、余計な作業が発生するのが面倒だったので、

「知恵の輪」
して外しました。

フィン若干傷付いたけど…
(^-^;)


羽を良く見ると羽の傾きが逆なんですね。

Σ(￣◇￣*)エェッ

でも気にせず付けちゃいました(笑)

作業終わってエンジン掛けてみたら、

風量上がってる…

気がする…
(;´∀｀)

ザ・鈍感(笑)

何となく
３３の９枚
より
３２の８枚

の方が回転バランスが良いと思うのは僕だけでしょうか…

そして、
最近になってどこぞのショップから１０枚羽出たから、ちょっと気になってるという…