ドリハロ。のブログ一覧

さっきまで取付してまして。
どんだけ要領悪いんだよ(笑)
(^-^;)
まあ、
いつでもマッタリ進行なのでね♪
(*´∀｀*)

昨日の続きで今日は室内の配線と動作確認、
そしてコントローラー等の位置決めまで行いました。
昨日やった車高調本体はモーターを所定の手順で取付、左右モーターからの配線を
「ドライバーユニット」
に繋いだ物を
フロント、リア２組作るだけなので、モーターさえ取付出来れば配線自体は単純。
「ドライバーユニット」
はアクセサリーとアースの２本を繋ぐので、
フロント側は室内から１本引いてきて接続、リアはオーディオコネクタ端子がついていて、そこにアクセサリーが居たので、使いました♪

室内もそんなに難しくは無いです。
室内配線をざっくりと説明すると、
箱物が３つ。
「シグナルコンバーター」
車速、アクセサリー、アースの３本。

「フィルターユニット」
アクセサリーとアース２本。

「コントローラー」
シグナルコンバーターとフィルターユニットへの配線２本。

これだけです。

しかし！
自分は重大なミスをしていた為、時間がかかってしまったと言う…
ポカミスです…
(;´Д｀)
「車速信号」取るのに、一番確実なＥＣＵから取ろうとして配線図を読み違い、
「回転信号」
を繋いでいたという(笑)

動作確認したら動いてないのに車速が…
「１６５ｋｍ」
とか表示されて
「！？」Σ(￣□￣;)
ってなった(笑)
そこで取り出したのが
「車速信号」では無い事に気付き、またＥＣＵ引っ張り出して車速信号線探してました。

メーターから取れるのは知ってるんだけど、どの線かイマイチあやふやだったし、すでにその周辺が別の配線でごちゃついているので、
あまりアクセスしたくない…
なのでＥＣＵ。
気を取り直して配線図確認して、車速信号取り出しまして。

その後も配線の取り回しとか、
位置決めとか、色々とやってたら日が落ちて作業終了となりました。
(´；ω；｀)
まだ運転席足下配線の片付け終わってないから、
車動かせない…(笑)
だから「車速信号」
の確認出来てないというね(笑)

多分大丈夫！
「５３番」から取ったから！(笑)
あっ！そういえば…
今日で２０１４年って終わりなんですね。

今年も色々な方々にお世話になりながらの一年となりました。
愚痴も多かったけど(笑)
一年ありがとうございました。

来年、２０１５年もこんなグダグダな自分をどうぞよろしくお願いいたします♪
それでは皆様、良いお年を♪
(・∀・)ノ

明日も作業……

今日は車。
手始めに
「ＥＤＦＣ取付」
を進めました。
まだ全部終わってないです。

今日はモーター付けて、
ドライバーユニットを接続するまでで終わっちゃいました。

明日は室内の配線を行う予定。

モーターを付けるのにかなり気を使った。
(^-^;)

フロントは良いけど、
リア側やりにくい…

フロント側はスペースたっぷりなので、タワーバー付けたまま作業出来たのですが、
リア側はタワーバー付いてたら外さないと作業出来ないですね。
車高調は車体についたまま作業しました。
外さなくてもスタッビドライバー使えばモーターのシャフト回せますから♪

スタッビドライバー無い方は…
車体から外した方が無難かも。

ちなみに自分は前後共クスコのタワーバーなので、もしかしたら違う会社のタワーバーだったらそのまま作業出来るものもあるのかな？

リア側、
モーター取付一通り終わってタワーバー付けようとしたら、
モーターの取付角度が悪くて引っ掛かったので、ちょっとだけ強引に回しちゃった。

角度にして１０～１５度くらい。
(;´Д｀)

もし壊れてたらまたモーター買い直しだから…
壊れてませんように……

まだ配線が出来てないから、
動作確認とかも出来ないしね。

これ、一日で終わると思ったら、意外と時間掛かる…
自分の作業要領が悪いだけだと思いますが(笑)

ここ数年、
年末年始は車のメンテナンスを年またぎでやってます。

今年は「クラッチ交換」
をメインディッシュで考えているのですが、
まずは設備投資♪
画像の
「トランスミッションジャッキ」
買ってやった！
サンタなんか来ないから、
「セルフサンタ」だぜっ！
(・∀・)ノ
そして買ってから思った。
「一生のうちに何回使うんだろう…」
Σ(￣□￣;)
いや、買う前からウスウス感じてはいたんだが。
たった一人で寒空の下、
車の腹下でミッションと寝技みたいになりながら車の下でハアハア。
“少しでも”楽に作業したいじゃない。
だってこれあれば、デフ玉だって♪
腹デフしなくて済む！
(*´Д｀)
いや、デフも一生のうちに何回もとりかえるものでは(ry…

それ以上は言うな！Σ(゜□゜;)
分かってます…。

そしてミッションジャッキの上に置いてある
「ｎｉｓｍｏ」
とか書いてある黒い箱。
「エンジンマウント」
「ミッションマウント」
ニスモ品に交換予定♪
もちろんこの“プレゼント”も？
「セルフサンタ」だぜっ！
(・∀・)ノ

マウントは純正にしようか迷ったんだよな。
ニスモでゴム硬度上がる分、ボディに振動が伝わりやすくなるデメリットがあります。
乗り心地なんか元々二の次なので、
「ボディ自体へのジャブのような地味なダメージ蓄積」
の方が心配だったり。

でも、もうヨレてるし(笑)
事故車だし(笑)

ディーラーに行くのが面倒だった(これに関しては別件でネタがあるのでそのうち)のもあって、
うーん。
ネットでニスモマウント買ってしまえと。
えっ？ニスモだからディーラーでしょ？
と思った方。
いや、合ってますけどね。
別にディーラーから買いたければそれは良いんだ。
ただ、ディーラーは定価だぞ。
ネットで買っても物は一緒だぞ。ネットの方が安く買えるぞ♪
まあ、そういう事♪(笑)

マウントはとりあえず付けてみて、
なんか良くなさそうなら純正新品に換えます(笑)

今年はクラッチ交換メインとはいえ、
ついでにマウントとか、
未装着のＥＤＦＣ取付けとか、
エアコンとか、
なんか、他にも色々やらなきゃならない？
事が沢山ありますね。
エアコンなんてかなり放置だし、ＥＤＦＣなんて、
車高調とセットで３月に注文して買って５月に届いたのに…
車高調の取付けは９月だったのにＥＤＦＣは未取り付けとか(笑)

まあ……ねっ……その………
あれですよ………………
(;´∀｀)

サボりとか言わない！
ちょっとタイミングがなかなかね…
(;´ω｀)

まあ、
そんな感じになってます。

どこまで出来るかは天気と自分の“やる気”次第と言う…
(^-^;)

期待はしないでください(笑)

ＯＰＴＩＯＮ２、
休刊なんですね。
(￣ロ￣；)
今日定期講読で届きました。

過去に
「マフラーの騒音トラブル」
になった際に今とは違うネーム、
「レインボースカイライン」
と言うネームで投稿した事もありました(笑)

あっ、ちなみに騒音トラブルは実は今も小康状態で継続中(車乗り換えるつもり無いし、純正マフラーは無理だから根本的な解決は不可能)なんですが、
向こうが勝手に我慢しているみたいなんで、爆発するまで放置プレイしてます♪

ただ勘違いしないでほしいのは、
ただの「意地悪」
で放置してる訳じゃないです。
だって、
「何してもグダグダ文句言う」
もんだから、
バカらしくなって対策するの止めましたから♪

おっと。
話逸れちゃいましたね(笑)
いや、ついつい♪

ＯＰＴＩＯＮ２は、
１０年近く毎月読んでいて、
ここ数年は定期講読してたので、
残念ですね。

色々と勉強させてもらった雑誌でしたから。

あと３か月程定期講読が残っていたので返金手続きが必要になるのですが、

来年以降にお知らせが来るとの事。

昨今、
パソコンやスマホが普及し、
情報はネットで入手出来る事が多くなってきたので、

紙媒体はやはり苦しくなっているのでしょうか。

もしまた復活する事があれば、
内容によってはまた購読しようかな。

そして、
会社での暇潰しアイテムが一つ減ってしまった！
(￣□￣;)!!

今日は久しぶりに洗車。

２か月くらい洗車してなかった…
(^^;)

最近なかなか洗車に時間を割いていなかったです。
ワックスを少し前に買いに行ったのですが、

ついでに
「ワックス用スポンジ」
を買ってみた。
ワックスがシュアラスターだから、
シュアラスターから出てるスポンジ探してたんだけど、
見つけたのが画像のやつ。

値段が確か…
高かった(笑)

普通のスポンジでも良かったんですが、
セルロース製のスポンジも使ってみたくて買ってみた。

そんで、
今日使ったんですが、
普通のスポンジよりも均一に塗りムラ少なく塗れるみたい。
使い易かったです。
薄く均一に塗れるから、
拭き取りも楽でした♪
(・∀・)ノ

スポンジは使い終わったら中性洗剤で洗って乾かした状態で保管してくれとの説明だったので、風呂場で洗って、
まだストーブとかで乾燥中です。
他のスポンジが軒並みだんだんダメになってきているタイミングだったので、
買い換えにはちょうど良かったかな？

高いスポンジだからちゃんと管理するだろうし(笑)