ドリハロ。のブログ一覧

車検近辺は車関係のネタが多くなりますね♪

昨日エアクリとエアフロを清掃したと書きましたか、

ついでに自作の遮熱板も取り外して清掃し、
“プチ改良”を行いました。

それが画像ですが、
厚さ０．５ｍｍのアルミ板で作った遮熱板、端部が今まで切りっぱなしになっていて、鋭利なままでした。
何かの拍子に手をうっかり引っ掻けたりすると普通に怪我します(笑)

もちろん、そのままじゃ危ないので端部保護と怪我防止の為、
シリコンホースに切れ目を入れた物を被せていたのですが、いつの間にか外れて無くなってまして…
なので、プライヤーで端部を手作業で丸めて、外周を触っても怪我しないように処理しました♪

手曲げ加工なので見栄えはちょっとガタガタしてますが、全周を丸めたお陰で端部の板厚が増して、
強度も若干ですが上がってるっぽいです♪

板厚０．５ｍｍのアルミ板だったからこそ加工は難しくなかったです(笑)

車検も無事終わって一段落。
なのでブローオフと灯火類を車検前に戻しました♪

ブローオフを大気開放へ。

ハロゲン、電球からＬＥＤバルブへ。

ブローバイの大気開放がそもそも車検ＮＧだったはず…
一応吸気側だからほとんど空気だろうけど一部の混合気が逆流してくる？菅路みたいなので、大気開放にするのは車検ＮＧだったはず？？

確か(笑)

助手席に居る人はプッシュンすると生ガスが室内に入るみたいで時々むせるけど(笑)
今のところ大気開放でもプッシュンの出口がブローバイで煤けてたりした事は無いですね。

まあ、煤けがあったらもう異常燃焼しているでしょうから、空燃費が狂っていたり、
内燃機自体やスロットル周りが恐らくトラブってるんでしょうね(笑)

バルブ類は光量や光軸の関係で、純正戻しの方が検査時は安全なので。
車検には通らない“可能性が高い”ってだけで、
元に戻した(車検前の状態)からって違法な訳では無いです(笑)

“グレー”ではあるけど、
“ブラックじゃないもの”は基本的にＯＫ判定(笑)

そして、ボンネット開けたついでにエアフロとエアクリを外して清掃しました♪

パーツクリーナーをたっぷりぶっかけただけですが(笑)

思った程汚れて無くて良かった♪

５月に車検が“切れる”が正しい表記でしたね(笑)
そんな今日は車検を受けて来ました♪

実は今回、ちょっと懸念事項がある状態(自信を持って通せる状態ではない)で受験したのですが、
無事合格しました♪
ヽ(*´▽`)/
また２年はとりあえず動態保存は維持出来る♪

かかった費用ですが、
最低費用はこちら。
「重量税(印紙代)」３７８００
「審査料(印紙代)」１７００
￥３９５００
が絶対に掛かります。
そして加入が義務付けられている
「自賠責保険」２４カ月分、
￥２１５５０

自分は必ず受験前に利用する
“予備車検(テスター屋さん)”
テスト料￥３５００

ここまでが車検当日にかかった費用です。
合計￥６４５５０。

これに今回のメンテナンス費用をざっくりと。
エンジンオイル
だいたい￥３１００
エンジンオイルフィルター
だいたい￥１５００
ミッションオイル
だいたい￥４５００×２＝￥９０００
(使用は１缶弱)
デフオイル
だいたい￥４３００
(使用は１缶８割程)
ブレーキ、クラッチフルード
￥２１００
ワイパーゴム
助手席、運転席２本、
だいたい７８０×２＝￥１５６０

合計だいたい￥２１５６０

必要経費￥６４５５０
整備、交換した消耗品費用￥２１５６０

併せて￥８６１１０

でした。
ざっくりですが。
今回はイレギュラーな交換部品は発生せず、
ショートパーツ等を合わせても１０万かからなかった♪

作業工賃、技術料は全ての作業を自分で行った為今回も￥０、
当然発生しておりません♪

車を維持する為には「部品代」は絶対にかかってしまうので、削れるのは工賃。

工賃を払って人に任せるか、
工賃を嫌って自分で行うか。

最初は自分も工賃を嫌って自分で出来る事はやろうと思い、
それから色々な作業にチャレンジして一応出来るようになり今に至ります。

今は激安車検とかもあるので、
ただ車検を通すだけで良いならばそちらの方が安いかもしれないですね♪

ただ、自分で作業する事で色々とわかる事もあり工賃、技術料と言うものが妥当か、高いかの価値観をある程度持つ事が出来ますし、工賃の“意味”をある程度知る事が出来ます。

部品の脱着作業、
油脂類の交換作業、
各種調整、点検作業、

「自分でやっても良いけど、このくらいの値段ならばやってもらっても良いのかな…」

という作業も当然あります。
ミッションやデフの脱着とかの重量物の脱着作業とかね(笑)

自分は昔から
「車を誰かに預ける」、
「お店に預ける」
と言うのがあまり好きでは無いので、自分で出来るものはやっているというのもあります。

タイヤ交換や鈑金塗装に関しては自分で出来ないので預けるしかないので預けたりはします。
ただ、
自分で出来る作業はまだ自分でやろうと今のところは思ってます♪
整備士の免許は持って無いですが(笑)

車検が無事合格してとりあえずは一段落…(^-^;)

２年とか頻繁過ぎだよな…
免許みたいに事故してなきゃ５年とか長くなったりすればもうちょっと楽なのに…

５月に車検があるので、
準備をしています。

とはいえ、
「大物」は終わっているので今日は先日も最後の方に書いた
ブローオフの大気開放を、
「吸気管路戻し配管」装着と、

灯火類の対応、
「車幅灯」と「ヘッドランプ」
を純正灯火類に念の為戻す作業と、灯火類の全点検。

フォグ、ウィンカー、バックランプ、ストップランプの点検を行いました。

今回は作業中に皆さん
“お待ちかね”の？
トラブル発生(笑)

右の車幅灯が点かない！
Σ(￣□￣;)

電球が悪いのかと思い逆側と差し換えるも点かず。

う〜ん、何処かで断線？
と配線を追っていくと、
案の定、断線してました…
(^-^;)

よく見ると以前イルミネーション電源を取り出す為に防水仕様のワンタッチカプラー(線に噛ませてプライヤーとかでギュってやって装着するやつ)が外れており、その装着の為にキズを付けた(配線の接触部分がＶ字になっていて、被覆を切り裂いて装着する為)部分から真っ二つに取れていました。

だからワンタッチカプラーは嫌い。
装着は簡単で便利ではあるけど自分の中での信頼性は一番低いので、
自らは絶対使わない。
最低でもギボシを使います。

で、ですね。
この断線箇所は普段着脱する配線では無いので、確実性を重視。
「ハンダ付け」して「熱収縮チューブ」で保護。
が画像の状態。

＊真ん中編の赤い配線です

最後に上から絶縁テープを巻いて安全な状態にしました。

長年車を自分で色々壊して？ますが、
“予期せぬイレギュラー”
はやっぱりテンパりますね(笑)

点灯確認はもちろんＯＫ♪

灯火類も車検に際し、
“全く問題無い”であろう「仕様」にしました♪

あとは明日洗車するだけ♪
今結構汚いんよ……

５月に車検があるので、
準備をしています。
今日のメニューは

・ミッションオイル、
・エンジンオイル、
・エンジンオイルフィルター
・クーラント
の交換。

画像はクーラント交換中♪

タイヤとホイールも
“純正”
にして、安全率を高めます♪

ホイールナットもいつもは
“アルミナット”ですが、
“鉄ナット”に換えて安全率を高めてます♪

「ブレーキフルード」
「クラッチフルード」
「デフオイル」
は少し前に交換作業したので、
油脂類の交換は今日で全部終わった♪

あとはこれは車検関係無いけどそろそろエアクリとエアフロ洗いたいな…
ＨＰＩのステンメッシュだから丸洗い出来る♪

車検対応はあと
“大気開放のブローオフ”
を
“インテークに戻す配管を取り付けて純正レイアウト”
に戻し、

灯火類を
前照灯、ＬＥＤから純正ハロゲンに、

車幅灯、ＬＥＤから純正ウェッジに、

この３つをやれば車検は確実に通せる…

ハズ…(笑)