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セカンドカーのＴＡＦＴ、
初洗車しました♪

２０２１年１０月１５日の納車以来、
今まで一度も洗車してなかったのですが、
さすがに４か月が経ち汚れて来たので洗車。

今まで外観の画像を出さなかったのは「メッキグリル」
があるからだったりもします…
映り込み(^-^;)

あっ、フロント周りの画像は初出しですね(笑)

グレードとかの話ってしてなかったような気がしたので、
一応書いておくと
グレードは
「Ｇクロムベンチャー」
「４ＷＤターボ」
です。
室内のアクセント装飾が標準車はオレンジで、それがどうしても嫌だったのでグレードはその装飾がダークシルバーになっている上記しか選択肢がありませんでした。
オプションで外装を変更、
ホイールを
「シルバー」→「ガンメタ」
に変更、
ドアハンドルを
「メッキ」→「ブラック」
に変更してます。
フロント、リアの
「メッキガーニッシュ」
が本当は嫌で、
「ブラックメッキ」
に変更したかったのですがダメで、仕方無くメッキガーニッシュのままにしました。

そんなＴＡＦＴを今回初洗車したのですが、
ＨＣＲ３２より少し面倒(笑)
ＴＡＦＴには納車前に
「ガラスコーティング」
を掛けてもらったのですが、
専用のメンテナンスキットを今回使用して洗車しました。

ＨＣＲ３２の場合、
「シャンプー洗車」
「水拭き上げ」
「ワックス掛け」
「ワックス拭き取り」

で完了。

ＴＡＦＴの場合、
「イオン吸着シャンプー？」
で洗車。
ＨＣＲ３２で言うところの
「シャンプー洗車」
にあたります。
使った感じ、
撥水性の皮膜が一時的に親水性になる感じです。
次に
「水拭き上げ」
その次に
「コンディショナー」
を塗り込み。
これはＨＣＲ３２で言うところの「ワックス掛け」
の工程に近いです。
そしたら、
「コンディショナーを水で洗い流す」
からの
「拭き上げ」。

一回「水で洗い流す」
の工程が増えた…
Σ(￣□￣;)

工程が一つ増えてます…
ちょっと残念だな…

でもまだ手洗いで頑張りたい…

“洗車の工程が増えた”
のは誤算だな…(笑)

ガラスコーティングの耐久性が３年って聞いているので、
効果が切れるタイミングで種類変えてもらおうかな。

会社の先輩から、
「車高調を付けてくれ」
と言われて、
車高調付けてきました♪
と、
先日作業を実施したのですが、

車高調に付いていた
“車高調レンチ”
が少し残念でした…

画像真ん中の黒いのが
「車高調付属のレンチ」、
左側が自分の手持ちの
「ＴＥＩＮの車高調レンチ」
です。

穴が空いているのは一緒。
でもね。
ＴＥＩＮの場合は四角い穴は
「１２．７ｓｑ」
(１／２インチサイズ)
が入るようになっています。
１７は数字の通り、
１７ｍｍのボルトナットを回せるように？
なっています。
で、黒い方、
同じような穴空いているじゃないですか。
１７ｍｍの方はちゃんとした工具持っていたから試していないのですが、
１２．７ｓｑっぽい四角い穴の方、
入らねえじゃねーか！！
Σ(￣□￣;)

あれ？
もしかしてまさかの９．５ｓｑなのかな？
と思い(絶対違うと思ったけど)、入れてみるもまあ、
ブカブカですよね(笑)

穴空けるならちゃんとした穴空けてくれないかな。

当然、締め付けはＴＥＩＮのレンチを使い、トルクレンチを使い、規定トルクで締め付けました。

ちなみにもうワンサイズ、
「車高調レンチ」が入ってて、
それはワンサイズ径が小さいブラケット側のロックシート用だっんだけれど、
穴が空いておらずトルクレンチが使えなかったので、やむを得ず
「テルクレンチ」
になってしまった。
１０ｋｇｆって書いてあったけど、
レンチの柄が短かったから、ちゃんと荷重掛けられたかは分からない…
１か月くらい経ったら増し締めと調整かな。

レンチ、入れてくれるのは有難い事ではあるんだけど、
中途半端な物だと逆に少し困ってしまう時ありますよね…
(^-^;)

会社の先輩から、
「車高調を付けてくれ」
と言われて、
付けてきました♪
フロントだけだけど(笑)

リアは買ってないってさ。

ちなみに今回作業したのはエヴリィ、
形式は
「ＤＥ５１」です。

極稀に車の作業を頼まれます。
自分も知識が役立つならと勉強も兼ねて引き受けています。
ちなみに工賃は牛丼１杯、
今回は７００円くらいでした(笑)
先輩は既婚者なので、
お小遣い制でございます。
なので、あまりお金を掛けられない事情がありますゆえ、
基本的に牛丼１杯と缶コーヒー１本が基準工賃(笑)

取り付けした車高調、
今回向こうが勝手に買ったのですが、
用意されたのは、
「はろ～すぺしゃる」
と言う所の物でした。
(車高調に内包のチラシがひらがなだったからそのまま(笑))

フロント２本で４万台程だそうで。
確かに安い(笑)

取説無いとか言われたから、
締め付けトルクとか分からいの嫌だったのでネットである程度調べて準備したんだけど、

実は取説付いてた♪
締め付けトルクも記載があり、
取り付け自体もちゃんと付いたので良かったです♪

アッパーマウントも純正付け替えでは無く、アルミのが付いていたので交換作業は楽でした♪

まだ車高の調整が必要そうだけど、
今日はとりあえずそのまま。
また後日、
しばらく走ってから点検や増し締めも兼ねて再度調整かな。

ちなみに、
自分はアライメント出来ないから、
アライメントは必要なら勝手にやってと言ってあります(笑)

あつ、親切に車高調レンチが付属していたのですが、納得行かない事ありまして…

それは別の記事で。