ドリハロ。のブログ一覧

車やバイク等の整備を自分でした事がある人は、
知らない人は居ないんじゃないか?
と思う工具店の
「アストロプロダクツ」
で、衝動買いをしてしまいました(笑)
先日友人と外出した際、

立ち寄った店舗で、
画像のラチェットがあり、
実際手に取ってみて良さげだったので、
つい衝動買いしてしまいまして。



このラチェット、
品番は画像の通り
「AP023725」
で品名は
「3/8DR＆1/4HEX 60Tロータリーラチェットハンドル」
という名前です。
対応トルクは60Nm、
ラチェットの歯数は60枚、
ラチェット本体の差し込みは「6.35mmの六角軸」で、
そこに「3/8DRの変換アダプタ」がセットで付いています。
そして、ハンドル底部に「1/4DRの差し込み穴」が空いています。
これの購入ポイントは、
黒いハンドルを回すとラチェットが「ワンウェイ回転」する所です。
回転方向がワンウェイで決められていて、
ハンドルはどちらに回転させてもラチェット側は同じ方向に回転します。
ラチェット本体の差し込み部は上下反転可能なので、
差し込みを反転させれば緩め、締め、両方に対応出来ます。
これ、ラチェットでも振り幅が取れない狭所でハンドルを回転させて、
「振り幅ゼロ」
でボルトナットを締め緩め出来るラチェットです。
少し前にこのタイプのラチェットが出ている事は知っていました。

自分はスイベルタイプも多用していますが、
それでも対応出来なくて、
手工具でチョットずつ差し込み直して締め緩めしたり…
と言った事も多々経験しています。

もしハンドルが奥まった所に入ってしまう場合は、
1/4DRのエクステンション等を底部に挿してハンドルを延長して使えます。
そのままハンドル部の回転は出来ます。
自分は工具は主に3/8DRで揃えているのですが、
DR変換アダプタ持っているので、
奥まった場合はそれで十分対応可能と考えています。

今のところまだ使う予定は無いのですが、
過去にも「振り幅」で苦戦した事が何度かあるので、
少しでもリスク少なく整備出来るようにする為に購入しました♪
ちなみに値段ですがセール価格で¥5500でした♪

ああいう所って、見ているだけでも面白いので時間が溶ける(笑)
その日、気がついたら3hも友人とアストロに居座ってた…
他にも欲しかった工具はあったのですが、
その日はこのラチェット1本で我慢しました…

今日は、HCR32で
「維持管理が目的のドライブ」
を30分程してきました。
市内をただ走っただけです。



セカンドカーの「TAFT」を購入してから、
稼働率が前に比べて下がっている
「HCR32スカイライン」ですが、
一応まだまだ手放す気は無いし、
維持する気はあるのですが、
中々乗れていません。
通勤には「TAFT」をメインで使用しているので、
週末だったり、
休日出勤で総務が不在の時に会社に乗っていったりします。
ですが。

実働は1ヶ月に1回程度、
給油も短くて3ヶ月に一回、長くて半年に一回、
“燃料計が半分減ったら”or”150km程度走行“したら
新しいガソリンを給油するようなペースになっています。
自分のHCR32の燃費は、
大体平均4kmちょっと程度。
ガソリンタンクは60Lなので、
4km×30L=120kmで半分減る計算になります(笑)
ガソリンも値上がりが続いていますが、
いつも大体150km走ると燃料計が半分のラインを下回るので、
給油します。
カタログ値って、確か8km/L位だったような…(笑)
まあ良いや。

車はずっと動かさずにいると、
エンジン内の油膜が下がって、
再始動時に「ドライスタート」と呼ばれる、
油膜切れの状態で金属同士が擦れてしまい、
エンジン内部にダメージを与えてしまったり、
ブレーキが固着してしまったり、
あらゆる可動部の動きが悪くなったりしてしまう恐れがあるので、
定期的に動かすようにしています。

本当は週一位で乗ってあげたいのですが中々忙しくて、
現状は半月に一回程度がやっと…
と言った感じ。

一応実走行で油温や水温等のパラメーターに異常が無いか、
何処か走行中に新たな異音がしないか？
等のチェックも兼ねています。
当然、エンジンの吹け上がりやブーストの掛かりもチェックします。
「2速全開」で5000rpm位まで回すのですが、
まあ、法定”ちょっと超えた“位までは加速する事になるので、
広めの道路で白黒のヤツが居ないかを“安全確認”しながら？
ちゃんと回してきました(笑)
やっぱり乗って楽しいのはこの世代の車だよな♪