ドリハロ。のブログ一覧

セカンドカーのＴＡＦＴ、
月極駐車場に停めています。

今までは両隣に誰も居なかったのですが、

いつの間にか隣に車が来てしまった…
(￣～￣；)

隣に来るのが嫌だから契約当時、
契約者のいないエリアをわざと選んでポツンと一台置くような感じにしていたのだけれど、
ついに隣に契約者が現れてしまった…
(￣～￣；)

月極だから仕方がないし、
実際に契約者は空きスペースに普通に契約しただけなんだけど、

今まで両隣に居なかったのに隣に急に停められるようになって、
なんか違和感があり、
なんか不愉快(笑)

多分大丈夫だとは思いますが、
“変な人”
じゃない事を祈ります。
「ドアバン」
とかやられたら嫌なんだよな…

たまにそういうの無頓着なヤツいますからね…。

新たな契約者、
左隣に停められているから、
乗り込む前にしばらくは助手席側にキズつけられていないか、
警戒しないとな。

キズとか凹みとか付けられたら絶対に許せないし許さない♪

いや、
大丈夫だとは思うけど一応しばらくはね(笑)

もちろん、
当然自分も出入りの際とかぶつけないように、
相手のスペース側に詰め過ぎないように注意をしなければならないです。

そういう、他人に対して余計な気を使うのが嫌だからポツンと離れたスペースに停めていたのもあったのに…
(^-^;)

今日は動けた(笑)

最近、
体力が低下しているのか、
気力も低下しており…

ここ数年は自分の“初動”が一番ネックとなっております…
なかなかに重い(笑)

何とか今日は初動が成功？して、
朝から作業を始める事が出来、
やらなきゃと思っていた
「車検の準備」
を進める事が出来ました♪

今日のメニューは
「クーラント交換」
をまず目標にして、

終わってまだ体力が続きそうなら？
「ミッションオイル」
「デフオイル」
の交換ををやろうというつもりで作業。
一番最初、
一応車体を高めにジャッキアップして、ミッションオイル、デフオイルの交換作業まで辿り着きやすくしておきました(笑)

午前中に最初の目標、
「クーラント交換」
が終わって体力はまだ大丈夫そうだったので、そのまま休憩せずに作業を続けて
「ミッションオイル」
「デフオイル」
の交換まで行えました。

休憩すると最近は集中力もやる気が激減するので、
“そのままやり切る”
しかモチベーション維持の方法が無くなってます(笑)

昔から、作業中断して昼飯とか途中で食べたらもうそれ以上作業進まなくなるタイプですから。

しかし、
１日に出来る事が減ると、
歳取ったな…
と思う…

昔はこれにまだプラスで暗くなるまで作業出来ていたような気がするんだけどね。
今は
“一気に仕上げる事”
は難しいな。

あと１日あれば、一応車検の準備は終わらせられそうですが、
そんな事言いながらいつも終わらない事が多いので、
２日は見ておいた方が良いか…

画像は１月に買ったものです(笑)

物は１月に買ったのに、
今まで準備を先延ばしにしてました…(^-^;)

車検は５月初旬なのですが、
そろそろ準備を進めないと…

一応カーポートの下に停めてはいるのですが、
雨が降ると作業は出来ません。

天候に左右されるので例え有給を使い休日を増やしても天気が悪ければ作業が出来ないのです。

屋内ガレージがあれば…
とこういう時は思いますね。

固定資産税等の問題もあり、
屋内ガレージは今の家では持てそうも無いです(^-^;)

どうせなら鉄骨で耐震性が高いの組みたいし(笑)

今から「晴れの休日」を車検の準備に充てて、
４月中に車検取得をしたいと思ってます♪

セカンドカーのＴＡＦＴ、
洗車する前に必要な物を一つ買いました。

「足場台」です。
ミニバンやトールワゴン等に乗る人は洗車時に使っている人が多いかもしれませんね。

自分は身長が１６０ｃｍちょいで、
ＴＡＦＴの全高は１６３ｃｍあります。

そうです。
ルーフが足場台無しでは洗えないのです…

足場台も、どの高さを選ぼうか悩んだのですが、
今回買った足場台は
アルインコの
「ＰＸＧＶ－９１０ＢＫＤ」

です。
アルミ製なので軽いです。
黒いのは塗装でアルマイト処理とかでは無いみたいです。

天版高さが８０ｃｍあるので、
登るとルーフ位置が８０ｃｍくらいの高さまで下がり、
作業時洗いやすかったです♪
足場の奥行きは３０ｃｍ、
幅は８８ｃｍあり、
体重５０ｋｇちょい位の自分が登ったり横移動した時に歪んだり軋んだりは当然無いです。
ルーフ洗浄時に足元に注意しなければならないのが少々面倒ではありますが、
足場台が無れば洗う事すら出来ないので必須用具です。
とりあえず先日初洗車をしてみて、
問題無く運用出来る事も分かったので、
ひとまずこれ以上のアイテム買い増しは、しばらくは必要無さそうですね♪

セカンドカーのＴＡＦＴ、
初洗車しました♪

２０２１年１０月１５日の納車以来、
今まで一度も洗車してなかったのですが、
さすがに４か月が経ち汚れて来たので洗車。

今まで外観の画像を出さなかったのは「メッキグリル」
があるからだったりもします…
映り込み(^-^;)

あっ、フロント周りの画像は初出しですね(笑)

グレードとかの話ってしてなかったような気がしたので、
一応書いておくと
グレードは
「Ｇクロムベンチャー」
「４ＷＤターボ」
です。
室内のアクセント装飾が標準車はオレンジで、それがどうしても嫌だったのでグレードはその装飾がダークシルバーになっている上記しか選択肢がありませんでした。
オプションで外装を変更、
ホイールを
「シルバー」→「ガンメタ」
に変更、
ドアハンドルを
「メッキ」→「ブラック」
に変更してます。
フロント、リアの
「メッキガーニッシュ」
が本当は嫌で、
「ブラックメッキ」
に変更したかったのですがダメで、仕方無くメッキガーニッシュのままにしました。

そんなＴＡＦＴを今回初洗車したのですが、
ＨＣＲ３２より少し面倒(笑)
ＴＡＦＴには納車前に
「ガラスコーティング」
を掛けてもらったのですが、
専用のメンテナンスキットを今回使用して洗車しました。

ＨＣＲ３２の場合、
「シャンプー洗車」
「水拭き上げ」
「ワックス掛け」
「ワックス拭き取り」

で完了。

ＴＡＦＴの場合、
「イオン吸着シャンプー？」
で洗車。
ＨＣＲ３２で言うところの
「シャンプー洗車」
にあたります。
使った感じ、
撥水性の皮膜が一時的に親水性になる感じです。
次に
「水拭き上げ」
その次に
「コンディショナー」
を塗り込み。
これはＨＣＲ３２で言うところの「ワックス掛け」
の工程に近いです。
そしたら、
「コンディショナーを水で洗い流す」
からの
「拭き上げ」。

一回「水で洗い流す」
の工程が増えた…
Σ(￣□￣;)

工程が一つ増えてます…
ちょっと残念だな…

でもまだ手洗いで頑張りたい…

“洗車の工程が増えた”
のは誤算だな…(笑)

ガラスコーティングの耐久性が３年って聞いているので、
効果が切れるタイミングで種類変えてもらおうかな。