たかパパ♪のブログ一覧

昔はマフラーや足回りの交換やブレーキパッドの交換、インタークーラー交換とかバンパー交換とか、とにかく金がないので自分でやってました。

最近はその手の改造をすることがないのでやる機会もなかったんですが、それでもカーコンポの交換やブレーキパッドの交換は自分でやるのが当たり前だと思って、実際に自分でやってました。

ところが、フィットハイブリッドを新車を購入すると、今までやってきたことでも根拠もなく自分で手を入れることができません。
なんでだろう？

傷つけることも壊すこともおそらくないとは思うんだけど、万一壊したら、って思っちゃうのかなぁ？

すでにホーンの取り付けも納車時にディーラーでやってもらってます。
スピーカーの取り付けですらディーラーにお願いしようかと思ってます。

金がかかってしょうがないけど、新車はなんだか怖くて・・なんでだろう？？

今日フィットハイブリッドを運転してたら、そういえばオートクルーズっていうのがついてたんだと思い出しました(笑

ということで、多分これだろうって思ってボタンをポチポチ触ってたら、動作しました（＾＾）

上り坂になったら勝手にブイ～ンってエンジン回転数が上がるのがとっても面白いです。
助手席に乗ってた息子も楽しんでました。

それに軽いくだりならエンブレで調整？よく分からないけど、充電方向にメーターが少し触れたようになり減速させて一定速度を維持してるようでしたが、減速もコントロールできるのかな？

しばらくは上り下りで一定速度をキープしようと車ｇあ頑張ってるのが面白かったんですが、その後の急な下り坂ではどんどん加速していって終了になりました。
急な下り坂は減速制御できなかったようですので、ブレーキそのものはやっぱり関係してないようですね。


ま、詳しくは分からないけど、なんだか楽しかったです（＾＾）

フィットハイブリッドの契約して数日たった頃。

フィットの掲示板とかみたらＧＤ３がとかＧＥ６用のとか書いてあるので、そういえばハイブリッドって何だろうって思って調べたら

ＧＰ１

でした。

これを見た瞬間に

「おお！、ＧＰ１っていったら、ガンダム試作１号機のゼフィランサス（ＲＸ７８－ＧＰ０１）じゃん！」

って無意味に興奮してしまいました。


自分だけでしょうか(笑


しかも、うちのは赤いです！
ということは「ＧＰ０１ＣＡ」です、きっと３倍速いです(笑



・・・・・すみません、日曜の朝から久々にのんびりしててつい(^^;

納車後一ヶ月が経過したので、ホンダに行って一ヶ月点検を受けてきました。

新車が20年ぶりなので何を点検するのか分からないままいったんですが、正直「それだけ？」っていう感じでしたね（＾＾；
まあ、綺麗に洗ってくれたし、訪問者プレゼントで小さな鉢植えのバラをもらえたのでそれは嬉しかったです。

一ヶ月で約１４００ｋｍ走行してます。
普通に乗っただけなので、多分毎月この程度になるでしょうね。

それだと、1年で16,800ｋｍ。
6年で10万キロ突破しますね。

10年乗るつもりなので、その頃には16万キロ程度、普通の車ならまだ余裕がある走行距離だけど、ＩＭＡシステムそのものやバッテリーがどうなんだろう？？


というわけで、一ヶ月点検は無事終了。

オイルはまだ交換してません、現代の新車ではこの程度の距離ならまだ不要でしょう。

でもタイヤとホイールは交換しちゃいましたけど。

納車の帰り道で既に後ろのほうからガタガタと音がしてましたが、てっきり荷物の音だとおもってそのままにしてたけど、荷物を全部降ろしても音がするので調べたらハッチの内張り自体がガタガタ音がしてます。

ディーラーで調べてもらったら、停め具っていうかパッチンパッチンって停めるあれのメスのほうが穴が大きくてほんの少しゆるくて、そのせいでガタガタと音がしてたと判明。

なので後日ハッチ内側の全部の停め具のメス側と、左右の一番端っこだけは標準より強いタイプ（太いタイプ？）のやつに変更してもらいました。
もちろん部費代も工賃も無料です。

店長さんも工場長さんも新車なのにこんなことになって申し訳ないって平謝りでした。


新車でいきなり結構大きい異音がするってのはいい気分はしなかったけど、コストダウンの塊みたいな今の車はこういう小トラブルはある程度覚悟しといて、発生した時にちゃんと対応してくれればＯＫてしなきゃなのかなぁって思ってます。

もちろん、安全面でトラブルがあったら困りますけど。


・・・ホンダの車は質が悪い、ってことはないですよね？（＾＾；