たかパパ♪のブログ一覧

フィットハイブリッド（GP1）で、エラーメッセージらしきものが出た。
実は２回目で、CVTのオイル交換の時に出るらしいけど、車検の時に変えたから問題無いはず。
単に距離だけで計測してるんでしょう(^^)

前回はホンダでリセットしてもらったけど、自分でできないのかなあ？？

平成9年の夏頃にうちにやってきた zx10。


XJRは後輩のです。
この時はフルカウルでノーマルマフラーなので、多分買ってあまり時間経ってない時期に行った初ツーリングの写真です。

zx10がデビューした頃、この赤白カラーが佐世保のサンプラザというアーケードの入り口に止まってる実物を見てすごい衝撃を受けました。

月日が経って、大型二輪の免許を手に入れた時、迷わずこのカラーを探してもらいました。


それから、早いもので21年の月日が経ちました。

何度も乗り換えようと思いながらも、なんとか修繕を重ねて乗り続け。



そして、先日、フロントホイールを交換してキャリパーを憧れのブレンボに交換して、21年越しでやっと理想の形になったんですが、直後にあまり聞かないチェンジドラムのトラブルが発生してしまい、修理代が数万円かかると分かった時点で、何か心が折れて乗り換えることにしました。

迷いに迷って次のバイクを決めて、 zx10は下取りに出す直前、なんと後輩が壊れたままでいいから乗りたいから譲ってくれと言ってくれたので快諾。


そして、いよいよ最後日です。


新旧の相棒のMT09との記念撮影をした後、最後の早朝散歩。

何度も通った国見トンネルの駐車場。
最後もやっぱりここですね。



その後、後輩宅まで自走でお届けしました。




最後の距離は31000キロでした。

21年間持ってたけど、途中モトクロスにハマったりしてあまり遠出しなかったのでこの程度です。

別れは寂しいけど、多分、後輩がピカピカに磨いて可愛がってくれると思います。

zx10、今までありがとね(^^)

【交換したところ】
●パイプハンドル
●ステンメッシュホース
●ツキギマフラー（アレーテデクスターのフルエキで、サイレンサーには転倒用のマフラーガード付き）
●左タンデムステップにワンオフスライダー
●アナログ油温計
●デジタル電圧計
●イグニッションアドバンザー（点火時期変えてトルクアップ）
●左右レバーをアジャスト付きの他車流用
●リアホイールをZZR1100Cの17インチ
●チェーンを532から530にコンバート
●SSBジムカーナバンパー&リアスライダー
●フロントホイールをZZR1100Dの17インチ
●ブレーキディスクをZZR1100Dの320mm（ノーマルは300mmなので大径化。これをつけるためホイールごとZZRにしたもの）
●ブレンボキャスティング65mmキャリパー&キャリパーサポート