長年乗り続けたZ3クーペ3.0iからの入れ替えです。久しぶりのターボ車になります。　ルーテシアオーナー様宜しくお願い致します。

コルナゴではこのCF4のフレーム( クリスタロ ベース)がイタリア製最後のモノコックフレームとなります。 購入した当時、正規ディーラーさんの話では、このCF4はモデナにあるフェラーリのカーボン加工部門でコルナゴから委託製作されたフェラーリ製との事。 裏話として、フェラーリ側が自転車のフレーム迄手 ...

登録した車種はTE125ですが、実際は自分の車両が該当しない為に兄弟車であるTE125の項目をおかりしました。　イタリアンハスク（カジバ）時代のSMS4所謂赤ハスク時代のスーパーモタードです。フレームとフォークやサスペンションは2ストレーサーの同シリーズのSM125と準MXレーサーのWR125を共 ...

R1100RTと入れ替わりでやってきました。

スカルのヘッドマークがクールなデロのアバント“ ROCK RACING”モデル。メインコンポはケンタにユーラス2WAY FITのチューブレスチョイスでチャリ散歩メイン。

免許取って初めて自分で所有した車でした。 乗り始めから降りるまで終始トラブルの連続でしたが、この車を通じて色々な人と知り合う事が出来て車やバイクの知識やDIY精神が磨かれたので感謝ですね。　今思っても良い車でした🥰

2019年4月 知人に引き取られていきました。ほんとに良いバイクでした。｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

4月に通勤の為に中古で購入、現在アバルト仕様（笑）でしたが、2022年4月に友人に譲渡しました。

13年のりましたが、大きなトラブル無く2023年8月もって次のオーナーの為に売却しました。綺麗にレストアされてまた魅力的なお尻を魅せてほしいですね。

ミラ275Sからの乗り換え