人生横向きFoReのブログ一覧

皆さん久しぶりッス
奴は生きてるんか？なんて噂がながれそうですが・・・・・・・
ちゃんと生きてますよ!!
但し大好きな車弄りをしていないので精神的に辛いです。

最近はめっきり車を弄る事がなくなってしまいましまた。
それはですね
今まではガレージに一台入れて、そこで車を弄るってな感じでしたが、しばらく前から駐車場のスペースの関係で無理やり２台詰め込んでたんで、作業のスペースが全く無く、ただ車が置いて有るだけといった感じでした。

こんな感じ!!



ぎちぎちです。
これじゃ何も出来ません。
何か作業をするのもいちいち車を出すのが面倒で・・・・・

それを久しぶりに一台、車を出して車弄りを出来るようにしました。

今回しばらく86を外に出します
ゴメン 86




86も必ず復活させますからね・・・・・

そしてフォレスターを入れました。
(またしばらくしたら2台入れる事になっちゃうんですが)



実は今回ちょっとしたイベントが有りまして、その為の準備です。
しばらくぶりなのでしっかり整備をしないと
今回、約一年半ぶりに走りに行きます。
今からワクワクです。

またその様子はご報告しますからね

ちょっと前ですが4/28茂原サーキットに行って来ました。

仲間内ではインプレッサ2台、BRZ2台レガシィ2台、マークⅡ、カリーナ、シビックなんていう参加車両です。
仲間内はほとんどがグリップですが私とマークⅡがドリフト参戦です。

写真はごめんなさい、撮り忘れました。(-_-;)

途中お決まりのドラシャ折れなどありましたが今回は色々と収穫が有りました。


今まで215のフェデラルを使ってましたが今回ヤフオクで1,000円で落としたワンリの235を使ってみました。
コーナー立上がりがなかなかアクセルを入れられなかったのが改善されました。
スピードが上がったせいか今まで届かなかったコーナーが届くようになったりと大発見でした。
ワンリが良かったのか？
235が良かったのか？
は判りませんが今後色々試してみたいと思います。

それと１コーナーの進入の仕方が今回上手くいった気がします。(あくまでも気がするだけです・・・・)


そしてもうひとつ
5/1,前の作業の途中になっていた114.3のハブの取り付けです。
ハブベアリンクの打替作業は今回は時間の都合でやってもらいました。
またまたうっかり写真を撮り忘れたのでいきなり完成です。

GDB のF 型のハブの流用です。

さてこれから114.3のホイール探しが始まります。
誰か17インチ、18インチで9J以上のホイール格安で譲ってくれる方募集中です。

こんちは！！

今月28日、茂原サーキットの走行会が有るらしく、会社の連中から誘われていまして、まだ行くかどうしようか決めてませんが、ひとまずいつでも行けるよう今、準備を今しているトコです。

そんな中こんなのを発見！！

ワイドトレットスペーサーにクラックがぁぁぁぁぁ
ほぼ一周クラックが入ってマス

たぶん日光の裏ストレートで壁にホイールをヒットした時なったんだろうなぁ～

まあ、事前に見つけてタイヤが吹っ飛ばずに済んでぁよかったぁ～

じゃ作業に戻ります！！

去年から色々な事が有りましてなかなか思うように時間が取れずにいましたが生きてますのでご安心下さい(^_^)/~~

今フォレスターはPCDが100で変換スペーサーを使い114.3のホイールを履いたりしてましたがずっと前から114.3化したいと思ってました。
今日は少し前にオークションで落としておいたGDBの114.3のリヤハブを取り付けようと作業をしました。

ホントはブレーキもブレンボにすればポン付けでいいので楽なんですがそんなマネーはありゃしないのでスバルキャリパーのままで行きます。
その為ブレーキディスクに114.3の穴を開け直す必要が有ります。
ここは迷わずドリルでガンガン開けちゃいましょう！！

しかーし12.5ミリの穴を開けなければならないのに持っている電動ドリルは10ミリまでしかチャックできないじゃないですか・・・・・
完全に忘れてた～(-_-;)

何はともあれホームセンターに向かい工具売り場で電動ドリルを見ていると、おっ、あったあった13ミリまでチャックできる電動ドリルが、でいくらかなぁ・・・・
軽～く1万超+ドリルの刃を合わせると約１万5千円也(￣▽￣;)

さて困った・・・
たかだかか2ミリの穴を開けるのに１万5千円かぁ～
でも穴を開けられなければせっかくオークションで落としたハブも台無し&もう既にキャリパーに１０ミリの穴開けちゃったし・・・・

もう買うしかない！！

と思った瞬間目に飛び込んできたのはこれです

何て云うのか知んないですがワンタッチでドリルの刃なんかを脱着出来るヤツが！！
根元が細くなってるのでこれならチャック出来ます。今はいいのがあるんですねぇ～
いや～助かりましたあと少しで諭吉が翔んで行くトコでした。
それでもドリルの刃１本で3千円はイタイ(>.<)y-~


気を取り直し作業に戻ります。
無事に穴を開け終わり。

ここからが本番と言ってもいいでしょう。
穴を開けたといってもテキトーに開けてるので当然すんなり入る訳がありません。
ここからは丸棒ヤスリで合わせては削り、合わせては削りを繰り返し、格闘1時間！！ようやく出来上がりました。


ここでまたもや問題が・・・・
オークションで落とした左ハブベアリングがどう見てもご臨終です。チーン (￣▽￣;)
ゴロゴロ音が出ています。
ベアリング交換が必要ですネ・・・・

てな訳で今日の作業は途中で終～了！！
とりあえず次回いつ作業できるかわかんないのでひとまず転がせるようにする為PCD100のままレガシィ純正ホイールをスペーサーを噛まさずに取り付けました。

情けなっ・・・・

さて次はいつ作業できるやら
また何ヵ月も空いたりして!？

ではまた(^_^)/~~

もうちょっと経ちますが7月8日に日光サーキットに走りに行って来ました。


ナンバーが無いので今回初めて積載車で行きました。
レンタカーの日野デュトロです。

まあ最近の積載車はなんと快適だこと！！

２３年式でナビ、オーディオ付。
会社で使ってるのとは大違いでした。
しかも燃費がイイ、ビックリしました。
燃費走行を心がけましたがフォレスターを載っけて下道で7.9キロ(燃費計)ですよ、驚きです！！




走行の方は
久々の日光でしかもレベルが高いのなんのって
(￣▽￣;)

楽しめたは楽しめたケド
今後の車造りを考えさせられました。
(もっと前に進む車にしないと)

あと腕の無さも・・・・
これは練習有るのみです(-_-;)
頑張ります＼(^-^)／


そして今回は前から考えていたエアコン取り外し作業を行いました。

作業自体は外すトコをガンガン外せばOK なので何の問題もありません。ついでにウォッシャータンクも取り外し、スッキリです。


さて取り外した部品の重量は
まず自分の体重を一度量り
69.2キロ！！


次に外した部品を持ってもう一回計測
80.6キロ！！


その差

11.6キロ(驚)

やっぱり結構重いんですネ

エンジンルームもサッパリして気持ちイイです。


走りの方は・・・・・




乗れないので判りませ～ん
(ここがナンバー無し車の痛いトコ)

試せるのはいつになるやら・・・・

んでは(^_^)/~~