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あらPの愛車 [BMW Z4 ロードスター]

整備手帳

作業日:2012年4月14日

エンジンルームコーティング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
プロテクトEC(エンジンルームコーティング)で、エンジンルームの硝子コーティングをしました。
最初にエンジンルームの汚れを拭き取ります。
油ギッシュなところは、ブレーキクリーナーと歯ブラシでセコセコ掃除します。
その後、50~60cm離れたところから適度に吹きかけます。
一気に仕上げようとすると白くなるので、何回かに時間をズラして分けて吹き付けます。
白くなっちゃったら、すかさずウェスで拭き取ります(拭き伸ばします)。
2
完成
もっとヌルテカにしたかったのですが、粉末になったものがボディの後ろまで飛んで堆積してたので、ビビッて終了(笑
拭き取ったらこびり付きも無く、大丈夫でした。

しかーし、マスキングもせず吹き付けたので、ヘッドライトやFバンパーに直撃してて・・・ あ、ザラザラしてる(T_T;
超微粒子コンパウンドで取れたので問題ありませんでしたが、次からは簡単なマスキングが必要ですね~(新聞紙と紙テープでOK)。

でも、初めててで無茶苦茶テキトウにやった割には、上手くいった~!?

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この記事へのコメント

2012年4月14日 22:50
へ~っ!
世の中にはいろんなものがあるんですね。
ちょっとびっくり・・・。

なまでエンジンルームを見てみたいです。
コメントへの返答
2012年4月15日 6:58
なかなかの優れものでした。
ずっと使わずに半年寝かせてましたが^^;
yamasanも良かったら如何ですか?
ツヤあってもベタつきゼロですし、掃除が楽になるそうですよ。

ドノーマルで良ければ今度^^;
2012年4月15日 7:06
ほ、ほぉー。
私の車のインテークマニホールド兼ヘッドカバーは表面処理無しアルミ素材なので白サビが発生するんですよねー><
金属地にも使えるなら妨錆剤として欲しいかも。
経過レビュー期待してマース!
コメントへの返答
2012年4月15日 18:21
お? ともさんに感心して貰えた(笑
アルミ素材なら問題なく施工できると思います(要下地処理ですね)。
酸素に触れなくすれば酸化しなくなると思いますので、お試しアレ。
少なくとも今よりは悪くならないんじゃないでしょうか。

男なら経過観察せずにGO!w
2012年4月15日 15:54
こんにちわ

チョット調べてみたのですが、結構お安く気軽にできそうですね。

しかし、事前にオイルを拭き取るのが、、、
オイル漏れしまくりのEGはまず直してからですかね?
しかし、透明?とは言え マスキングなしにやるとはスゴイ! 
多少ボディのコーティングも期待したのでしょうか?  笑
コメントへの返答
2012年4月15日 18:37
こんばんはー

案外安いので良かったらどうぞ^^
あれま 漏れてるんですね。
付着しているオイルがある時は、施工前に拭き取ればOKだと思うんですが、漏れている所には・・・

つわものでしょ?
タダのアホとも言いますが 笑

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何シテル?   02/11 19:29
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