エンジンオーバーホール終了

エンジンのオーバーホールがやっと終了しました。整備手帳に新しい写真と請求書のキャプチャーをアップしましたので、もし良ければ見てください。
メカニックさんに廃棄するパーツを何か記念に持って帰りますか？と聞かれてカムシャフトとロッカーアームを貰いましたが、カムシャフトは大きくて重くて持て余し気味です。それに、油分を完全に落としてしまうと錆びてしまうそうなので、やっかいですｗ

結果はと言いますと、オーバーホールに出す前に不調だった、エンジン始動は冷間時も温間時もほぼ一発で始動しました。黒鉛も出ませんでした。ひとまず安心。
走りの方はまだ、家の周りをちょっと走っただけなので良く分かりませんが、主治医の店に行く時に運転した父の新車から乗り換えても、エンジンの音、振動が全く引けをとらないので、新車のエンジンってこんな感じだったのかな?と思いながら乗りました。これで後、10万Kmは走れます。

メカニックさんは、慣らし運転を4000回転を上限にまず1000Km走って、オイル交換。2000Km走ってオイル交換で慣らし運転完了との事でした。他のメカニックさんは最初の1000Kmは2000回転までと言う人もいるようですが。どうなんでしょう？とりあえず2速ホールドで走って3000～4000回転で走って帰ってきました。

これからエンジンオイルを頻繁に替えるので、近所のホームセンターで安売りしていたカストロールRS(10W-50)を2回分(4L缶を6個)のオイルを買い込んで備蓄してます。


店のメカニックさんが撮った写真をフォトギャラリーに幾つかアップしました。、メカ好きには堪らない写真ですよ。うっとり しちゃいます。

P.S.
今までプジョー４０６の泊めてあったカーポートにポル君を置いてみて、おや？こんなに小さかったっけ？とちょっと驚きｗ