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イイね!
2012年07月22日

やっと気付いたタイヤの事実

やっと気付いたタイヤの事実 サーキットでコーナリングを繰り返していると、下の写真のようにタイヤの角が先にすり減ってしまうわけです。


こっちが、新品の時の写真(GOOD YEAR EAGLE REVSPEC 02)

ところがどうでしょう!今度買ったContiSportContactの角に付いた溝の深いこと!REVSPEC 02とは大違い。

やっぱりスポーツ走行を考えるとこうなるってことでしょうか?今度からタイヤの角の減りを気にせず練習できそうですw
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2012/07/22 22:48:05

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この記事へのコメント

2012年7月22日 23:13
PORSCHEのN指定タイヤは、基本スポーツタイヤで
サイドウオールが固くできているので
普通の乗用車のと比べてたわみは少ないはず。
スポーツ系のタイヤはそのインナーの構造が
しっかりしてる分値段が高いのも事実です。
したがって私の中国製は、メーカーはスポーツと
謳ってますが、どちらかというとスポーツ乗用タイヤ
(中間っぽい性格)と思います。
感覚として、PORSCHEのトラクションに負けてます。
コンチはいろんな試乗記をみても良いほうだと思いますよ。
コメントへの返答
2012年7月22日 23:20
そうですか~。
一般道では、特にサイドウォールが硬いとは感じませんでした。
いつかサーキットで試してみます。楽しみです。

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「[整備] #ケイマン アクセルペダルかさ上げ https://minkara.carview.co.jp/userid/995387/car/2617161/8038293/note.aspx
何シテル?   12/08 15:51
スーパーカーブームを小学生で体験した世代です。 以来ずっとスポーツカーに憧れて育ち、おじさん世代になった2002年10月ついにスーパーカー、90年式ポルシェ9...
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