なぉ.RW2907のブログ一覧

みんカラ20周年おめでとうございます。

僕で13年半お付き合いさせて頂いてます。
長い間みんカラ住民させてもらってますが、カローラからがメインなんで幽霊住民時代も長かったですね😅


こういった素晴らしいSNSを永く続けて頂いている運営の方々に感謝しつつ、これからもずっと続けて頂ける事を願います🙏



https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

腹筋ローラーを5回だけやったら、想像以上に腹筋がシバかれた僕です。
でも次の日に筋肉痛が来たのは嬉しかった♡




さて。
今宵も貴方と妄想ガレージ♡


今回は必要なのかは分からないけど…
付けれるかは分からないけど…
どーしよーか迷ってるんだけど…

的な少しライトな感じで行ければと思います。
前回はかなりエモ…キモかったので軽めで行けたら…。




まずは



後期グリルwwww
王道的なカスタム事例 笑
ボルトの話をグダグダしてた奴が急に軽く来やがって！
と思ったそこのあなた！
これにはちゃんと理由があるんです。








ナンバープレート横左右どちらとも白い線が薄ら入ってしまっています。
先日お会いしたヤリスの方から指摘されて以来妙に気になる存在に🤔
その方のヤリスにも同じ症状が出ていたので
ディーラーで確認した所ディーラーではどーする事も出来ません…との事。
初回車検までだったら何とかなったかもしれませんが😅


なので交換するんだったら同じ物に交換しても意味は無いので、とりあえず後期化けしてみますか！
と相談してはみたものの、付くとは思うけど最近のトヨタ車の場合微妙にチリが合わないとか小憎たらしい事をしてくるので絶対大丈夫！とは言えません。と。





同じよーな形だから行けるとは思うけど、分かりません。とか言われると妙にビビってしまいますよね…。

それならば！




前期のZのツヤツヤグリルにするか…
GグレードにオプションでLEDヘッドを付けるのとは逆にプロ目にツヤツヤグリルという少しチンチクリンなヤリスになりますね。

フォグライトのカバーもピアノブラックなんで似合うとは思うんだけど…
デザイン的にも前期の方が好きなんで、変えるならツヤツヤグリルにしようかな？とは思います。変えるならw





ミニみたいに真ん中をボディ同色にするのもイイかも。
何か無いかと探したら





ラリーカーでめっけ♡




意外にカッコよかった😘
実行するにしてもグリルは欲しいかな 汗
とりあえず考えます。




さ。
次です。

先程ミニの例え話が出てきましたが、個人的にユーロコンパクトカーって小洒落てて好きなんです。


プジョーの208とか




ワーゲンのポロとか。

洒落てて好きなんです。




ミニもそーだけど、3台ともアンテナがロッドアンテナなんですね。

ヤリスは？というと





あちゃー。
サメのヒレみたいなのが付いてる…。
個人的にあまり好きでは…ない。


嫌い度で言えば
ギラギラメッキ＞カーボン調＞シャークアンテナ
みたいな感じ。異論反論は認めませんw

メッキは嫌いだけど、サテンシルバーは好きです。
カーボン調は嫌いだけど、カーボン生地は好きです。

面倒臭い奴です。
めんどくさくてキモい奴です(終わってんな



は！∑
話を戻します。
ヤリスのアンテナをロッドに変えようかと模索してるのですが、なかなかドナーが見つからないなぁ…なんて思っていたら





ヤリスの隣に止まってた 笑
シエンタがロッドタイプなんですね。
暑さが和らいで来たらポン付けできるかチェックですね。
頼むー🙏🙏🙏付いてくれー🙏🙏🙏



次です。
今回は盛りだくさんのネタで薄ーい内容でお送りしています 笑


ヨーロッパ車に限らず、洒落た車ってトータルコーディネートが上手だと思うんです。
内装なんかは特に。

で。
僕のヤリスの内装はというと、可愛そうに純正のシートは取り外されレカロになった事で完全に社外感丸出しになってしまっています。


ホンネを言ってしまえばリアシートは取り外してロールバーを入れたい🥺
でも通勤車両にはロールバーは要らないし重たくなるのもちょっと…







リアシートを付けておくにしろ純正のリアシートがあまりにもダサ過ぎるので、もう少しリアシートをなんとかしたい！と思っていたら





あるじゃん！僕のレカロと似合いそう♡

内装色がトープってやつらしいです。
これ欲しいわー。暫くヤフオクと睨めっこかな😅

なかなか出て来ないんすよねー🤔


あとは付くのであればヤリスクロスのリアシートかなー。
誰も座らないけど…誰も乗らないけど…
ドリンクホルダー付きの肘置きはポイント高い…






なかなかリアシートまで変える人も居ないとおも…👀👀💧あ…。






てことで。
つらつらやりたい事やら何やらを語ってきましたが、なかなか財政難(切実)だったり時間がそもそも取れなかったりとで計画が頓挫してしまったり進んではいるけど亀レベルだったりと、なかなか苦しい状況が続いております 笑


でもそんな進まない状況下でまた試行錯誤してみたり、もう一度改造プランを練り直してみたりとか考えてる時間も楽しかったりするんですよね。

ココで妄想してきた事も妄想で終わるかもしれないしわからないけど、ちょっとずつ改良していければな。と思ってます。



それでは今回はこの辺りで。

では！

車を軽量化出来ないので自分を軽量化した
どーも僕です。

1年で10㌔近く痩せたのでパワーウェイトレシオが気持ち下がりました🙌


さぁ 汗
珍しく短いスパンで妄想ガレージまた開けます🚘


今回は



ボルトについて妄想してみようかと思います。ボルトと一概に言っても色々種類もありますね。用途や場所によって変えますが、個人的にはキャップボルトが大好きです(キモ
特にステンレスのキャップボルト♡好きです。
あの鈍く光る感じが…話が長くなりそーなので辞めておきます←


※とりあえずの注意書きとしてですが、ボルト1本の重さまで削りたい！とか言うものではございません。
NDロードスターにNCからモデルチェンジする時にハブボルトを軽量化の為に5穴から4穴にしたとか、そーゆー類の話ではないので悪しからず(嫌いな話ではないw)



僕のヤリス自体まだまだノーマル(純正というとゴチャゴチャになりそうなのでノーマルと表記します。)に毛が生えたよーな車体でこれから頭のおかしい車にしていくのですが、個人的に見た目で"あ！これ変えたんだ！"とか"これ付けたんだねー"だと面白くないんですよね。

ひとめで分かる改造ではなく言われなきゃ分からない、言われてもピンと来ない改造の方がやり方としてはキモいしw大好きです。

という事は僕はキモいんです。
はい。自覚はしています。



で。ボルトの話ですがトヨタ純正ボルトというと有名なところでいけば
補修ボルト、アジャスティングボルト、キャンバーボルト、ステアリングナックルボルト等呼び方がありますが
フロントタイヤにキャンバーを付けたい時等に用いる





このボルトですかね。


前車のカローラも




今のヤリスも





当然のよーに組み込んでおります。


あとは86界隈では流行ったそーですが
ZN6後期用リヤショックアブソーバー下側取付ボルト＆ナットですか。


86以外にも流用出来るみたいなので少し考えています 笑
変態たぬきの好きそーなネタです🤣



しかし取り替えたからと言っても86のボルトもキャンバーボルトも効果がスゴいある訳では無いと思うんです。なんか変わったかな？とか多少プラシーボ効果でブーストがかかって変わった気がする！くらいだと思うんです。

でもイイんです。こーゆーのは塵も積もればマウンテンです。同じよーな物を付け替えていってノーマル車と乗り比べた時に"うわ！なんだこれ！"ってなれば御の字なんです。





…………。仮に人生で何の役にも立たないとて、自分の人生を豊かにするボルトである事は間違いはない(ドヤっ！




さあ。次です 汗
ネタの宝庫ヤリスカップカー。今回はこんなネタを拾ってきました。



フロントナックルに入っているボルトにスペーサーが入るらしいんです。
カップカーに使われている部品なので耐久性が上がるのかな？と思うんですが、カップカー純正部品は車検証の提示が必要らしくスペアパーツでも売ってくれません。



ケチ！ww


でもカップカー(TRD)ですらこーゆー小さい事をしているんだなと思うと少し勇気が湧いてきます←


このカップカーの件を頭に入れておいて
アクアGRスポーツの足回りです。
この車もネタの宝庫ですねw




色々交換できそーな部品ばかりです。
アクアGRスポーツはリア周りのボルトを変えるみたいなのですが、考え方的にはカップカーと同じよーな考え方なのかな？とか思います。
(全部付けると86のボルトと同じ所の部品もあるんだよな…)




ボルトついでにこの辺りの補強部品もいけるかな？とか考えてみたり…笑


そんな所まで変えるなら
TRDのフロントメンバーブレースとかも付けてみたいし、アクアGRスポーツの純正ロアアームにも変えたい気がします。噂ではブッシュの遊びが無くなっているとかいないとか。ロアアームのリコールで変えたばかりとは言え気になりますねー。





そんなこんなのボルトのお話。
色々変えたいなぁー。
って言ってるやつの欲しい部品がボルト…
やっぱり結構キモいですね。はい。



普通の車好きでも



ってなるハズ。
そんな事は重々承知の上ごーいんぐまいうぇいで行きたいと思いますww



それでは今回はこの辺りで。
次回の妄想ガレージを期待しない程度にお待ちください。

では！

最近また低血圧に悩まされている
どーもお久しぶりたぬきでございます。


前回の健康診断で100ちょっと…
一時期120まで上がり立ちくらみ等からも解放されていたのに、最近妙にクラクラするな…なんて思ったら😱😱

健康的な生活を送ると体調を崩す何ともまぁ…みたいな輩です 笑



さて。
ちょっとブログを更新する時間だったりネタが出来たので、たまには少し真面目に書いてみようかなと思い立ち上がってみました。


先日ヤリスのお友達を開拓しようと地元の方に声を掛けお話をしに行ってきました。










そこで
バランスよく綺麗にまとまっていて最初からこーゆー車みたい！
とたぬき号を褒めてもらいました。






ひとつひとつの部品を良く吟味して作って来ているので正直に嬉しかったです。


さて。
ここからが本題なんです。
あくまで持論。という事を前提に好き勝手語っていきます。反論は認めません 笑



僕の車はあくまで通勤車両です。
所謂、通勤快速車両ってやつです。


前に仲良くさせて頂いていたディーラーのおじ様に言われた言葉。

街中で1番速いのはノーマル車ですよ。

僕のイジりの根底に今あるのはこの言葉です。
ありがとうございます。


特別サーキットを走るわけでもなく
目を三角にして峠を走るわけでもなく
車高短にしてイキリたいわけでもなく
爆音にしてドヤりたいわけでもない。










あくまで通勤を快適に走りたい。
このコンセプトの元カーライフを楽しんでおります。


実はこのコンセプトともう1つ、車検対応というコンセプトもあったりします。

厳密に言えば僕のヤリスは今のままでは通りません 笑

ポジション球がアンバー。
ホイールスペーサーが入っている。

これだけ変えれば車検対応範囲内でイジっています。
フルバケ、ラフィックス、マフラー、車高…
全て車検に通る範囲内です。




歳的に大人しくしたい…って気持ちも無いわけではないですが、車検対応=街中を快適に走れる
と言う考えに辿り着きました。悟りを開いたのかな？ 笑

下げすぎた車高では何処にも入れず
爆音マフラーでは排気抵抗も掛からず低回転域のパワー不足に悩まされ

安価なフルバケやクイックリリースでは
大丈夫かな？…という不安が常に付きまとう。






そーゆー煩わしい事が街中の走行を不快な物に変えていくと思うんです。



ふざけた車内だけど、合法だし運転手は快適。
助手席の意見は無いものとするw




快適な通勤快速車両を作る上でバランスも重要だと思うんです。

よく車の改造って足し算引き算って言われるかと思います。
個人的には足し算でも引き算でも無いよーな気もします。

カローラの頃からですが余計な補強はバランスを崩すからしない。
と決めています。





補強をし過ぎればボディ剛性だけが上がり重量が増え、結果パワーを食われモアパワー思考へ…
と完全にバランスが崩れます。
パワーは正直要りません。通勤快速車両なのでw

重量増も考えれば純正部品を置き換える。
的な補強はしても
新たに穴を空けて補強部品を付け足す。
事は少し考えづらいのかな？と。

仮に新たに付け足すにしてもメーカーがしっかりと開発費を掛けて作ってきた純正部品でやっていこうかな？と思っています。






ここはブレる事無くいきます。



長々と語ってきましたが簡単にまとめれば、コソコソ車をイジってるたぬきのコンセプトはこれからも変わらないよ！って事ですねw




たぬきさん純正部品大好きです。
ディーラーは車を改造する所だと思ってる頭が弱いおじさんです。
純正部品のラベル見掛けるとついつい反応してしまう変態です。







若い頃TRD？トヨタ純正部品？
いやいやw無いでしょw純正なんて使えねーよw






とかほざいていた小僧は、しっかり歳を取って純正部品に沼るというブーメランをしっかり回収しております。






これからも唯一無二の変態的通勤快速車両をニヤニヤしながら手作りしていきます 笑



これもなんとかしないと…



ご興味のある変態さんは期待せず待っていてください🤣🤣


それではそろそろこの辺りで👋




早速明日はディーラー行ってきますwww