REX-スズカのブログ一覧

ここ青森に居ると本州最北端の地なのか？情報が遅れたり又は届かないことがある・・・。


TVもアニメが都心に比べると少ない！映画も少ない！頭文字Dの映画も３ヶ月遅れで放映されたし、大好きなペルソナ映画に限っては放映すらしない！


なので青森から４時間掛けて仙台まで行ったよ（爆）








今回は仙台のSUGOで行われたマツダファン東北ミーティングに行きました。


折角SUGOに来たので、イベントだけ参加するのも勿体ないので、意を決して今回はサーキットを走ることにした！


仙台は関東と青森の中間の位置なので頑張れば行ける距離だね（＾＾）


今回はマツダファン・サーキットトライアルに参加！JAF公認でライセンスが必要だが、クローズドでオープン参加！でもライセンス持ちと一緒に走るので特に変わらないけど。


前日に仙台に到着してペルソナを観て（笑）現地を下見して、SUGOの周辺ホテル（グリーンパーク大河原）に到着すると、７割がマツダ車だった（笑）レーシー仕様・・・・オレの知っているデミオやアクセラじゃない（笑）








翌日は朝から６時にゲートがオープンで自分が到着する頃には何台か集まっていた。

今回は大きく分けて、競技車両者（サーキット・トライアル（MFCT）、耐久レース（マツ耐）、ロードスター・パーティーレース、エイトリアンカップ）


特定車両のミーティング（東北アクセラオーナーズクラブ、ロードスターズ、AMOA　MZRacing）の合同開催なので規模もかなり大きい。


しかも、デモランとして７８７B（＃２０２）と７６７Bも走るので一般の見学者も来場するので、単独開催の走行会やミーティングの比じゃない！


自分も現地に着いて走行準備・・・しかし、勝負できるタイヤは持ってないのでタイヤ交換せず、エアの調整ぐらいで（笑）今回はJAF公認なので車検があるので少しドキドキしたのだが、特に指摘事項は無しで問題はなかった。


牽引フックもちゃんと着けました！紺色にオレンジの組み合わせは( ・∀・) ｲｲﾈ！









今回の参加車両数は２４台、それを２組に分けての１２両、聞くと１２両でSUGOだとかなり少ないらしい？実際走ってみたが、前も常にクリアだし、後ろからもパスされることなんてほとんど無かった！
まるで一人でサーキットを走ってるようだった（笑）



初のSUGOの感想としては・・・・マジで面白いよ！このSUGO(≧∇≦)b
こんなに楽しくて、コースの幅も広くて安全に走れるし、サーキットは年に２回ぐらいしか走らないが、このコースなら何回も走りたいと思った！遠征して走った甲斐が十分にあった！！


一緒に走った人たちと話したが、こんなに多くの人が来てくれる中で、環境も最高なのにサーキットに走らないのは勿体無いと話していた。


走行会って敷居が高いと感じて、走りたいっと思っていても、中々あと一歩を踏み出せないもんだよね（＾＾；）
その敷居を下げるためにサーキットの面白さを伝えるためにRTEではエイト祭が行われてる！



自分はサーキットを走るのが目的になので、さほどタイムの結果はあまり気にしない。実際今回の順位とタイム的には下位であるが、走れたことに満足している（＾口＾）








むしろ今回走ったサーキット・トライアルよりも耐久レース（マツ耐）で２時間半もサーキットを走れる方に凄い魅力を感じた（笑）
来年エントリーするか！・・・・燃費重視の設定だから燃費の悪いエイトで走り切れるかな？







今回はマツダ車勢ぞろいしたわけだが、中でもAZ-1をこんなに沢山見たのは初めて！これが元祖ガルウィングか！








最後にマツダ車全員でパレードランをしたが・・・・うーん別に参加しなくても良かったかな(´ε｀；)

パレードランと言えば３年前の鈴鹿で行われたRSFのイベントのイメージが強かったが、今回のパレードラン、コース２週を時速２０～３０ｋｍでトロトロ走るのも渋滞気味で結構苦痛だったぞ（＝＝）



せめて５０ｋｍぐらいで走って欲しかった。競技車組とロードスターズ組は早めに帰って正解だったかな・・・。



ミスター ル・マンこと寺田陽次郎さんもいい笑顔です（＾＾）









今回はサーキット・トライアルに参加したが、エントリー登録後、エイトリアンカップもあるのだと後から気づいた（笑）


そんで会場でエイトリアンさんに弄られた（爆）


来年はエイトリアンカップに参加します！！・・・・すいません！今度は「マツ耐」に出たいです（大爆）




今回の写真集！


７８７B（＃２０２）と７６７B











ロードスターズのパレードラン直前







いいセンスのステッカー　時間は時刻は何を意味するのだろう？