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さて、先日天寿を全うしたエアコンの修理見積もりにディーラーへ。
受付を済ませ店内で待っているとメカニックが来て一言

メ「現在の仕様ですと、ディーラーでは整備出来かねます」
俺「Hahaha,ついに来たか　　　　・・・何ですと」
メ「車検対応って知ってるか？」
俺「あー、あのケチャップ掛けると美味しいやつ」
メ「（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ」

要約すると　
"貴方の車はそのオツムと同じく素敵な仕様ですので、恐れ多くて触れません。"
"寄らないで下さいバカがうつります"
ってことですね？（違
有り体に言って出禁　くらいました（テヘペロ



まぁそれくらい想定の範囲内でしたので、大人しくコックピットへと・・・

壊れているのはエアコンのマグネットクラッチ部ですが
部分修理も高く付くとのことなので、ここはリビルド品でアッセンブリ交換
見積的には8～9万ってところでしょうか。
本来なら配管も清掃するらしいのですが、覗き窓から見るに綺麗とのこと
肝心の修理時期ですが、お店がスタッドレス需要で多忙とのことで
このままズルズルと年明け以降の修理となりそうです（先立つ物もないしね）


そのあとはディーラーに展示していなかったアテンザワゴンを見るため
カルチャーパークで開かれていたマツダ展示即売会へ。
・・・画像は撮り忘れましたm(__)m

そんなこんなで会場をグダグダしていると、突然呼び止められまして
偶然ShArKさんと遭遇Σ(ﾟДﾟ)
東北MTGぶりにお会いしましたので、しばらく話し込んでしまいました。
前回は雨で内装を全然見れませんでしたからね（汗
ありがとうございました♪

福島もチラチラ雪マークが目立つ時期となりまして
非常に憂鬱な気分ではありますが、頑張って行きましよう～




そういえば、信奈初の外伝は梵天丸ちゃんでしたね。
自分はマッハで予約完了です(*´∀｀)

いや本当にだよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



ことの発端はこいつを装着したことだった・・・



MAZDASPEED　S＆Cマフラー

ヨシムラ製で有名なこのマフラー、わけあって手に入れたわけですが
程々のヌケ具合で素敵な音を奏でてくれているわけです。
ただし、音と引き換えに車体には甚大な被害が
バンパーの溶解


いつ交換したか分からない、ヘタったハンガーではコイツの振動を抑えきれず
1,000kmも走ると出口がドロドロ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
そんなわけでボロ隠しのためにこいつを導入したわけですね
あ、もちろんハンガーも交換しましたよ（汗



Jet Stream マフラートリムAタイプ（カーボン製）

何を隠そう愛しのクロエちゃんは、これまでカーボンパーツに縁が無かった
外見が決まっていなかったのもあるが、一番の理由は文々。の心だ
文々。「Vスペの外装にカーボンは似合わない（キリッ」
声高々に上記の文句を叫んでいた文々。だが
気の迷いで上記パーツを導入すると、ある感情が芽生える
・・・やだ、格好いい///

カーボン＋リベットの相乗効果が見せる幻影。
それは紛れもなくレーシングカー萌えと通ずる物であった

目覚めた心は走りだした、未来を描くため・・・（ClariSファンの皆さんごめんなさい


そんなこんなで次から次へと


TRS TowLoop

それっぱいパーツを導入し始め


Mooneyes DashMat

途中、明らかにSpeed○untersの影響を受けつつ
すくすくとクロエは成長を続け。
どちらかと言うとイリスに近い進化な気もするが


ついに翼をその身に宿すに至る。
ウイングレスでリアカナード装着、文々。の美学がここに集結した。
しかしクルマきったないな（汗

次は当然・・・先尾翼ですよね～？（爆



※　兄愛のこのTシャツ、あったら買ってしまう(´∀｀*)

さて、我が家の倉庫で眠っているこのエアロパーツ。
ダックテールに至っては去年の軽井沢で入手して以来
１年半も寝かせっぱなしで、いい加減熟成も進みましたので
今回思い切って塗装に出して参りました(-_-;)

依頼したのはこちらのお店　東日本オートボディ
BMW Miniに強いお店のようですが、自動車全般取り扱いできるそうです。
お値段もかなり良心的、お世話になりましたm(__)m


で、完成図がこちら。。。







あらやだ、厳ついお車にΣ(´∀｀；)
ますますチンピラ度が増してきてますね～（笑

見ての通りフェンダー＋スポイラー両方、純正ブリリアントブラックでの塗装
フェンダーに関しては　”バーフェンは黒！”の心の声に従い
この配色となりました。　やっぱ変かな・・・？
リベットの位置はあとでやり直します、もっと上でしたね（汗



そんなこんなで取り付けも終わり、ショップを後にしようとすると
Sさん「NAのマフラーいりません？」
俺「お幾ら万円でしょうか（震え声」
Sさん「倉庫に余っているDHTと交換しましょう」
俺「モノはどんなマフラーでしょうか。」







即決！（爆

マフラーは奥多摩で御覧ください。。。


※　日曜のT3MTG参加に伴い、青梅に前泊での参加となりました。
      朝の佐山PAでの集合には居ませんので、会場でお会いしましょう～♪
      皆さんよろしくお願いします^^;

アイドル不調の原因は、バタフライ開度調整のネジでしたΣ(´∀｀；)
全閉側に残り１回転と窒息寸前の締まり具合。
そりゃアイドリングもおかしくなるって（汗
お騒がせ致しましたm(__)m


さてさて、毎週楽しみなイベントが各地で開催されていますが
今週末は奥多摩ミーティングに初参加する予定です。
なにせ今回は”T3ミーティング”なる催しが開かれると聞いて
今の段階で一人テンションMAXな状態ですからね(´・ω・｀)
旧マツダスピードのメカニックの方からお話を聞けるとあってはもう
ルマン優勝時から、サバンナ時代まで　どんなお話が聞けるのか。。。

自分もようやく学業から開放され
国家試験も無事に終わり、２週間の秋休みを利用して
ここのところ構ってあげられなかったクロエちゃんのご機嫌取りをすべく
週末に向けてそそくさと整備を進めているところです。


ブレーキで発見した謎のタイラップ。　こいつは一体

いやしかし、二月乗りっぱなしですとあちこち問題が出るわ出るわｗ
ワイトレが微妙に緩んでいたのは想定の範囲内としても
空気圧が想像より抜けていたのは何でなのか。。。
ボディは新しい傷が何箇所も増えてますし（涙
ガタピシ音も再発した箇所が何箇所も、スポンジ挟んで解決
日ごろのメンテ、サボっていたツケが出てますね(-_-;)
あ、ELチューブやらLEDも再配線しておかないと。。。



※　来る秘密兵器に向けてダミーリベット製作中。

　　　リベット職人の朝は早い・・・

アメリカ人の手に掛かるとショットガンすらシフトノブに。
ブームの予感・・・？


まぁそれはいいとしてΣ(´∀｀；)
電装系を弄るために久々にバッテリーのマイナスを外しまして
２時間くらい作業した後に繋ぎ直し。
先ほどエンジンを掛けたところ変なアイドル不調が発生。

エンジン始動　→　
１０００回転くらいまで上昇　→　
一気に200回転くらいに落ちる　→
エンスト前のガクガク症状発生。　→
700回転くらいに落ち着く　

といった具合です（汗

ちなみに空ぶかしをしても同じように300回転まで落ちます。
６月くらいに走行中のエンスト症状が出ていましたが、再発か

う～ん、ECUのリセット後ってこんな感じでしたっけ？
お恥ずかしながらマイナス外したのは久々なもので、覚えていないです
クラッチ踏んでも踏まなくても症状は変わらないのでストッパーでは無いハズ
エアフロも疑って継ぎ目を点検しましたが、隙間はなく

誰か、思いつく限りご意見頂きたいです～！