2010年10月に納車
軽から大きくステップアップしてのシルビアです。
すでに走行距離は10万キロを超えていますがまだ機関は良好。
これからは内装など細かいところをいじっていこうと思います。
2014/10 売却
最後にはエンジンは14万キロ、車体は16万キロでした。もともとドリ車だったのもあってすぐにオシリが出てしまうエロさがあり、いろいろぶつけてしまいましたが、あのターボの加速感、車体の軽さからの軽快感、くるくる回せる楽しさはこの車ならではでした。将来セカンドカーとしては持ちたい車です。今も誰かに遊ばれているでしょう（笑）
改造箇所
・不明 エキマニ、センターパイプ、マフラー
・HPI デュアルフロントパイプ
・GP SPORTS 触媒
・BLITZ エアクリ
・S15 純正 NAスロットル
・JIC 全長式車高調（フロント）
カヤバ 全長式車高調（リア）
・IKEYA FORMULA タイロッド +切れ角アップ
・KTS タイロッドエンド（S14用）
・フロント ENDLESS MX72
リア brembo アーバンツーリング ブレーキパッド
・ブレーキフルード WAKO'S REV FLUID
・ステンメッシュブレーキホース（S13用）
・ヤフオク 前置きインタークーラー
・ATS 機械式LSD
・ファイナルギア おそらく4.1
・トラスト オイルクーラー
・不明 社外クラッチ
・不明 ステンメッシュターボライン
・HKB 10mmロングハブボルト（フロント）
～外装～
・ヨコハマ AVS MODEL 5
・PIAA ROZZA
・ヤフオク フロントバンパー
・C-WEST リアバンパー
・スカイラインR34 クーペ 純正ウイング
・NISMO スモークウインカーレンズ
・LOUD HID（Low)
・SONAR LEDテールライト
・PIAA LEDレギュレータ
・LEDウインカー（前後サイド）
～内装～
・MOMO RACE
・RECARO SR-6
・RECARO SP-G
・Sabelt 4点式シートベルト赤
・NISMO シフトノブ
・Defi DIN-Gauge
・Apexi 機械式ブーストメーター
・Apexi REV SPEED METER
・セキュリティシステム
・O.S Performance ELメーター
・カロッツェリア 楽ナビ AVIC-HRZ099
・PIONEER ND-B4(VICS用ビーコンユニット)
・PIONEER carrozzeria TS-WX11A
・PIONEER carrozzeria GM-D6400
・CELLSTAR ASSURA AR-550MT
・ターボタイマー BLITZ DTT-DC
・ブーコン BLITZ DUAL-SBC Spec-S
・ドラレコ DR400G-HD
