でーすけさんのブログ一覧

この記事は、NDロードスター 幌の不具合についてについて書いています。

職業柄この時期はちょっと多忙でして、書くのが遅くなってしまいましたが、1月28日(木）に、販売店のサービスの方から、幌とシートバックバーベゼルの干渉の件について、電話連絡がありました。

マルガリータさんからの情報と同じく、幌を開けた時のキャッチ部分について、３月ごろをめどに対策品が出る予定で、その部品が届いたら交換する、といったものでした。

あれ？トップが歪んだ幌は交換してくれないの？と、こっちから切り出さないといけない感じだったので、「まだ２千kmも走ってない新車やねんから、歪んだ幌もなんとかしてもらるんですよね？」と尋ねたところ、「クレーム扱いでなんとか・・・がんばります。」みたいな感じでした。
なんとしてでも交換してほしいところです。

一時期、幌を開ける気にならなくなっていましたが、今は交換していただけることを気持ちの上での前提に、干渉しててもオープンを楽しめるようになりました。

　この記事は、皆さんのお嬢さんは、いかがですか？について書いています。

　マルガリータさんと同様の事象がうちの車両にも見受けられましたので、昨日（1月24日）、販売店に現車を見せに行ってきました。

　画像の左側が試乗車で、右側が当方の車両です。

　試乗車はシートバックバーベゼル（左右ともに内側）と幌の先端との間に、5mm程度のクリアランスが見受けられますが、当方の車両については、これらが接触しています。

　これに起因するものかどうかは現時点で不明ですが、幌のトップのアルミ部分を指で触ると、歪みが見受けられます。

　この日は、サービスの方が現状の把握と写真撮影をされていました。今後おそらく、本店の担当者を経由して、メーカーへの協議がなされるものと思われます。

　この症状をもつクルマのオーナーさんとの情報交換と、まだお気づきでないオーナーさんへの注意喚起の意味も含めて、今後、NDオーナーズクラブ（clubND）の方へスレ立てしようかと思います。



※大きめの写真を追加しました。
　ソウルレッドがディーラー試乗車の写真で、もう一方がうちの車両です。

シャンプー洗車 → 粘土当て → 西ケミ プロテクションリムーバー → 西ケミ PG1-R改 の順に施工しました。朝イチから作業開始して、所要2時間30分ほどでした。

トゥルントゥルンになりましたが、スマホの写真では、このお肌の具合が伝わらんかな・・・。

1ヶ月を待たずして1,000km超えました。（写真は777kmのときです。）

ほぼほぼ通勤のみでしか乗ってなくて、太陽が昇る前に出かけて夜遅くに帰ってくるため、明るいうちにオープンで走ることが全然できませんが、正月明けしばらくはまだそんなに寒くなかったので、仕事帰りは幌を開けて家路を楽しんでいました。

さて、1,000km乗ってみて思うところなどを書いてみようと思います。

まず、ハンドリングですが、なんというか、ヒラヒラとした感じでダイレクト感がないという印象です。街乗りしてる限り、そう感じています。慣らし中なので山で全開とかはまだ試したことがないですが・・・。こんなもんなんかな？
ND乗りの方々がよく付けているパーツで、ナックルサポートというのがあります。というわけで、これに興味を持ってます。

次に、ドアがビヨーーーンと勢いよく開いてしまう点、これは使いにくい。そのうち、ドアパンチの加害者になりそうです。
また、助手席に、初めて乗る方などを乗せたときに、その方の乗り降りが気が気でありません。
付き合いたての彼女のように、ドアを開け閉めしてあげたくなります。
これもチェックリンクを交換している方がちらほらおられて、興味を持っています。

ということで、ちょっと気になっているところを挙げてみました。

そうはいっても、総じて大満足です。この車。