ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

收ちゃんがFZR1000のサーモスタット交換している横でオーバクールでヒータ効き悪いママ号のサーモスタット交換。 パワステポンプ下、手が入らん 目視しんどい　たまらん構造 サーモスタット変えるだけの作業に悪戦苦闘。くたびれた… 收ちゃん横に居て助かった。
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嫁さんにお願いしてOKもらい、 年始に上海の商社に直接注文した ヘルパアーム付きタイヤチェンジャーとバランサー。 コロナで遅れに遅れ。 GW前に会社休んで神戸税関で個人通関。 その後、バタバタしてて設置できず、本日やっと軽四タイヤで試運転。 中国製タイヤチェンジャー、小径タイヤ脱着なんか微妙…ヘ ...
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收ちゃんが早朝から積車で備北？ 県大部車（箱替した23v）かな？ https://minkara.carview.co.jp/userid/3313958/car/3229641/6891447/note.aspx
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前日15:00頃出張から戻り、大慌てで仕度。 翌日6/26日曜日、 長男とNAVIC走行会に参加。 嫁さんとばあちゃんからクラッシュやエンジントラブル時に亀山まで助けに行けないから、 積車かユニックで行きなさいと！ 自走で無いため、マフラーはもちろん消音器Lessの直管爆音仕様にに変更。 親子で炎 ...
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JBへの換装について後付になりますが、投稿します。 簡単に載せれると思い着手しましたが、あっさりとは進まず。 JBの前エンジンマウントの取付にあたり、フレームの追加とマウント座の追設を行いました。 配線は図面とにらめっこで大量につなぎ直し。 完成翌日にナビックさんのモータランド鈴鹿走行会で試走。 ...
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サラリーマンの週末のDIY JB-DETにエンジンスワップした長男のダイハツエッセ。 ミッションから凄い異音発生するとのことでミッションの分解整備を実施。 劣化したベアリング、オイルシール、2ndシンクロナイザーを 交換。 プレスは無いので、ベアリングを油で揚げて膨張させ、焼嵌めで装着。 ...
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KF型エンジンを取り外し ムーブのJB-DETを載せました。 これにあたり、現在使用中のKFエンジン用のエッセミッション（ギヤなどの臓物はコペン）を分解し、JB-DET用のコペンのミッションケースに組み換え。
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L902ムーブの解体車からエンジンを入手できたので、エッセのKFからJB-DETへの換装を計画。 JBエンジンの取り外しは、高専夏休み中の息子の担当。 半日程で取り外し完了。 ここで問題発生！ JBは排気側にエンジンマウントがあり、エッセは前側にフレームやメンバーが無い！ エンジンの固定をどうする ...
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ベルハウジングの割れた、コペン880のジャンクＭＴを手に入れました。 休日に自宅で息子と一緒に中身を入れ替え加速型に改良しました。 加速が段違いによくなりました。 失速して使い物にならなかった5th 中途半端な2nd-3rd もいい感じになりました。 3rd-4th-5thの繋が ...
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息子の五万円エッセ クラッチ摩耗により交換。 1:コペン用軽量フライホイール 2:コペン用クラッチ ミッションオイル無かったので 代用品としてATFを給油。 吹け上がりが気持ち良くなりました。
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