ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

以前から水温上昇の傾向があった
オヤジレーシング総長号のソニカ
水温上昇で点検。







UFJ付近から須磨スイ付近までの走行で
オーバーヒートランプの点灯までは至らないが、オーバーヒート寸前の状態。
要因調査→電動ファンへの通電確認→
電動ファンの故障が明らかになった。




また、少し冷却した後にラジエターキャップを開けたままエンジン始動すると、細かい泡が延々に出るため、まさかガスケット抜け？


とりあえず電動ファン交換と
ヘッドガスケットの交換。
昼からしゅうちゃんと作業開始。



エンジンに歪が出てイた場合、エンジン交換を視野に入れているのと、作業がやりにくいのでエンジンとCVTをアッセンブリで降ろして作業し、その後分解。









昼から作業開始で16:30にはブロックと
ヘッド分割まで到達。
今日はここまで。

近くの解体屋でエンジンブローで不動、解体待ちの
ミラバンと出会う。
何故か、NAVICの車高調とPivotのタコメーター付。
解体屋の大将から、中古車高調が買えない
😁値段でウチの收ちゃんが予備機にと即購入。
持ち帰り、1.5万で購入のムーブキャンバス
KF-VE4エンジンを細工して搭載。
以下参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/998316/blog/47864073/
神戸軽協持ち込み検査登録時、車高が低く再計測。
休日に余り物のレカロのシートレールをベースにブラケット他溶接製作し、
製品クオリティのレールに作り直してフルバケ装着。
ステアリングや13インチV-Disk化。
予備戦闘機製作完了。予想以上に走る、曲がる！

台風来ず、曇なんで　收ちゃんと
80〜90年代　ホイールのレストア
苛性ソーダ（NaOH）を用い、お肌が
チクチクしながら剥離
ボルクレーシング5/4s
ブラックレーシング

帰省時のオイル交換以下
義母のルーミー
義父のサンバー（ハイゼット）





サンバー試運転に虫取りに林へ〜

8/10晩　家内のミニバンオイル替え、神戸→鹿児島いつもの帰省。
帰省ルートはアップダウン、コーナーが多く、しっかり走る必要かつ距離も少し長くなるが、深夜貸切状態で走れる中国道を選択。
トイレ、給油の最低限の停車で走りつづけたが、少し寄り道したので所要時間12時間。
神戸西（山陽道）-龍野-宍粟（中国道）-関門-九州道（加治木）-東九州道（曽於末吉）