ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

ウチの收ちゃんとエッセ4ATをMT化してみようと作業着手。
MT部品は、以前乗ってたJB化したエッセ解体時に取り置きしてた部品を使用。

日曜日、朝９時過ぎからエンジン、
ミッションを取り外し着手。
ATエンジンにフライホイール取付の
逃げ加工を行い、昼前にはMT+エンジンの積み込み可能状態とした。
ペダル取付については、ダッシュボードを取り外して、作業性を良くしてからクラッチペダルを取り付けようとしたが、車体側に取り付け部が無かった。…
ボルトオンと思っていたが甘かった…😁。
To be continued


エッセのドナー車

JBエッセ解体時の取り置き部品

ATエンジン取り外し

奥はMT / 手前AT

フライホイール取付逃げ加工。

ダッシュボード取り外し

クラッチワイヤー穴あけ取付け

婆ちゃんのタント、走行中に
ラジエターアッパータンクが劣化で
割れて、漏れ〜オーバヒート。
すぐに外品の安物ラジエターを
ネットショッピングで購入し復旧。




本体装着後、ATオイルクーラー接続しようとしましたが、ニップルが片側不在で購入先に問い合わせ…



仕方なく、古いラジエターを破壊してオイルクーラーを取り出し、空冷運用でしばらく我慢…

主催者さんからのクラッシュ処理係としての期待と長男收ちゃんからのお誘いで、先日の三連休に備北サーキットに行きました。



収ちゃんは大学部車の輸送。（兵庫県立大学　旧姫路工大　自動車部）私、お父ちゃんは毎度リースのユニック車。



今回は次男:高専野球部の龍ちゃんも連れて行きました。
ママちゃんは午前中薬局で調剤しないといけないから行けないと…！従って親子３人で備北へ　
ユニック運転は龍ちゃんにお任せ。

先の投稿、アクティのヘッドガスケットがどうも抜けてしまったようです。

ガスケット抜けはこのエンジンでは避けて通れないようであり、部品は事前に準備済でした。
週末早速ヘッドガスケットの交換を行いました。息子の收ちゃんに手伝ってもらい復旧。


インマニ、エキマニ取り外し。

シリンダヘッド

腰下

強化エンジンマウント

手入れ、復旧前

完了

エンジンマウント劣化していたので、收ちゃんにお手製強化エンジンマウントにしてもらいました。
リフトはBMW E90に占拠されているので、馬とジャッキで対応。
エア抜きが一番面倒だ！

詳細は以下、收ちゃん投稿分を参照願います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3313958/blog/47540998/

ウチのアクティ軽トラくん（AT）
ヘッドガスケットが抜けたようです。
E07Zエンジンのあるある症状。
早期発見予防に水温計取付済。
走行中、プチオーバヒートに
気づき路肩停車→JAF積車で帰宅。

友人から譲り受け後
タイベル、ウオポン2回交換
走行距離23万キロ
ここ二、三日水温が高目に推移し、
ヒーターから恐怖のジョロジョ音が…
走行中100℃になり、路肩停止で冷却。
再起動後もまた水温上昇。
だめだこりゃ…　JAFアプリ起動！
23万キロ！良く頑張りました。





部品待ち、修理中の
BMW E90 　6気筒がリフト占拠