ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

L902ムーブの解体車からエンジンを入手できたので、エッセのKFからJB-DETへの換装を計画。
JBエンジンの取り外しは、高専夏休み中の息子の担当。
半日程で取り外し完了。
ここで問題発生！
JBは排気側にエンジンマウントがあり、エッセは前側にフレームやメンバーが無い！
エンジンの固定をどうするか考えないとあかんな…

ベルハウジングの割れた、コペン880のジャンクＭＴを手に入れました。
休日に自宅で息子と一緒に中身を入れ替え加速型に改良しました。







加速が段違いによくなりました。
失速して使い物にならなかった5th
中途半端な2nd-3rd もいい感じになりました。

3rd-4th-5thの繋がりよくなり、5thでの失速も無くなり、最高速度もアップ。
スイスイ走るようになりました。
山坂の多い神戸では大幅な燃費向上もみられました。
因みに880コペンMTのハウジングとエッセMTのハウジングは形状が相違しており、ボルトオン装着はできませんでしたので、中身の入れ替えになります。