ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

天気予報では雨は昼からみたいなので
今日は朝から、自宅ガレージで
バンオヤジさんの新しいおもちゃ
ソニカRSの部品交換。
純正足→車高調整
ロアアーム、左右新品交換
ブレーキローター、左右交換
キャリパー、スライドピン交換
雨が早く降ってきたので
本日ここまで。








ロアアームの交換は、メンバーを
半降ろしにしてボルトの抜きしろ
確保する必要があり、ちょい面倒。
まだまだ、仕様変更は続くため、
次のお休みに続きをする予定。

收ちゃんが勝手口に部品を置きまくりる。
婆ちゃん、邪魔と怒る。
ついでに、ノンスリオイルが臭いと…



邪魔になるため、部品置き場の増強を
目的に、鉄骨で物置をかさ上げする
架台を廃材を活用し製作。
会社工場搬入口間借り、中華製溶接機を持込み鉄工細工。

一階、車高調のフロア
二階、生活雑品のフロア
屋上、忍者の住処




ノンスリオイル臭を知っている婆ちゃん79才。
35年〜45年前、430TURBO→ＧＳ１２１スーチャー付→Y31グランツーリスモSV前期→Y31グランツーリスモSV後期(5AT)〜色々代わり今はタントカスタムRS

特にY31はマインズVXロム、柿本マフラー、GAB+BESTEXバネの足まわり、レカロ、モモ、ウインマックス、エレメント移動式エアロクイップオイルクーラー…コクピット名谷で世話になってたな…

経年劣化でガソリン漏れ発生。
新品キャップに交換。





ネジ部、環状にリブ追加されている。
締め心地、全く違う







アクティではよくある事例みたいですが、経年劣化はさけられないのでこんなもんと思います。



24万キロ、機関絶好調の雑用車です。
キャップの鍵はアクティのであればなんでも合うみたいです。

婆ちゃんのタントカスタムRS
走行中にオルタネーター脱落。



オルタネーターブラケットと下部取り付けボルトの双方が破断し、オルタネーターが脱落、ベルト摩擦でタイベルカバーボコボコになりました。



折損しエンジン側タップ内残ったボルトは右エンジンマウントを外し、エンジンを傾け、下げた状態でドリル下穴→逆タップで除却。

部品購入し復旧。
本事象稀にあるようで、部品は対策品になってました。
なお、ディーラー確認ではリコール対象外とのことでした。

オルタネーター脱落？で、オルタネーター配線も断線

コネクタを分解して、三極ともに配線をハンダ付けで対応。

修理製作したハーネス端部を車上で車両ハーネスとハンダ付け。
場所が狭くやりづらい作業。

あとは、対策品ブラケットを付けて、オルタネーター、ベルトを復旧。




ハンダ付け、修理したハーネスの健全性をオルタネーターにテスターをあて確認し、完了。

鹿児島帰省2日目は、身内の婆ちゃん号(ハイゼットバン)の整備。
オイルの警告等が点灯すると…
(2年前位に私がエンジンオイル変えたっきり何もせず)



ガロン缶からダイレクトにオイル2Lぐらい入れゲージ半分にして、高回転でブチ回しフラッシング？しながら家まで車両搬送。



オイル、エレメント交換
加えて、使い古しのSタイヤのような丸坊主タイヤも交換。
因みにタイヤは手組、ビートブレーカーは壁とジャッキ。