ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

4/27 日曜日
備北スーパＫ耐久レース第1戦に参戦。



早朝2：30起床で備北サーキットへ出発。
ＧＷで各家庭用事もありドライバー不足発生。
仕方なく、我が家の男子3名 （私、長男、次男）と收ちゃん友人の4人編成で参戦。　50半ばのオッサン+大学院生2名+高専生の編成。
今回、メンバー不足により次男の龍之介を無理やり参加させた。




レース初参加の龍ちゃん、SIDE by SIDEになると駆け引き分からず少しビビリ気味ながらも車両損傷を気にしながらの堅実冷静な走り。
しかしながら、慣れてくると十分なタイムで周回しだし、初陣にしては出来は十二分！



結果はSKT3クラス 8位/17台、総合13位/44台で満足な結果。

車両は解体屋で購入した不動車ベースだし、自宅ガレージで素人製作のお手製レースカー 兼 、收平ちゃんの通学車両。
（構造変更取得済みで車検もOK）
この条件でそこそこ闘えたから満足。

このところ感じるのが、外国人のチーム（自動車の輸出屋さんだな）
と外国人ドライバーが増えつつあること。
毎回参加のフランス人チームはスズキアルトから
ポテンシャルが高いホンダトゥデイに車両を替えて今回参戦していました。
ピットでエンジン開けて困り果てていたので 、どうしたのかと？聞くとヘッドガスケットが抜けオーバーヒートしたと…

また、兵庫県立大工学部（旧姫路工大）の
スズキアルトはドライブシャフトの破断発生で走行不能に・・・

ミッションオイルにサクションガン、ボルトナット各種持参していたのと、当家がサポートカーとして乗ってきてたマツダキャロルを（アルトのＯＥＭ車）があり、急遽それをバラシてドライブシャフトの貸し出し決行の荒業でリタイヤ回避に協力。🔧
レース終了後、キャロルのドラシャは神戸まで帰るため、当然返してもらいましたけど。😁
県大自動車部のアルトはウインチで積載車の上へに載せられ、姫路に帰って行きました。
ウチは、いつものユニック車に吊り上げ積載で神戸まで…

親子でとても楽しいＧＷの一日となりました。

收ちゃん、来週の備北軽耐久に向けて
ミラの整備中。
なお、龍ちゃんが鈴鹿ガードレールにkissした
エッセが手術台を占拠しており、その下で、
ジャッキ＆ウマで作業中。




土曜日なんで、薬局から昼過ぎに
ママちゃん帰宅。
ウチの家、要塞みたい…と

收ちゃんから、専用品を買う金が無く
貰い物やあり合わせの直巻コイルや
ヘルパーコイルで足まわりを構成したいと
リクエストがあった。
なんだそんな簡単なことか〜願いを叶えよう…
ささっと漫画描いて、錆びるけど加工が
楽でそこいらに材料が転がってるSS400で
こんなものを製作。
ID.60xID.65異径スプリングシート。
配管部品の異径ソケット、レジューサ
これのスプリングバージョンですね。


漫画



65Φ

60Φ

エンジン、ミッション降ろしたので、
收ちゃんとひん曲がった右フレームの
修理。


可能な範囲レバブロで引っ張り伸ばす。
その後、スポット溶接を外してグラインダーで
パネルとフレーム先端をカット。





もう一度、レバブロ掛けて修正。



鈑金屋さんはどうやって直すのか？？
追突した方向を推測して引っ張る、どつくのみ！
ちゃんと直るのか？疑問。
まあ、鉄で出来てるのでどうにでもなると
考えると以外に面白い作業です。

先週日曜日、ウチの兄ちゃん（收ちゃん）のエッセをドライブした弟:龍ちゃん。
鈴鹿サーキットのデグナーカーブでガードレールにKiss。





今日は半日だけ壊れたエッセの修繕着手。
收ちゃんがとりあえずラジエーター、
コンデンサー、エンジンとミッションを
降ろす。







さあ、戸建てのガレージでこれから右側
フレームをどうやって元に戻そうか思案中。