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先週の新千歳モーターランドであったドリフト走り放題Dayで、外撮り動画をお願いしたので、まとめてみました。

今回、初めて有料の動画編集ソフトを導入してみました。

性能的にはなかなか良いんですけど、まだ慣れませんね。



カメラが全部古過ぎて画質が残念なので、オープニング用にマルチアングル編集をしてみたんですが、流石に重くて編集中はパソコンがカクカクに(笑)



それにしても、ドリフト会場で車検対応マフラーだと、静か過ぎて無音に感じてしましますね。

スカイラインのエアコンガスを充填。

R134なので、近所のガソリンスタンドでも作業できます。

この瞬間が1JZだね♪

今月2回目の新千歳モーターランド。

前回はマークⅡで、今回はスカイライン。

改めて乗り比べてどんなもんかって感じです。





で、やっぱりパワーは大事だなぁと(笑)

280馬力と450馬力じゃあ…ねぇ？



あと、1200馬力ナックルとノーマルナックルでは、旋回時のフロントの引っ掛かり具合が全く違うんですが、スカイラインは上手い事フロントが滑ってくれてそれっぽく回れました。

とは言っても、修正のしやすさは全然違います。



でも、動きはやっぱり日産の方が好きですね。

あの内側に入れていく様な動き。



と言う訳で、ノーマルナックルのスカイラインでもそれなりに楽しめました。

今、動画編集中です。




そして、今回はおまけでヒルモエにも行ってきたんですが、参加台数少なく…また行きたいですね。

ただの通勤車のベリーサに、新品レグノを履いてしまいました。

ポテンザの新品より先にレグノの新品を買う事になるとは…

ま、今年新商品のGR-XⅡが出てる中、前モデルのGR-XIなんですけどね。



で、車を買った時に付いてきたWedsのホイールも気に入っていなかったので、エコフォルムCRS18のブラックポリッシュに替えました。





剛性感の高いタイヤなので好き嫌いは分かれるかもしれませんが、個人的には好きです。

FR車はキャスターが寝ている車が多いので、それ以外の駆動方式の車に乗ると直進安定性が悪くてびっくりするのですが、レグノを履いたらだいぶ良くなりました。

ハンドリングも、タイヤに剛性感があって、ピーキーじゃないスムーズさが良い感じです。

ドイツ車的な乗り心地を求める人にはオススメなタイヤです。



ちなみに、今日は慣らし運転に知床峠へ向かったのですが、まさかの路面凍結による通行止め…

ウトロの道の駅でご馳走を食べて帰ってきました。

新千歳モーターランドで大学のOB会をやるという事で、ドリフトタクシーごっこをしてきました。
ケンダ1セットだけと決めてチビチビ走ってたんですが、路温が上がるとテキメンに減りますね…

外周を3速で角度深めの旋回が出来る様になってきましたが、アウトまで飛ばすのはまだまだです。