たまにはシルビアの事も思い出してください…

愛車紹介欄には

日産　フェアレディZ　300ZX　ツインターボ
所有形態：現在所有(メイン)

なんて偉そうに書いてますが、実は新千歳モーターランドで半日運転したのみ。

普段はいまだにシルビアです。



このシルビアは、主に冬の氷上ドリフト用なのですが、コンセプトは

①冬でも見た目がダサくない

②冬なのに動きがクイック

③いざという時は14インチのフルピン

④ヘタクソでも乗りやすい

という欲張り仕様なのですが、①②の為に冬でも車高調を使っています。

速さだけを考えれば、純正形状の方が良いんでしょうけどね。

（写真は夏タイヤ装着）


するとどうなるか。



…まぁ、こうなりますよね。

クスコの車高調なので、元は綺麗なブルーアルマイトなのですが、オイルでビッチャビチャ。

プリロード0で車高5cm以下(笑)

段差を超える度にボヨンボヨンするので、とりあえず中古に交換。



抜け気味ですが、ビッチャビチャよりはマシでしょう(笑)

一応、減衰調整式。



少し車高が上がった？

リアの減衰調整をする時、リアのスピーカーボードを外さなければならない車なので、延長ダイヤルも付いてきたのですが、スピーカーボードに穴を開けるのも面倒だし、そもそもスピーカーボードがちゃんと固定できないワンタッチ脱着式なので、潔くポイ。



フロントも換えたいところですが、ナックルと接続するボルトが4本ともガッチリ固着してびくともしないので、どこかに頼もうかと検討中です。