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流石にドリ車FR3台持ちってのも馬鹿らしくなってきたので、BRZ号ことVIVIOを普通の車に入れ替える事にしました。

安い割に貧乏臭くなく、長距離も快適で、維持費も…というのが購入条件。

快適な今時の軽自動車は割高だし、安い軽は貧乏臭い。

それじゃあコンパクトカーか…という事で、みんカラのレビューを参考にしながら選んだのがベリーサでした。



これがなかなか快適！

静粛性はこのクラスの割には高いし、快適装備も充実してるし、車内も広いし、何より普通の人からの評判が良い(笑)

マツダのメタリック系の色は、何となく高級感があってオシャレですよね。

ハンドリングは割とドッシリ系で、長距離も楽に走れそうです。

流石、みんカラでレビューで高評価なだけあって、なかなか良い車です！

近々、PIVOTのクルコン付きスロコンを装着して、もっと快適にしてやろうと思います。

最近は、スカイラインとマークⅡの両方をいじらなきゃならなくて、てんてこ舞いです…

スカイラインの方は、前後5穴化、S14用ニスモロアアーム、クスコショートアッパー、切れ角アップラックアダプター、ZSSトーコン、ニスモ改トラクションロッド等々の装着。

諸事情でラックアダプターが上手く付かなかったので、別なのを買い直してリベンジの予定…






マークⅡはなんだかガタピシ言い出したので、テンションロッド交換



からのアライメント調整



今回は、冬間近という事で、普通っぽいアライメントで。

キャスターが片側おかしいのが気になりますが…



サイドブレーキが中で破損してたり、デフのサイドフランジのボルトが1本行方不明になっていたり、オイルパンからのリターンのホースが劣化でパキパキになっていたりと、これからもやる事がいっぱいで参っちゃいますね。



先月の白老カーランドでの、最初で最後の馬の背4速蹴り進入が楽しかった分、やる事やらなきゃですね…

短い夏休みを貰ったので、砂川のフリー走行に行ってきました。

3速全開からの進入ができる割とハイスピードコースなので、マークⅡとは相性ぴったりです。


今回は、いわゆる『シャコタカ』セッティングにしてきたのですが、これがなかなか面白い！

今までのセッティングに比べて、アクセルオンのタイミングはかなり早くなるし、全開率も高い！

ただ、フロントナックルが今時じゃない仕様なので、その辺を手直しすればもっと楽しくなりそうです。




で、その翌日は、BBQしながらのオールペン。

ビバホームを3件ハシゴしてスプレーを購入し、食事の合間にみんなでシューッとやりました。







ま、ミサイルらしいカラーリングという事で…

最近はずっとドリフトメインで走ってるんですが、基本的には単走ばかりでした。

ただ、最近は追走もどきをやる様になって、ぶつけてもガッカリしない練習機が欲しいな〜と思い、色々探しまして…

という訳で、とある人の本番車？ミサイル？をGET。

GT3037SにBNワイドフェンダーでショートナックル入りの、北海道の地方戦くらいならイケそうな仕様です。



しっかりメンテしたつもりでしたが、シェイクダウンは1JZの持病であるイグニッションコイル不良で終了…

リヤのトラクション不足とギヤ比合わない問題もどうにかしないとな～


という訳で、近々シェイクダウンのリベンジをしようと思います！

とにかくエンジンが最高。
コスパも乗り心地も良くて、ライトチューンでのちょいドリには最適な車。
ただ、何故か全く好きになれない、そんな車。