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先日のドリフトサバイバルの動画が出来ました。



次はどこに走りに行こうかな？

7月5日は、白老カーランドで開催されたドリフトサバイバルに行ってきました。

ドリフト走行会にしては珍しく、本コースも走行可という事で、久々に気合を入れて行ってきました！











その結果がこちら↓



朝イチでサイドワイヤー終了が発覚。

片効きどころか完全に伸びきる始末。








そして、脱輪によるホイール破損、リヤアンダー破損。

タイヤ大爆発(笑)

砂利ブーストしようと思ったら…予想以上に深かった…

リヤアンダースポイラーもさようなら。








最後の最後にはトラクションロッド破損。

脱輪で瀕死だったのか、3速で蹴ったら破断して、ホイールベースが伸びました(笑)
























ま、色々ありましたが、とても楽しい一日でした。














…si-designさんに撮ってもらった動画を編集しようと思ったら、パソコンが古過ぎて再生すらままならない状態。

パソコンも新調しなければ…

相変わらず、休みといえばＺ32の手直しをして過ごしています。

まだまだ直す所はいっぱい！


でも、せっかく夏らしい天気だったので暫し休憩、屋根をあけてドライブに行ってきました。

知床の海風は心地よかったです。

昨日に引き続き、今日もZいじり。

今日のハイライトは、アクセルペダルのかさ上げです。



Z32って、アクセルペダルがかなり奥まっていて、ヒール＆トゥーがとてもやりにくいのです。

今回は、汎用ステーとオクヤマのペダルを使用してかさ上げしてみました。



まずは、ブラケットをビスで純正ペダルに固定。

ブラケットには、オクヤマのペダルを固定する穴を予め開けておきます。



次に、オクヤマのペダルを付属のビスで固定。



ま、良く見りゃちょっとダサめですが、言われなけりゃ気にならないレベルかなぁ？と。

当初はクラッチもブラケットでかさ上げしようかとも思いましたが、そこまでしなくても普通に乗れそうなんで、JURANのゴム製ペダル(15mm厚)でかさ上げしようかと思います。

雨の日に滑るので、できるだけペダルはゴム製にしたいんですよね。



という訳で、地味な作業はまだまだ続く…

今日は、Zを受け取って最初の休日なので、突貫工事で色々やってました。

その中でも一番は四輪アライメント調整。

車重があるので、ちゃんとしないとタイヤがズルズルになっちゃうし、そもそもリヤメンバーやら各種アームを交換してますからね。



という訳で、作業前がこちら。



ちなみに、作業前にフロントだけ車高を下げてます。

メジャーだけで調整してこの数値は優秀!?

流石si-designさん。

ハンドルのセンターが盛大にズレてるのは、ラックアダプターやクイックリリースボスのせいでセンターをずらしている影響ですね。



という訳で、調整後がこちら。



キャンバー以外はまあまあ？

左リヤキャンバーがもうこれ以上起きないので、右リヤを寝せて近付けました。

シルビアが左右共3度以上あったのを考えるとマシな方!?



という訳で、取り敢えず真っ直ぐ走る様になりました。

まだまだやる事はイッパイなので、頑張るぞ〜！