クルマレビュー - マジェスティ250

マイカー

ビグスク乗るならマジェ
- ぽんこ　つー氏
- ヤマハ / マジェスティ250
  ベースグレード (1995年)
- - レビュー日：2023年10月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・新しいモデルより20キロ以上軽いのでかなりの加速をします
シグナルグランプリなら二種スク集団追い回せます
・現行モデルよりはいじりやすい

不満な点

　　
・ブレーキ甘い
・メインキー回すのに難有り
・オイル臭い
・オヤジ臭い

総評

足が欲しくてSYMのRV125買いましたが走りがイケてなく、なんか調子悪いので捨てました。
代わりにむかーし乗ってた初期マジェ買いましたが最初からこっちにすべきでした。
台湾系デカ二種スクと重量変わらんのです。SG20とは27キロ差、44〜46スカブに至っては40キロくらい軽いですw
色々ビグスク乗りましたが加速性能なら初期マジェがダントツですね。
キャブなんでインジェクションよりかは燃費悪いと思いますがたぶんそんなに差なさそう。
よくある、現行車でエラーコードが出て動かん…とかのトラブルもほぼ皆無。
ボロいのが多いですが比較的低走行で原付並の額で出回っているのも多いです。
小僧に下手にいじり回されて調子悪いマジェCよりこっちをオススメしたいです！
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マイカー

通勤もツーリングも、何でもこなせる通勤快速車
- ぐれいとむた
- ヤマハ / マジェスティ250
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年9月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

収納は、ダッシュボードとサイドボード、シート下にはフルフェイスヘルメット2個収納可能

燃費は、リッター25㌔前後

シートはフカフカでいつまでも運転可能

ビクスクは人気や価格が崩壊してるため、格安で購入可能

不満な点

唯一の欠点は、ATなため運転が単調(逆に言えば、ギア操作が無く楽なため、長所とも言える)

総評

通勤も楽にこなせて、ツーリングも楽しめる安くて良いバイクだと思います。
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マイカー

暖かくなったら乗ります!!
- rascal2180
- ヤマハ / マジェスティ250
  マジェスティ(5GM8) (2001年)
- - レビュー日：2023年2月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
総評

中古で購入して、まずはメンテナンスからスタートしてます。
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マイカー

おやじが乗るのに丁度よい
- rascal2180
- ヤマハ / マジェスティ250
  マジェスティ(5GM8) (2001年)
- - レビュー日：2023年2月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

メンテナンスが終わったら乗り出す
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快適
- きつねオーナー
- ヤマハ / マジェスティ250
  ABS (1998年)
- - レビュー日：2022年11月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

車格のワリに重さを感じない取り回しは流石ヤマハ。
このマジェスティに限ったことではないですが、ヤマハ車は「走る曲がる止まる」の基本原則にとても忠実。特に「曲がる」ことに関しては、他メーカーは見習ってほしいなと。

行きたい方向を見るだけで曲がっていく感覚はヤマハならでは。荷重がどーのと考えながら乗る二輪とはストレスを受ける度合いが違います。

まぁあくまでも私の個人的な意見ですけどね。

不満な点

デカい(笑

総評

年式を考えると入手レストアは今が最後のチャンスなのかなと。
既にFフォークインナーチューブとRサスがメーカー廃盤。他にもﾁﾗﾎﾗ欠品していますが、今ならまだ何とかするのも苦労しないかな？

ってことで入手したのですが、はっきり言ってABSはいらない(^_^;)
マスターからのホースはダイレクトにキャリパーに繋げようと思います。

アンチロックもコンビも要らんのですよ‼️
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