クルマレビュー - YPJ-R

全てクリア

• マイカー

  スポーツの秋に相応しい

  

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  • Nacintosh

  • ヤマハ / YPJ-R
    不明 (2016年)
  • • レビュー日：2023年11月4日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  日本の電動アシストは24kmで切れますが、
  その切れ方が日本独自でありスマートに切れます。
  海外のはスパっと切れるので、乗り比べると
  違いが判ります。これはやる気を継続させる
  良い乗り物です。^_^

  不満な点

  24kmまでアシストの基準が
  世界基準に合わせられたら、
  もっとユーザーも増えて
  Quality Of Life も上がると思います。

  総評

  これはスポーツの秋に相応しい乗り物だと思います。
  最新のものは航続距離も増えてアシストパワーも
  上がっていて、より楽しい乗り物になっていると
  思いますが、高価です。よって中古の物を選んだ訳ですが
  外せない基準から、選んでいくと、これになりました。
  これから、コツコツとカスタムしていく予定ですが、
  尖ったもの好きな方、、、おすすめです^_^

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• マイカー

  YPJ-R(PW70RM)

  

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  • Nacintosh

  • ヤマハ / YPJ-R
    不明 (2015年)
  • • レビュー日：2023年8月31日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  2015年の発売後に行われた調査によるとユーザーのほとんどは男性で、年齢層は40～60歳代が約8割を占めるそうです。約10年後の現在は高性能バイクが標準となり、この尖った性能を誇るバイクは手放すユーザーが増えてくるのは仕方ない事だと思います(そのお陰で中古車を入手しました)。これはE-Bike先駆者としての歴史を体感できるロードバイクです。

  不満な点

  グローバルスタンダードE-Bikeとはアシストプログラム(スピード等)が法律の違いにより差異があるので日本専用バイクとして公道を近距離走行するだけなら快適そのもの。逆に整備されたサイクリングロードやクローズドコースを長時間ライディングするなら海外品(日本用のデチューン済みのもの)を選ぶことになってしまうのかなと。キックボード関連のように法律の改正(グローバルスタンダードに整合)を期待するしかないですね。

  総評

  初期型が好きな人にはオススメ。

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