チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - 500 (ハッチバック) [ ハッチバック ]
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更なるパワーを求めて..アバルト595コンペ デジタルスピード stage2+Op
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、更なる馬の補強ですね。 選択されたのは、デジタルスピードのCpuチューニング。 選択されたステージはNO2ですね。 ノーマルの180PSから220PSに 更にアンチラグも追加にて...楽しみを増やされました。 先ずは、現在 ...
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2024年3月15日 14:33 ガレージエルフさん -
Digi-Tec ECUチューニング
生まれて初めてのソフトウェアチューニング。ネットでグリージョレコードでDigi-Tecさんのチューニングをされている方の記事を見つけずっと気になっていたもの。地元の直ぐ隣で日帰りチューニングができると知り思い切ってやってみました! お店の社長さんの楽しい話(Porsche通)で待ち時間もあっという ...
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2022年10月22日 20:09 GRIGIOさん -
スプリントブースター取付
これもお約束のスプリントブースターV3取付け。取り付け方は先人の方法を見ながら、悪戦苦闘の末、何とか取り付けました。 コントローラも殆どお約束の位置。クラッチミート時のもたつきがなくなり、運転が凄〜く楽になりました。通常はスポーツモードの4とか5で充分です。
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2022年6月21日 22:06 のっぽ父さんさん -
Race Chip S取り付け
取り付け前に必ずすることがあります。ボンネットを開けたらドアをロックして少なくとも10分待つこと。コンピュータなと電装品に残った電流をゼロにすることです。走ったあとならエンジンが冷えるまで我慢です。 工具は10ミリのスパナ、10ミリと13ミリのレンチ、マグネット、マイナスドライバーがあればできます ...
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2021年6月30日 00:42 azure blueさん -
ECUチェーン その後
夏ぐらいに、書換えに成功したアバルトのECU。その後、ずっとイジってました。 毎週、車でゴソゴソやっている不審者。マンションを追い出される日も近いだろう。 現状で理解出来ているマップでの変更としては、納得いくデータが出来た。 スポーツモードは、以前書いた通り、Mitoのデータをベースにして ...
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2020年11月3日 21:45 keronpachiさん -
アバルト500 Mito
先週、書き込みに成功した、アバルトのecuの続き。 取りあえず、スポーツモード、ノーマルモードのブーストリミット用のマップが理解出来た(様な気がする) 次は、同じecuを使う他の車種のデータを見てみる事にする。 平日の夜を使って、イロイロと観察、調査!! アバルト500と同じBosch7. ...
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2020年9月13日 18:35 keronpachiさん -
THREE HUNDRED Tuning ECU
お試しインストールで、通勤時でも問題なく使えると納得できたので購入しました。 今まではスポーツモードが常にONでしたが、これなら通勤時はスポーツモードOFFで丁度です。 ODO 29,400km
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2017年3月19日 21:19 denzouさん -
G-thec evo180 への道のり
G-Tech パフォーマンスキット(180PS) ECU.サブコンのインストールしました。 G-Tech エキゾーストシステム(GT278 or LeMans) マフラー種類は沢山ありますがセンター出しが一番安いです。 BMC エアクリーナー 以前はTEZZOのエアクリを着けていたのですが純正 ...
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2016年2月29日 18:35 アバルト大好きさん -
THREE HUNDRED Tuning ECU
ノーマルでは満足出来ず、色々な物を模索していた時、発見した物(メーカー)です。 出会う前は、何社か”こんなもんでまあ良いかな〜”って思っていましたがイマイチしっくりこず、ディーラーでも勧められた某有名ショップ?等も何かピンとこず、どうしたもんかなって時に偶然?THREE HUNDREDさんに出会い ...
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2015年9月9日 14:50 Bluenoさん -
アバルト500に所属するモデルの整備手帳
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