オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - 5シリーズ セダン
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
AT バルブボディのオーバーホール
かの有名なDeep in E32のHPにてメンテナンスを担当されているたけさんにATのバルブボディオーバーホールをしていただきました! リビルド載せ換え後3万キロ&数回ATF交換していたので、バルブボディ&オイルパン内部に全くスラッジはなく、ATF交換がメインのような作業であった。 気になるところ ...
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2017年3月24日 18:55 ΨTaakunΨさん -
E60 予算120万円で悪いところを直す①
私の5郞号は05年式。 今年で17歳という難しいお年頃の上に、走行距離は17万kmとなかなかの働き者なのですが、さすがにあちこちガタがきていて、『買い換えか修理か』、難しい決断を迫られていました。 乗っていて違和感を感じる部分を列挙したらキリがないのですが、明らかにヤバそうなのはA/Tのショック。 ...
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2022年5月16日 23:44 5郎さん -
ATオーバーホール [ 132,212km ]
ATをオーバーホール。 作業の様子はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988834/ https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988865/ https: ...
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2018年9月25日 15:20 aterさん -
AT 4HP22 機械式バルブボディーのOH・・・その1
ATミッションに内蔵されているバルブボディー これは、機械式と電子制御式の二つのタイプが存在する。 わが、533愛には機械式が搭載されている。 電子制御式には、フロアシフトレバーの横にセレクターが設けられている 533愛はシンプルは4速オートマチックとなる さてバルブボディーのOHの作業が始ま ...
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2014年1月13日 00:59 ハマの533愛さん -
AT 4HP22 機械式バルブボディーのOH・・・その2
さて、整備記録その2 バルブボディの分解からですね。 一番大きいパーツを、①(ベース)と勝手に命名( ̄∇ ̄)」 便宜上、番号をふってみました。 まず②を外します。特に順番は無いようです。 ②のユニットです。 画像をご覧のように、スラッジは酷い状態ではありませんでしたが やはり定期的にATFを交換 ...
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2014年1月13日 23:19 ハマの533愛さん -
バックギヤに入らない!を我慢し2年(爆)
一昨年の8月、突然バックギアに入らなくなり、メインモニターにギアの故障マークが出てしまった。。 いったんエンジンを止め暫くすると故障マークが消え普通に走れる様になるのだが、エンジンが温まって来ると(ミッション内油圧が上がると?)、バックギアに入れた時だけこの症状が出る。。 いつもの整備工場から診断 ...
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2022年9月13日 14:05 陸奥さん -
AT 4HP22 機械式バルブボディーのOH・・・FINAL
さて、①をさらに分解作業に入りますが、この大きなプレートには 薄いプレートがボルト留めさてれいるようで その板と板の間にはガスケットが組み込まれているようです。 最後の難関?でしょうか プレートを外しにかかります。 画像には載っていませんが これより前に、密着した2枚の板を剥がすために 小ハン ...
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2014年1月15日 22:58 ハマの533愛さん -
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ATFの交換とバルブボディのオーバーホール
mixi仲間のTKさんにお願いして、ATFの交換とバルブボディのオーバーホールです。秘密基地に到着して、早速リフトアップです。 オイルパンを外すと中にバルブボディが見えてきます。 ボルトとコネクターを外してバルブボディを取り出します。 取り外されたバルブボディです。 分解できる所は全て分解して、細 ...
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2014年3月25日 08:27 RSGGさん
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