ダイハツ ハイゼットジャンボ

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    交換するプラグはこちら NGKプレミアムRXです 荷台の点検窓を開けます 開けたらこんな感じ 配線の下にイグニッションコイルがあります イグニッションに刺さっているカプラーを外します カプラー外しの工具があると便利です 10mmのボルトで止まっているので外します。 取れました♪ あとはプラグ ...

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    2018年11月25日 00:04 前宮さん
  • プラグ交換

    たまに1発死ぬような症状がありました… 症状が出るのはエンジンがシッカリ暖まってる状態で信号待ちなどアイドリング時に突然…或いは再始動した時に… すぐに復活するんですが、だんだん酷くなり数分かかるくらいまでなってました… スタンダードなプラグで3万kmは走ってるんで、まずまずプラグが怪しく、 ...

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    2017年5月14日 15:52 悪ノリおやじさん
  • プラグ交換

    スパークプラグ交換で、一本ガイシにクラックが、入っていて、一気筒噴かず!

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    2011年8月12日 09:47 游心亭遊吉(遊人)さん
  • NGK LKR7AIXーP

    LKR7AIXーP 純正より番手UP

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    2013年4月14日 19:03 TaKaやんさん
  • 純正から交換

    純正品もNGKのイリジューム製品でした ILKR6F 11 NGKのpremiumRXに交換しました LKR6ARX-P ストックNo.91516 走って見て下のトルクが 上がった様な気がします 気のせい? 走行距離13435㎞

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    2016年10月9日 13:31 P-.さん
  • ハイスパークイグニッションコイルとプラグ交換

    取りつけるブツです。 ハイスパークイグニッションコイル 純正品番:19500-B2051 プラグはNGK プレミアムRX LKR6ARX-P 見た目はロゴ以外、純正と変わりはないですね。 取り外したプラグです。 プレミアムRX使ってたので、そのままでも良かったですが。 規定トルクで締めて、完了で ...

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    2020年4月25日 18:37 ジゴロー@ER34さん
  • 納車後整備7~デスビキャップ、ローター、プラグ交換

    デスビキャップが入荷しました。ダイハツに在庫が無く、納期1ヵ月という話でしたが、製造元から直送されてきたとの事。 外したデスビキャップは接点が摩耗しています。 ローターはまだ使えそう? 新品を組み付けます。 プラグも交換します。 外したプラグは、ちょっとカブリ気味ですね。

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    2021年4月30日 21:21 きんちょ.さん
  • NGKイリジウムMAXプラグへ交換

    気になっていたNGKイリジウムMAXプラグへ6,300Kmで交換。 6,300Kmではさすがに綺麗に焼けている純正プラグ。 交換後は、はっきり違いが体感でき、アイドリング時のエンジン音・振動が少なくなり、レスポンスが最高に良くなった。 交換前は交差点曲がる時に、カリカリ音(MT車で交差点を3~ ...

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    2011年8月31日 09:30 翔也と亜樹のおとんさん
  • プラグ交換

    サイドのエンジンカバーをはずしてプラグ交換中 ノーマルプラグは、3万キロ走行で先端が丸くなっていた。今回はNGKの白金プラグ(1本1520円)さて試運転、オイル交換もしたのでパワーUP下みたい。今度はターボ取り付け。もう少しお待ちください。 ターボだ じぇ、じぇ、じぇ。

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    2013年6月26日 20:09 イーやんさん

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